ZEEKR 001 YOU 100kWh 4WD VERSION,CHANZO CHA CHINI KABISA YA MSINGI
PARAMETER YA MSINGI
Utengenezaji | ZEEKR |
Cheo | Gari la kati na kubwa |
Aina ya nishati | umeme safi |
Masafa ya umeme ya CLTC(km) | 705 |
Saa ya kuchaji betri haraka(h) | 0.25 |
Kiwango cha malipo ya kasi ya betri(%) | 10-80 |
Nguvu ya juu zaidi (kW) | 580 |
Torque ya juu (Nm) | 810 |
Muundo wa mwili | Milango 5, hatchback ya viti 5 |
Motor(s) | 789 |
Urefu*Upana*Urefu(mm) | 4977*1999*1533 |
Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa | 3.3 |
Kasi ya juu zaidi(km/h) | 240 |
Udhamini wa gari | Miaka 4 au kilomita 100,000 |
Sera ya udhamini wa mmiliki wa kwanza | Miaka 6 au kilomita 150,000 |
Uzito wa huduma (kg) | 2470 |
Uzito wa juu wa mzigo (kg) | 2930 |
Jumla ya uzito wa quasi-trela(kg) | 2000 |
Urefu(mm) | 4977 |
Upana(mm) | 1999 |
Urefu(mm) | 1533 |
Msingi wa magurudumu (mm) | 3005 |
Msingi wa gurudumu la mbele (mm) | 1713 |
Msingi wa gurudumu la nyuma (mm) | 1726 |
Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi bila kibali cha mkopo (mm) | 158 |
Njia ya Kukaribia(º) | 20 |
Pembe ya Kuondoka(º) | 24 |
Upeo wa daraja (%) | 70 |
Muundo wa mwili | hatchback |
Njia ya kufungua mlango | Swing mlango |
Idadi ya milango (kila) | 5 |
Idadi ya viti (kila) | 5 |
Kiasi cha shina (L) | 2144 |
Mgawo wa kuhimili upepo (Cd) | 0.23 |
Jumla ya nguvu ya injini (kW) | 580 |
Jumla ya nguvu ya gari (Ps) | 789 |
Jumla ya torque ya injini (Nm) | 810 |
Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | 270 |
Torque ya mbele ya motor (Nm) | 370 |
Nguvu ya juu ya injini ya nyuma (kW) | 310 |
Torque ya juu ya injini ya nyuma (Nm) | 440 |
Idadi ya motors zinazoendesha | Injini mara mbili |
Mpangilio wa magari | Mbele+nyuma |
Mfumo wa baridi wa betri | Kioevu cha baridi |
Kubadilisha hali ya kuendesha | mchezo |
uchumi | |
kiwango/starehe | |
nchi nzima | |
uwanja wa theluji | |
desturi/ubinafsishaji | |
Mfumo wa kudhibiti cruise | kamili kasi adaptive cruise |
Aina muhimu | ufunguo wa mbali |
bluetooth kry | |
Kitufe cha Dijiti cha UWB | |
Kitendaji cha ufikiaji kisicho na ufunguo | gari zima |
Aina ya Skylight | Usiigize angani ya mandhari |
Nyenzo za usukani | ● |
Kupokanzwa kwa usukani | ● |
Kumbukumbu ya usukani | ● |
Kitendaji cha kuchaji bila waya kwa simu ya rununu | Mstari wa mbele |
Nyenzo za kiti | ngozi |
Kazi ya kiti cha mbele | joto |
ventilate | |
massage | |
Kipengele cha kiti cha safu ya pili | joto |
Hali ya kudhibiti halijoto ya kiyoyozi | Kiyoyozi kiotomatiki |
Kifaa cha chujio cha PM2.5 kwenye gari | ● |
Kifaa cha manukato ndani ya gari | ● |
Usanifu wa SEA | ● |
RANGI YA NJE
RANGI YA NDANI
Tuna ugavi wa gari la mkono wa kwanza, gharama nafuu, kufuzu kamili ya kuuza nje, usafiri wa ufanisi, mlolongo kamili baada ya mauzo.
NJE
Utendaji wa gari: Inayo injini mbili za mbele na nyuma, jumla ya nguvu ya gari ni 580kW, torque jumla ni 810 Nm, kuongeza kasi rasmi ya 0-100k ni sekunde 3.3, na safu ya kusafiri ya umeme safi ya CLTC ni 705km.
Bandari za kuchaji kwa kasi na polepole: Lango la chaji ya polepole iko kwenye kivuko cha mbele upande wa dereva, na lango la kuchaji kwa kasi liko kwenye kipenyo cha nyuma kwenye upande wa dereva, na utendaji wa kawaida wa usambazaji wa nishati ya nje.
Muundo wa kuonekana: Muundo wa nje ni wa chini na pana. Mbele ya gari hutumia taa za kugawanyika, na grille iliyofungwa inapita mbele ya gari na kuunganisha makundi ya mwanga pande zote mbili. Mistari ya upande wa gari ni laini, na nyuma ya gari inachukua muundo wa haraka, na kufanya uonekano wa jumla kuwa mwembamba na wa kifahari.
Taa za mbele na nyuma: Taa za mbele zina muundo wa mgawanyiko, na taa za mchana juu, na taa za nyuma hupitisha muundo wa aina. Msururu mzima umewekwa vyanzo vya mwanga vya LED na taa za juu za matrix kama kawaida, na inasaidia mwali wa juu unaoweza kubadilika.
Mlango usio na sura: Inachukua mlango usio na fremu na inakuja kawaida na mlango wa kufyonza wa umeme.
Vipini vya milango vilivyofichwa: Vikiwa na vipini vya milango vilivyofichwa, miundo yote huwa ya kawaida ikiwa na kiingilio kamili bila ufunguo wa gari.
NDANI
Smart cockpit: Dashibodi ya katikati inachukua muundo wa kuzuia rangi, imefungwa kwenye eneo kubwa la ngozi, sehemu ya juu ya paneli ya chombo imeundwa kwa suede, na jopo la mapambo gumu hupitia katikati ya console.
Paneli ya ala: Mbele ya dereva kuna kifaa cha LCD cha inchi 8.8 chenye muundo rahisi wa kiolesura. Upande wa kushoto unaonyesha umbali na data nyingine, upande wa kulia unaonyesha taarifa za sauti na burudani nyingine, na taa za hitilafu huunganishwa katika maeneo yaliyoinamishwa pande zote mbili.
Skrini ya udhibiti wa kati: Inayo skrini kuu ya udhibiti ya inchi 16.4, iliyo na chipu ya Qualcomm Snapdragon 8155, inayoauni mtandao wa 5G, inayoendesha mfumo wa ZEEKR OS, na vitendaji vya burudani vilivyojengewa ndani.
Usukani wa ngozi: Usukani wa ngozi na marekebisho ya umeme ni ya kawaida, yenye vifaa vya kupokanzwa usukani.
Kuchaji bila waya: Safu ya mbele ina pedi ya kuchaji isiyo na waya kama kawaida, na chaji cha juu cha 15W.
Ncha ya gia: Sehemu ya uso imefungwa kwa ngozi, na kuna mduara wa trim ya chrome kuzunguka nje.
Chumba cha marubani kinachostarehesha: Viti vya mbele huchukua muundo uliounganishwa, uliotengenezwa kwa ngozi halisi, na kuja kawaida na urekebishaji wa umeme, uingizaji hewa, joto, masaji na vitendaji vya kumbukumbu ya kiti.
Viti vya nyuma: Muundo wa kuzuia rangi, backrest na kiti cha kiti ni cha rangi tofauti, urefu wa kiti katika nafasi ya kati ni karibu na pande zote mbili, na angle ya backrest inaweza kubadilishwa. Ina vifaa vya kupokanzwa kiti.
Skrini ya nyuma: Skrini ya kugusa ya inchi 5.7 ina vifaa chini ya sehemu ya nyuma ya hewa, ambayo inaweza kudhibiti hali ya hewa, mwanga, viti na utendaji wa muziki.
Armrest ya katikati ya nyuma: vifungo vya pande zote mbili hutumiwa kurekebisha angle ya backrest, na kuna jopo na pedi za kupambana na kuingizwa hapo juu.
Kitufe cha bosi: Safu ya nyuma ya upande wa abiria ina kitufe cha bosi, ambacho kinaweza kudhibiti harakati za kiti cha abiria na urekebishaji wa pembe ya nyuma.
Uendeshaji kwa kusaidiwa: Uendeshaji wa kawaida wa kusaidiwa wa kitaalamu, unaosaidia usafiri wa kasi kamili, usaidizi wa kuweka njia, na kazi kubwa za kuepuka gari zinazoendelea.