Kabla ya hili, BYD ilikuwa imetia saini rasmi mkataba wa ununuzi wa awali wa ardhi na Serikali ya Manispaa ya Szeged nchini Hungaria kwa kiwanda cha magari ya abiria cha Hungary cha BYD, kuashiria mafanikio makubwa katika mchakato wa ujanibishaji wa BYD barani Ulaya.
Kwa hivyo kwa nini BYD hatimaye ilichagua Szeged, Hungaria? Kwa hakika, wakati wa kutangaza mpango wa kiwanda, BYD ilitaja kwamba Hungaria iko katikati ya bara la Ulaya na ni kitovu muhimu cha usafiri huko Ulaya. Sekta ya magari ya Hungaria ina historia ndefu ya maendeleo, imetengeneza miundombinu na msingi wa sekta ya magari iliyokomaa, ambayo hutoa BYD na uwepo mkubwa katika sekta hiyo. Ujenzi wa ndani wa viwanda hutoa fursa nzuri.
Aidha, chini ya uongozi wa Waziri Mkuu wa sasa Orban, Hungary imekuwa moja ya vituo vya kuongoza katika sekta ya magari ya umeme barani Ulaya. Katika kipindi cha miaka mitano iliyopita, Hungaria imepokea takriban euro bilioni 20 katika uwekezaji unaohusiana na gari la umeme, ikijumuisha euro bilioni 7.3 zilizowekezwa na CATL kujenga kiwanda cha betri katika mji wa mashariki wa Debrecen. Data husika inaonyesha kuwa kufikia mwaka wa 2030, uwezo wa uzalishaji wa CATL wa 100GWh utainua uzalishaji wa betri wa Hungaria hadi nafasi ya nne duniani, pili baada ya Uchina, Marekani na Ujerumani.
Kulingana na takwimu kutoka Wizara ya Maendeleo ya Kiuchumi ya Hungary, uwekezaji kutoka nchi za Asia sasa unachangia 34% ya uwekezaji wa moja kwa moja wa kigeni, ikilinganishwa na chini ya 10% kabla ya 2010. Hii ni kutokana na msaada wa serikali ya Hungary kwa makampuni ya kigeni. (hasa makampuni ya Kichina) yana mtazamo wa kirafiki na wazi sana na mbinu za uendeshaji zinazofaa na rahisi.
Kama ilivyo kwa Szeged, ni jiji la nne kwa ukubwa nchini Hungaria, mji mkuu wa Mkoa wa Csongrad, na jiji la kati, kituo cha kiuchumi na kitamaduni cha kusini mashariki mwa Hungaria. Jiji hilo ni kituo cha reli, mto na bandari, na kiwanda kipya cha BYD kinatarajiwa kuwa karibu na njia ya reli ya Belgrade-Budapest iliyojengwa kwa pamoja na makampuni ya Kichina na ya ndani, na usafiri rahisi. Sekta ya mwanga ya Szeged inaendelezwa, ikiwa ni pamoja na nguo za pamba, chakula, glasi, mpira, nguo, samani, usindikaji wa chuma, ujenzi wa meli na viwanda vingine. Kuna mafuta na gesi asilia katika vitongoji, na tasnia zinazolingana za usindikaji zimetengenezwa.
BYD anapenda Szeged kwa sababu zifuatazo:
• Eneo la kimkakati: Szeged iko kusini-mashariki mwa Hungaria, karibu na Slovakia na Romania, na ni lango kati ya mambo ya ndani ya Uropa na Bahari ya Mediterania. ! . ya
! . !
• Usafiri rahisi: Kama kitovu kikuu cha usafiri cha Hungaria, Szeged ina mtandao ulioboreshwa wa barabara, reli na usafiri wa anga, ambao unaunganishwa kwa urahisi na miji kote Ulaya.
• Uchumi imara: Szeged ni kituo muhimu cha kiuchumi nchini Hungaria, chenye idadi kubwa ya shughuli za utengenezaji, huduma na biashara. Makampuni mengi ya kimataifa na wawekezaji huchagua kuanzisha makao yao makuu au matawi hapa.
• Taasisi nyingi za utafiti wa elimu na kisayansi: Szeged ina vyuo vikuu vingi maarufu, kama vile Chuo Kikuu cha Szeged, Chuo Kikuu cha Teknolojia cha Szeged na Chuo cha Sanaa cha Szeged, kinachovutia idadi kubwa ya wanafunzi na watafiti wa ndani na nje ya nchi. Taasisi hizi huleta utajiri wa talanta katika jiji.
Ingawa chapa zingine kama vile Weilai na Great Wall Motors pia zimeelekeza macho yao kwa Hungaria na zinatarajiwa kuanzisha viwanda katika siku zijazo, bado hazijaunda mipango ya utengenezaji wa ndani. Kwa hivyo, kiwanda cha BYD kitakuwa kiwanda cha kwanza kikubwa cha magari kuanzishwa na chapa mpya ya Kichina huko Uropa. Tunatazamia kwa BYD kufungua soko jipya huko Uropa!
Muda wa posta: Mar-13-2024