Maswala ya usalama ya magari mapya ya nishati yamekuwa hatua kwa hatua ya majadiliano ya tasnia.
Katika mkutano uliofanyika hivi karibuni wa 2024 World Power Battery, Zeng Yuqun, mwenyekiti wa Ningde Times, alipiga kelele kwamba "tasnia ya betri ya nguvu lazima iingie hatua ya maendeleo ya kiwango cha juu." Anaamini kuwa jambo la kwanza kubeba brunt ni usalama wa hali ya juu, ambayo ni njia ya maendeleo ya tasnia endelevu. Kwa sasa, sababu ya usalama ya betri kadhaa za nguvu ni mbali na vya kutosha.
"Kiwango cha moto wa magari mapya ya nishati mnamo 2023 ni 0.96 kwa 10,000. Idadi ya magari mapya ya nishati ya ndani yamezidi milioni 25, na mabilioni ya seli za betri zimepakiwa. Ikiwa maswala ya usalama hayatatatuliwa, matokeo yatakuwa ya janga. Kwa maoni ya Zeng Yuqun," Usalama wa betri ni mradi wa kimfumo, na viwango vinahitajika. Alitaka kuanzishwa kwa kiwango cha kawaida cha usalama, "Weka ushindani kwanza na uweke usalama wa watumiaji kwanza. Viwango kwanza. "
Sambamba na wasiwasi wa Zeng Yuqun, "Sheria mpya za Utendaji wa Usalama wa Utendaji wa Uendeshaji wa Nishati" ambayo ilitolewa hivi karibuni na itatekelezwa rasmi mnamo Machi 1, 2025, inasema wazi kuwa viwango vya upimaji wa magari mapya ya nishati lazima viimarishwe. Kulingana na kanuni, ukaguzi wa utendaji wa usalama wa magari mapya ya nishati ni pamoja na upimaji wa betri za nguvu (malipo) na upimaji wa usalama wa umeme kama vitu vya ukaguzi vinavyohitajika. Vipengele vya usalama kama vile motors za kuendesha, mifumo ya kudhibiti umeme, na usalama wa umeme pia hupimwa. Utaratibu huu unatumika kwa ukaguzi wa utendaji wa usalama wa magari yote safi ya umeme na gari za mseto (pamoja na gari zilizopanuliwa) zinazotumika.
Hii ndio kiwango cha kwanza cha upimaji wa usalama wa nchi yangu haswa kwa magari mapya ya nishati. Kabla ya hii, magari mapya ya nishati, kama magari ya mafuta, yalikuwa chini ya ukaguzi kila miaka miwili kuanzia mwaka wa 6 na mara moja kwa mwaka kuanzia mwaka wa 10. Hii ni sawa na ile ya magari mapya ya nishati. Malori ya mafuta mara nyingi huwa na mizunguko tofauti ya huduma, na magari mapya ya nishati yana maswala mengi ya usalama. Hapo awali, mwanablogi aliyetajwa wakati wa ukaguzi wa kila mwaka wa magari ya umeme ambayo kiwango cha ukaguzi wa nasibu kwa aina mpya za nishati zaidi ya miaka 6 ilikuwa 10%tu.
Ingawa hii sio data iliyotolewa rasmi, inaonyesha pia kwa kiwango fulani kwamba kuna maswala makubwa ya usalama katika uwanja wa magari mapya ya nishati.
Kabla ya hii, ili kudhibitisha usalama wa magari yao mapya ya nishati, kampuni kubwa za gari zimefanya kazi kwa bidii kwenye pakiti za betri na usimamizi wa nguvu tatu. Kwa mfano, Byd alisema kuwa betri zake za lithiamu za ternary zimepitia upimaji madhubuti wa usalama na udhibitisho na zinaweza kuhimili acupuncture, moto, kuhakikisha usalama chini ya hali tofauti kama vile mzunguko mfupi. Kwa kuongezea, mfumo wa usimamizi wa betri wa BYD pia unaweza kuhakikisha operesheni salama ya betri katika hali tofauti za utumiaji, na hivyo kuhakikisha usalama wa betri za BYD.
Zeekr Motors hivi karibuni ilitoa betri ya kizazi cha pili cha BRIC, na ikasema kwamba ilipitisha teknolojia 8 kuu za usalama wa mafuta katika suala la viwango vya usalama, na kupitisha mtihani wa overvoltage acupuncture, mtihani wa moto wa 240-pili, na kifurushi chote cha upimaji sita wa serial chini ya hali ya kufanya kazi. Kwa kuongezea, kupitia teknolojia ya usimamizi wa betri ya AI BMS, inaweza pia kuboresha usahihi wa makadirio ya nguvu ya betri, kubaini magari hatari mapema, na kupanua maisha ya betri.
Kutoka kwa seli moja ya betri kuwa na uwezo wa kupitisha mtihani wa acupuncture, kwa pakiti nzima ya betri kuwa na uwezo wa kupitisha mtihani wa kuzamisha na maji, na sasa bidhaa kama Byd na Zeekr zinaongeza usalama kwa mfumo wa umeme tatu, tasnia iko katika hali salama, ikiruhusu magari mapya ya nishati kwa kiwango cha jumla imechukua hatua kubwa mbele.
Lakini kwa mtazamo wa usalama wa gari, hii haitoshi. Inahitajika kuchanganya mifumo mitatu ya umeme na gari zima na kuanzisha wazo la usalama wa jumla, iwe ni kiini kimoja cha betri, pakiti ya betri, au hata gari mpya la nishati. Ni salama ili watumiaji waweze kuitumia kwa ujasiri.
Hivi karibuni, chapa ya Venucia chini ya Dongfeng Nissan imependekeza wazo la usalama wa kweli kupitia ujumuishaji wa gari na umeme, ikisisitiza usalama wa magari mapya ya nishati kutoka kwa mtazamo wa gari zima. Ili kuthibitisha usalama wa magari yake ya umeme, Venucia haikuonyesha tu msingi wake wa "tatu-terminal" + "" sura-tano "muundo wa ulinzi, ambao" tatu-terminal "inajumuisha wingu, terminal ya gari, na terminal ya betri, na" sehemu ya tano "ni pamoja na wingu, gari, betri za betri, na betri za betri, ven na betri za betri, ven ven, na betri za betri, vens ven, na betri za betri, veen veen, na veen veen, pakiti za betri, veen veen, veen veen, veen veen, bms, bms,. Kuteleza, moto, na chakavu cha chini.
Video fupi ya Venucia VX6 inayopita kwenye moto pia imevutia umakini wa washiriki wengi wa gari. Watu wengi wamehoji kwamba ni kinyume na akili ya kawaida kuruhusu gari lote lipitishe mtihani wa moto. Baada ya yote, ni ngumu kuwasha pakiti ya betri kutoka nje ikiwa hakuna uharibifu wa ndani. Ndio, haiwezekani kudhibitisha nguvu yake kwa kutumia moto wa nje kudhibitisha kuwa mfano wake hauna hatari ya mwako wa hiari.
Kwa kuzingatia mtihani wa moto wa nje peke yake, mbinu ya Venucia ni ya upendeleo, lakini ikiwa inatazamwa katika mfumo mzima wa mtihani wa Venucia, inaweza kuelezea shida kadhaa kwa kiwango fulani. Baada ya yote, betri ya Venucia ya Luban imepitisha vipimo ngumu-msingi kama vile acupuncture ya betri, moto wa nje, kuanguka na kuteleza, na kuzamishwa kwa maji ya bahari. Inaweza kuzuia moto na milipuko, na inaweza kupita kupitia wading, moto, na chakavu cha chini kwa njia ya gari kamili. Mtihani ni changamoto kabisa na maswali ya ziada.
Kwa mtazamo wa usalama wa gari, magari mapya ya nishati yanahitaji kuhakikisha kuwa vitu muhimu kama betri na pakiti za betri havipata moto au kulipuka. Pia wanahitaji kuhakikisha usalama wa watumiaji wakati wa matumizi ya gari. Mbali na hitaji la kukagua gari nzima kwa kuongeza vipimo vya maji, moto, na chini, usalama wa gari pia unahitaji kuhakikisha dhidi ya mabadiliko ya nyuma katika mazingira ya gari. Baada ya yote, tabia ya utumiaji wa gari la kila mtu ni tofauti, na hali za utumiaji pia ni tofauti sana. Ili kuhakikisha kuwa pakiti ya betri haitoi kwa hiari katika kesi hii, ni muhimu pia kuwatenga sababu zingine za mwako wa gari zima.
Hii haimaanishi kuwa ikiwa gari mpya ya nishati inajitokeza mara moja, lakini pakiti ya betri haifanyi, basi hakutakuwa na shida na gari la umeme. Badala yake, inahitajika kuhakikisha kuwa "gari na umeme katika moja" zote ziko salama, ili gari la umeme liwe salama kabisa.
Wakati wa chapisho: SEP-03-2024