Linapokuja suala la tricycles za mizigo, jambo la kwanza linalokuja akilini kwa watu wengi ni umbo la ujinga na mizigo nzito.
Hakuna njia, baada ya miaka mingi, baiskeli za mizigo bado zina picha ya chini na ya kisayansi.
Haina uhusiano wowote na muundo wowote wa kibunifu, na kimsingi haihusiki katika uboreshaji wowote wa kiteknolojia katika tasnia.
Kwa bahati nzuri, mbunifu wa kigeni aitwaye HTH Han aliona huzuni ya baiskeli ya kubebea mizigo, na akaifanyia mabadiliko makubwa, na kuifanya baiskeli hiyo ya mizigo kuwa ya vitendo na ya mtindo ~
Huyu ni Rhaetus——
Kwa kuonekana kwake peke yake, gari hili la magurudumu matatu tayari linazidi mifano yote sawa.
Kwa mpango wa rangi ya fedha na nyeusi, mwili rahisi na wa kupendeza, na magurudumu matatu makubwa yaliyowekwa wazi, inaonekana kuwa haiwezi kulinganishwa na baiskeli hizo za mizigo kwenye mlango wa kijiji.
Kilicho maalum zaidi ni kwamba inachukua muundo uliogeuzwa wa magurudumu matatu, na magurudumu mawili mbele na gurudumu moja nyuma. Eneo la mizigo pia limeundwa mbele, na jambo la muda mrefu na nyembamba nyuma ni kiti.
Hivyo anahisi weird kwa wapanda.
Kwa kweli, muonekano wa kipekee kama huo hautoi uwezo wake wa kubeba mizigo.
Akiwa meli ndogo ya magurudumu matatu yenye urefu wa mita 1.8 na upana wa mita 1, Rhaetus ina lita 172 za nafasi ya kubebea mizigo na mzigo wa juu wa kilo 300, ambao unatosha kukidhi mahitaji ya kila siku ya usafiri.
Baada ya kuona hivyo, watu wengine wanaweza kufikiri kwamba si lazima kufanya lori la mizigo la magurudumu matatu kuonekana baridi sana. Baada ya yote, aina hii ya matumizi haihitaji kuonekana nzuri na ya mtindo.
Lakini kwa kweli, Rhaetus haijawekwa tu kwa kubeba mizigo, wabunifu pia wanatumai kuwa inaweza kuwa skuta kwa safari yako ya kila siku.
Kwa hivyo alipanga hila ya kipekee kwa Rhaetus, ambayo ni kwamba inaweza kubadili kutoka kwa hali ya mizigo hadi hali ya abiria kwa mbofyo mmoja.
Eneo la mizigo kwa kweli ni muundo unaoweza kukunjwa, na shimoni kuu chini pia inaweza kupunguzwa. Eneo la mizigo linaweza kukunjwa moja kwa moja katika hali ya kusafiri.
Wakati huo huo, gurudumu la magurudumu mawili pia litapungua kutoka mita 1 hadi mita 0.65.
Pia kuna taa za usiku kwenye pande za mbele na za nyuma za eneo la mizigo, ambazo huchanganyika na kuunda taa ya e-baiskeli inapokunjwa.
Wakati wa kuiendesha katika fomu hii, sidhani kama kuna mtu yeyote angefikiria ilikuwa baiskeli ya kubeba mizigo. Zaidi, ilikuwa baiskeli ya umeme yenye sura ya ajabu.
Inaweza kusema kuwa muundo huu wa deformation umepanua sana matukio ya maombi ya kubeba mizigo ya magurudumu matatu. Unapotaka kubeba mizigo, unaweza kutumia hali ya mizigo. Usipobeba mizigo, unaweza pia kuiendesha kama baiskeli ya umeme kwa kusafiri na kufanya ununuzi, ambayo huongeza sana kiwango cha matumizi.
Na ikilinganishwa na baiskeli za kitamaduni za kubeba mizigo, dashibodi kwenye Rhaetus pia ni ya juu zaidi.
Ni skrini kubwa ya LCD yenye rangi inayoonyesha hali ya urambazaji, kasi, kiwango cha betri, ishara za kugeuza na hali ya kuendesha gari, iliyo na kibonye maalum cha kudhibiti kwenye skrini ili kubadili haraka kati ya chaguo zinazopatikana.
Inaripotiwa kuwa mbunifu HTH Han tayari ameunda gari la kwanza la mfano, lakini bado haijabainishwa lini litatolewa kwa wingi na kuzinduliwa.
Muda wa posta: Mar-14-2024