Hivi majuzi, Chama cha Habari cha Soko la Pamoja la Abiria la Abiria (hapo awali hujulikana kama Shirikisho) katika toleo jipya la mauzo ya kiwango cha juu cha gari la abiria lilionyesha kuwa Januari 2024Narrow Abiria Uuzaji wa Carretail unatarajiwa kuwa vitengo milioni 2.2, na nishati mpya inatarajiwa kuwa vitengo elfu 800, na kiwango cha juu cha kampuni hiyo, na kwa kiwango cha juu cha asilimia 36.4. Iliendelea sera ya kukuza mwishoni mwa mwaka jana, soko lilidumisha makubaliano ya hali ya juu, iliendelea kuendesha utayari wa watumiaji kununua, na ilikuwa nzuri kwa kutolewa mapema kwa mahitaji ya ununuzi wa gari kabla ya Tamasha la Spring. "Kwa jumla, soko la gari mnamo Januari mwaka huu lina masharti ya mwanzo mzuri."
2024, mwanzo wa vita vya bei
Baada ya kubatizwa kwa vita vya bei mnamo 2023, mnamo 2024, duru mpya ya moshi wa vita ya bei imejazwa. Kulingana na takwimu ambazo hazijakamilika, kama ilivyo sasa, zaidi ya kampuni 16 za gari zimefungua mzunguko mpya wa shughuli za kupunguza bei. Kati yao, gari bora, ambayo mara chache haikushiriki katika vita vya bei, pia imejiunga na safu hii.
At the same time, it is worth noting that this price reduction activity is not only concentrated in January 2024, but also some car companies have continued until the Spring Festival, in order to obtain more market share and sales.According to the terminal research of the Association, the overall market discount rate of passenger cars in early January was about 20.4%, although some manufacturers slightly recovered the preferential policies at the end of December, but there are still some manufacturers to introduce a new wave of sera za upendeleo kabla ya likizo, na motisha kwa jumla ya soko bado hakuna dalili za kupona. Kwa kweli, lengo la rejareja la wazalishaji wakuu (uhasibu kwa karibu 80% ya mauzo ya rejareja) mwanzoni mwa mwezi ilipungua kwa karibu 5% ikilinganishwa na mwezi uliopita, na wazalishaji wengine wa maelfu ya maelfu katika hali ya maelfu ya maelfu katika hali ya maelfu ya maelfu katika hali ya maelfu ya maelfu katika hali ya maelfu ya maelfu katika hali ya maelfu katika eates empings in the eates empings. Mwezi huu, hadi asilimia -6.5 mwezi kwa mwezi. Waliathiriwa na msingi wa chini mwanzoni mwa mwaka jana, soko la rejareja lilikua kwa asilimia 70.2 mwaka kwa mwaka. Kwa hali ya hewa ya baridi wakati wa msimu wa baridi, watumiaji wana maoni dhahiri zaidi ya maisha ya betri, ambayo hayafai kwa akiba ya wateja wa soko mpya la Rasilimali za Nishati. Duru mpya ya kupunguzwa kwa bei ya watengenezaji wa rasilimali mpya za nishati imefunguliwa, na duru mpya ya sehemu mpya za soko la nishati ziko tayari kwenda. Kulingana na hii, Chama cha Wafanyabiashara wa Magari wa China kilitabiri kwamba mauzo ya rejareja ya magari mapya ya nishati yanatarajiwa kuwa karibu vitengo 800 elfu mwezi huu, kupungua kwa mtiririko wa asilimia -15.3, na kiwango cha kupenya kilishuka hadi asilimia 36.4.
Mwaka mzima tena uligonga kilele milioni 30
Mwaka 2023 ulianza kuanza mwamba, lakini hata wakati wa kilio cha "shida za kuishi," uzalishaji wa magari na mauzo ya China uliongeza alama milioni 30 kwa mara ya kwanza kwenye historia. Uzalishaji na mauzo ya kila mwaka yalifikia magari milioni 30.161 na milioni 30.094 kwa mtiririko huo, hadi asilimia 11.6 na 12% mwaka kwa mwaka, ambayo ni rekodi nyingine baada ya kufikia magari milioni 29 mnamo 2017. Pia ni kiwango cha kwanza cha ulimwengu kwa Mkurugenzi wa Ushauri wa Kulipia, kwa sababu ya Kufikia Matokeo ya Kufikia Mawazo ya Mawazo ya Kufikia Mawazo ya Mawazo ya Kulipia Mawazo ya Kulipa Mawazo ya Kulipia Mawazo ya Kulipia Mawazo ya Kulipia Mawazo ya Mawazo ya Kulipa Matakwa ya Mawazo ya Mawazo ya Mawazo ya Mawazo ya Andheng, Malipo ya Mawazo ya Mawazo ya Mawazo Shida zinazowezekana, na juhudi zinazolenga kutatua shida. "Magari mapya ya rasilimali za nishati ya China yanaendelea haraka na kwa kiwango kikubwa. Lakini tasnia nzima inakabiliwa na shida ya faida. " 。 Anqingheng alisema, "Kwa sasa, Tesla tu, BYD, bora na Aeon wana faida kati ya magari mapya ya rasilimali za nishati, na magari mengi mapya ya nishati yanapoteza pesa. Vinginevyo, ustawi wa magari mapya ya rasilimali za nishati hauwezi kudumishwa. "Kama ilivyotajwa hapo awali, chini ya vita vya bei ya juu, mauzo ya magari yameongezeka mwezi kwa mwezi, lakini kwa sababu ya kupungua kwa bei ya terminal, mauzo ya jumla ya bidhaa za watumiaji wa magari yamepungua. Kulingana na data ya hivi karibuni iliyotolewa na Ofisi ya Kitaifa ya Takwimu, mnamo Desemba 2023, mauzo yote ya rejareja ya bidhaa za watumiaji wa magari yaliongezeka kwa asilimia 4.0% kwa mwaka, wakati bei ya magari ya mafuta na magari mapya ya nishati yalipungua kwa 6.4% na 5.4% kwa mwaka, kwa mtiririko huo, kwa sababu hiyo, inakua zaidi ya miaka 2024. Biashara za pamoja za gari, bado kuna nafasi ya uuzaji wa magari ya mafuta, bidhaa hizi mnamo 2024 hakika zitafutwa zaidi na soko mpya la gari la nishati, bei ya terminal itashushwa zaidi. Pili, kwa magari mapya ya nishati, na gharama ya chini ya betri, kutakuwa na nafasi zaidi ya marekebisho ya bei. Kwa sasa, bei ya kaboni ya lithiamu imeshuka hadi Yuan / tani elfu 100, ambayo ni habari njema kwa kupunguzwa kwa gharama ya betri. And the cost reduction of batteries is bound to continue to lower the pricing of new energy vehicles.In addition, the 2024 car enterprise plan compiled by Gasse Automobile shows that in the new year, most car enterprises have plans to push new cars, and the price reduction of new cars has become a trend, and market competition is expected to become more intense.Under this background, many institutions, including Gaishi Automotive Research Institute, China Association of Automobile Watengenezaji na Shirikisho la gari la abiria, wana matumaini kuwa ukubwa wa soko la Auto la China litazidi tena vitengo milioni 30 mnamo 2024, na inatarajiwa kugonga kilele cha vitengo milioni 32.
Wakati wa chapisho: Jan-29-2024