Chapa ya pili ya Nio ilifunuliwa. Mnamo Machi 14, Gasgoo alijifunza kuwa jina la chapa ya pili ya Nio ni Letao Automobile. Kuamua kutoka kwa picha zilizo wazi, jina la Kiingereza la Ledo Auto ni onvo, sura ya N ni alama ya chapa, na nembo ya nyuma inaonyesha kuwa mfano huo unaitwa "Ledo L60 ″.
Inaripotiwa kwamba Li bin, mwenyekiti wa NIO, alielezea uhusiano wa chapa ya "乐道" kwa kikundi cha watumiaji: furaha ya familia, utunzaji wa nyumba, na kuongea juu yake.
Habari ya umma inaonyesha kuwa NIO hapo awali imesajili alama mpya za biashara ikiwa ni pamoja na Ledao, Momentum, na Xiangxiang. Kati yao, tarehe ya maombi ya Letao ni Julai 13, 2022, na mwombaji ni Nio Teknolojia ya Magari (ANHUI) Co, mauzo ya Ltd iko juu?
Wakati wakati unakaribia, maelezo maalum ya chapa mpya yanaibuka polepole.
Katika simu ya mapato ya hivi karibuni, Li Bin alisema kuwa chapa mpya ya Nio kwa soko kubwa la watumiaji itatolewa katika robo ya pili ya mwaka huu. Mfano wa kwanza utatolewa katika robo ya tatu na utoaji wa kiwango kikubwa utaanza katika robo ya nne.
Li Bin pia alifunua kuwa gari la pili chini ya chapa mpya ni SUV iliyojengwa kwa familia kubwa. Imeingia katika hatua ya ufunguzi wa ukungu na itazinduliwa kwenye soko mnamo 2025, wakati gari la tatu pia liko chini ya maendeleo.
Kuamua kutoka kwa mifano iliyopo, bei ya aina ya pili ya chapa ya NIO inapaswa kuwa kati ya 200,000 na 300,000 Yuan.
Li Bin alisema kuwa mtindo huu utashindana moja kwa moja na Tesla Model Y, na gharama itakuwa karibu 10% chini kuliko mfano wa Tesla Y.
Kulingana na bei ya mwongozo ya mfano wa sasa wa Tesla Y ya 258,900-363,900 Yuan, gharama ya mtindo huo mpya imepunguzwa na 10%, ambayo inamaanisha kuwa bei yake ya kuanza inatarajiwa kushuka hadi karibu Yuan 230,000. Bei ya kuanzia ya mfano wa bei ya chini ya NIO, ET5, ni Yuan 298,000, ambayo inamaanisha kwamba mifano mpya ya mwisho wa mfano inapaswa kuwa chini ya Yuan 300,000.
Ili kutofautisha kutoka kwa nafasi ya mwisho ya chapa ya NIO, chapa mpya itaanzisha vituo vya uuzaji huru. Li Bin alisema kuwa chapa mpya itatumia mtandao tofauti wa mauzo, lakini huduma ya baada ya mauzo itatumia mifumo kadhaa ya baada ya mauzo ya chapa ya NIO. "Lengo la kampuni hiyo mnamo 2024 ni kujenga mtandao wa nje ya mkondo wa duka zisizo chini ya 200 kwa bidhaa mpya."
Kwa upande wa ubadilishaji wa betri, mifano mpya ya chapa pia itasaidia teknolojia ya ubadilishaji wa betri, ambayo ni moja ya ushindani wa msingi wa NIO. Nio alisema kuwa kampuni hiyo itakuwa na seti mbili za mitandao ya kubadilishana nguvu, ambayo ni mtandao wa kujitolea wa Nio na mtandao wa kubadilishana wa nguvu. Kati yao, mifano mpya ya chapa itatumia mtandao wa kubadilishana wa nguvu ulioshirikiwa.
Kulingana na tasnia hiyo, chapa mpya zilizo na bei ya bei nafuu itakuwa ufunguo wa ikiwa Weilai anaweza kubadili kupungua kwake mwaka huu.
Mnamo Machi 5, NIO ilitangaza ripoti yake ya kifedha ya mwaka mzima kwa 2023. Mapato ya kila mwaka na mauzo yaliongezeka mwaka kwa mwaka, na hasara ziliongezeka zaidi.
Ripoti ya kifedha inaonyesha kuwa kwa 2023 yote, NIO ilipata mapato yote ya Yuan bilioni 55.62, ongezeko la mwaka wa asilimia 12.9; Upotezaji wa jumla wa mwaka mzima uliongezeka zaidi na 43.5% hadi Yuan bilioni 20.72.
Hivi sasa, katika suala la akiba ya pesa, shukrani kwa raundi mbili za uwekezaji wa kimkakati jumla ya dola bilioni 3.3 na taasisi za uwekezaji wa nje katika nusu ya pili ya mwaka jana, akiba ya pesa ya Nio iliongezeka hadi Yuan bilioni 57.3 hadi mwisho wa 2023. Kuamua kutoka kwa hasara za sasa, Weilai bado ana kipindi cha usalama wa miaka tatu.
"Katika kiwango cha soko la mji mkuu, NIO inapendelea na mtaji mashuhuri wa kimataifa, ambao umeongeza sana akiba ya pesa ya NIO na ina pesa za kutosha kujiandaa na fainali za 2025 '." Nio alisema.
Uwekezaji wa R&D ni wingi wa hasara za NIO, na ina mwelekeo wa kuongezeka kwa mwaka kwa mwaka. Mnamo 2020 na 2021, uwekezaji wa R&D wa NIO ulikuwa Yuan bilioni 2.5 na Yuan bilioni 4.6 mtawaliwa, lakini ukuaji uliofuata uliongezeka haraka, na bilioni 10.8 ziliwekeza mnamo 2022 Yuan, ongezeko la mwaka kwa zaidi ya 134%, na uwekezaji wa R & D mnamo 2023 utaongezeka kwa 23.9% hadi 13.43 bilioni Yuan.
Walakini, ili kuboresha ushindani, NIO bado haitapunguza uwekezaji wake. Li Bin alisema, "Katika siku zijazo, kampuni itaendelea kudumisha uwekezaji wa R&D wa Yuan bilioni 3 kwa robo."
Kwa kampuni mpya za gari za nishati, R&D ya juu sio jambo mbaya, lakini uwiano wa chini wa pembejeo wa Nio ndio sababu muhimu kwa nini tasnia hiyo inatilia shaka.
Takwimu zinaonyesha kuwa NIO itatoa magari 160,000 mnamo 2023, ongezeko la asilimia 30.7 kutoka 2022. Mnamo Januari mwaka huu, NIO ilitoa magari 10,100 na magari 8,132 mnamo Februari. Kiasi cha mauzo bado ni chupa ya Nio. Ingawa njia mbali mbali za uendelezaji zilipitishwa mwaka jana ili kuongeza kiwango cha utoaji katika kipindi kifupi, kwa mtazamo wa mwaka mzima, NIO bado ilishindwa kufikia lengo lake la mauzo la kila mwaka.
Kwa kulinganisha, uwekezaji bora wa R&D mnamo 2023 itakuwa Yuan milioni 1.059, faida ya jumla itakuwa Yuan bilioni 11.8, na mauzo ya kila mwaka yatakuwa magari 376,000.
Walakini, wakati wa simu ya mkutano, Li Bin alikuwa na matumaini sana juu ya mauzo ya Nio mwaka huu na alikuwa na hakika kwamba itarudi katika kiwango cha mauzo cha kila mwezi cha magari 20,000.
Na ikiwa tunataka kurudi katika kiwango cha magari 20,000, chapa ya pili ni muhimu.
Li Bin alisema kuwa chapa ya NIO bado itazingatia zaidi faida kubwa na haitatumia vita vya bei badala ya mauzo ya kiasi; Wakati chapa ya pili itafuata kiasi cha mauzo badala ya faida kubwa, haswa katika enzi mpya. Mwanzoni, kipaumbele cha wingi hakika kitakuwa cha juu. Ninaamini kuwa mchanganyiko huu pia ni mkakati bora wa operesheni ya muda mrefu ya kampuni.
Kwa kuongezea, Li Bin pia alifunua kuwa mwaka ujao NIO itazindua chapa mpya na bei ya mamia ya maelfu ya Yuan, na bidhaa za Nio zitakuwa na chanjo kubwa ya soko.
Mnamo 2024, wimbi la kupunguzwa kwa bei linapogonga tena, ushindani katika soko la magari utazidi kuwa mkali. Sekta hiyo inatabiri kuwa soko la magari litakabiliwa na mabadiliko makubwa mwaka huu na ijayo. Kampuni mpya za auto zisizo na faida kama vile NIO na XPENG hazipaswi kufanya makosa yoyote ikiwa wanataka kutoka kwa shida. Kwa kuzingatia akiba ya pesa na upangaji wa chapa, Weilai pia ameandaliwa kikamilifu na anasubiri tu vita.
Wakati wa chapisho: Mar-19-2024