Kwa sasa, kategoria mpya ya gari la nishati imezidi sana hapo zamani na imeingia katika enzi ya "blooming". Hivi majuzi, Chery alitoa iCAR, na kuwa gari la kwanza la abiria lenye umbo la kisanduku safi la umeme nje ya barabara; Toleo la Heshima la BYD limefanya bei ya magari mapya ya nishati kuwa chini ya ile ya magari ya mafuta, huku chapa ya Look Up ikiendelea kupandisha bei hadi viwango vipya. juu. Kulingana na mpango huo, Xpeng Motors itazindua magari mapya 30 katika miaka mitatu ijayo, na chapa ndogo za Geely pia zinaendelea kuongezeka. Makampuni mapya ya magari ya nishati yanaanzisha tamaa ya bidhaa/chapa, na kasi yake inazidi hata historia ya magari ya mafuta, ambayo yalikuwa na "watoto zaidi na mapigano zaidi".
Ni kweli kwamba kutokana na muundo rahisi kiasi, kiwango cha juu cha akili na uwekaji umeme wa magari mapya ya nishati, mzunguko kutoka kuanzishwa kwa mradi hadi uzinduzi wa gari ni mfupi sana kuliko ule wa magari ya mafuta. Hii pia hutoa urahisi kwa makampuni kuvumbua na kuzindua haraka chapa na bidhaa mpya. Hata hivyo, kuanzia mahitaji ya soko, makampuni ya magari lazima yafafanue mikakati ya "wazaliwa wengi" na "eugenics" ili kupata utambuzi wa soko bora. "Bidhaa nyingi" inamaanisha kuwa kampuni za magari zina laini za bidhaa ambazo zinaweza kukidhi mahitaji ya watumiaji tofauti. Lakini "kuenea" pekee haitoshi kuhakikisha mafanikio ya soko, "eugenics" pia inahitajika. Hii ni pamoja na kufikia ubora wa bidhaa, utendakazi, akili, n.k., pamoja na kuwezesha bidhaa kuwafikia wateja wanaolengwa kupitia mikakati mahususi ya kuweka soko na masoko. Wachambuzi wengine walisema kwamba wakati kampuni mpya za magari ya nishati zinafuata utofauti wa bidhaa, zinapaswa pia kuzingatia uboreshaji wa bidhaa na uvumbuzi. Ni kwa "kuzalisha zaidi na eugenics" kweli tunaweza kusimama katika ushindani mkali wa soko na kupata upendeleo wa watumiaji.
01
Utajiri wa bidhaa haujawahi kutokea
Mnamo Februari 28, iCAR 03, modeli ya kwanza ya chapa mpya ya gari la Chery ya iCAR, ilizinduliwa. Jumla ya miundo 6 yenye usanidi tofauti ilizinduliwa. Kiwango rasmi cha bei elekezi ni yuan 109,800 hadi 169,800. Mtindo huu unalenga vijana kama kikundi chake kikuu cha watumiaji na umefanikiwa kupunguza bei ya SUV safi za umeme hadi kiwango cha yuan 100,000, na kufanya kuingia kwa nguvu katika soko la magari la kiwango cha A. Pia mnamo Februari 28, BYD ilifanya mkutano mkubwa wa uzinduzi wa Matoleo ya Heshima ya Han na Tang, ikizindua aina hizi mbili mpya kwa bei ya kuanzia ya yuan 169,800 pekee. Katika nusu ya mwezi uliopita, BYD imetoa mifano mitano ya Toleo la Heshima, ambayo kipengele chake cha kutofautisha ni bei yao ya bei nafuu.
Kuingia Machi, wimbi la uzinduzi wa gari mpya limezidi kuwa kali. Mnamo Machi 6 pekee, mifano 7 mpya ilizinduliwa. Kuibuka kwa idadi kubwa ya magari mapya sio tu kuendelea kuburudisha mstari wa chini katika suala la bei, lakini pia hufanya pengo la bei kati ya soko safi la magari ya umeme na soko la gari la mafuta polepole, au hata chini; katika uwanja wa chapa za kati hadi za juu, uboreshaji unaoendelea wa utendaji na usanidi pia hufanya ushindani katika soko la hali ya juu kuwa mkali zaidi. Nywele kali. Soko la sasa la magari linakabiliwa na kipindi kisicho na kifani cha uboreshaji wa bidhaa, ambayo hata huwapa watu hisia ya kufurika. Chapa kuu zinazojitegemea kama vile BYD, Geely, Chery, Great Wall, na Changan zinazindua chapa mpya kwa bidii na kuharakisha kasi ya uzinduzi wa bidhaa mpya. Hasa katika uwanja wa magari mapya ya nishati, chapa mpya zinachipuka kama uyoga baada ya mvua. Ushindani wa soko ni mkali sana, hata ndani ya kampuni moja. Pia kuna kiwango fulani cha ushindani wa aina moja kati ya chapa mpya tofauti chini ya chapa, na kuifanya iwe vigumu kutofautisha kati ya chapa.
02
"Tengeneza rolls haraka"
Vita vya bei vinaongezeka katika uwanja wa magari mapya ya nishati, na magari ya mafuta hayapaswi kupitwa. Wameongeza zaidi ukubwa wa vita vya bei katika soko la magari kupitia mbinu mseto za uuzaji kama vile ruzuku badala. Vita hii ya bei haikomei kwa ushindani wa bei, lakini pia inaenea kwa vipimo vingi kama vile huduma na chapa. Chen Shihua, naibu katibu mkuu wa Chama cha Watengenezaji Magari cha China, anatabiri kuwa ushindani katika soko la magari utakuwa mkubwa zaidi mwaka huu.
Xu Haidong, naibu mhandisi mkuu wa Chama cha Watengenezaji Magari cha China, alisema katika mahojiano na mwandishi wa habari kutoka China Automobile News kuwa kutokana na upanuzi unaoendelea wa soko la magari mapya ya nishati na uboreshaji wa nguvu za jumla za biashara, magari mapya ya nishati yamepatikana. hatua kwa hatua alipata kusema katika bei. Siku hizi, mfumo wa bei wa magari mapya ya nishati haurejelei tena magari ya mafuta na umeunda mantiki yake ya kipekee ya bei. Hasa kwa chapa zingine za hali ya juu, kama vile Ideal na NIO, baada ya kuanzisha ushawishi fulani wa chapa, uwezo wao wa kuweka bei pia umeongezeka. Kisha inaboresha.
Kampuni zinazoongoza za magari ya nishati mpya zimeongeza udhibiti wao juu ya mnyororo wa usambazaji, zimekuwa ngumu zaidi katika usimamizi na udhibiti wa mnyororo wa usambazaji, na uwezo wao wa kupunguza gharama na kuongeza ufanisi pia unaboresha kila wakati. Hii inakuza moja kwa moja kupunguzwa kwa gharama katika nyanja zote za ugavi, ambayo kwa upande huchochea bei za bidhaa kuendelea kushuka. Hasa linapokuja suala la ununuzi wa sehemu na vijenzi vilivyo na umeme na akili, kampuni hizi zimebadilika kutoka kwa kukubali tu nukuu kutoka kwa wasambazaji huko nyuma hadi kutumia viwango vikubwa vya ununuzi ili kujadili bei, na hivyo kuendelea kupunguza gharama ya ununuzi wa sehemu. Athari hii ya kiwango huruhusu bei ya bidhaa kamili za gari kupunguzwa zaidi.
Inakabiliwa na vita kali ya bei ya soko, makampuni ya magari yamepitisha mkakati wa "uzalishaji wa haraka". Makampuni ya magari yanafanya kazi kwa bidii ili kufupisha mzunguko wa maendeleo ya magari mapya ya nishati na kuharakisha uzinduzi wa mifano mpya ili kuchukua fursa katika sehemu mbalimbali za soko. Wakati bei zinaendelea kushuka, kampuni za magari hazijalegeza harakati zao za utendaji wa bidhaa. Ingawa wanaboresha utendakazi wa kiufundi wa gari na uzoefu wa kuendesha gari, pia hufanya usawa mzuri kuwa mwelekeo wa ushindani wa soko wa sasa. Wakati wa uzinduzi wa iCAR03, mtu husika anayesimamia Chery Automobile alisema kuwa kwa kuboresha mchanganyiko wa programu ya AI na maunzi, iCAR03 inalenga kuwapa vijana uzoefu wa kuendesha gari kwa akili wa gharama nafuu. Leo, aina nyingi kwenye soko zinafuata uzoefu wa hali ya juu wa uendeshaji bora kwa bei ya chini. Jambo hili liko kila mahali katika soko la magari.
03
"Eugenics" haiwezi kupuuzwa
Kadiri bidhaa zinavyozidi kuwa nyingi na bei zinaendelea kushuka, mkakati wa kampuni za magari wa "vizazi vingi" unaongezeka kwa kasi. Karibu makampuni yote hayaepukiki, hasa bidhaa za kujitegemea. Katika miaka ya hivi majuzi, chapa za kawaida zinazojitegemea zimetekeleza mikakati ya chapa nyingi ili kupata sehemu zaidi ya soko. BYD, kwa mfano, tayari ina safu kamili ya mistari ya bidhaa kutoka ngazi ya kuingia hadi ya juu, ikiwa ni pamoja na bidhaa tano. Kulingana na ripoti, mfululizo wa Ocean unaangazia soko la watumiaji wachanga wenye yuan 100,000 hadi 200,000; mfululizo wa Nasaba unalenga watumiaji waliokomaa na yuan 150,000 hadi 300,000; chapa ya Denza inaangazia soko la magari ya familia yenye zaidi ya yuan 300,000; na chapa ya Fangbao pia inalenga soko. Soko ni zaidi ya yuan 300,000, lakini inasisitiza ubinafsishaji; chapa ya upsight iko kwenye soko la hali ya juu na kiwango cha yuan milioni. Masasisho ya bidhaa za chapa hizi yanaongezeka kwa kasi, na bidhaa nyingi mpya zitazinduliwa ndani ya mwaka mmoja.
Kwa kutolewa kwa chapa ya iCAR, Chery pia imekamilisha ujenzi wa mifumo kuu minne ya chapa ya Chery, Xingtu, Jietu na iCAR, na inapanga kuzindua bidhaa mpya kwa kila chapa mnamo 2024. Kwa mfano, chapa ya Chery itaendeleza wakati huo huo. mafuta na njia mpya za nishati na kuendelea kutajirisha safu kuu nne za miundo kama vile Tiggo, Arrizo, Ugunduzi na Fengyun; chapa ya Xingtu inapanga kuzindua aina mbalimbali za mafuta, mseto wa programu-jalizi, modeli za umeme safi na Fengyun mwaka wa 2024. Aina za masafa marefu; Chapa ya Jietu itazindua aina mbalimbali za SUV na magari ya nje ya barabara; na iCAR pia itazindua SUV ya kiwango cha A0.
Geely pia inashughulikia kikamilifu sehemu za soko la juu, la kati na la chini kupitia chapa nyingi mpya za magari yanayotumia nishati kama vile Galaxy, Jiometri, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar na Lotus. Kwa kuongezea, chapa mpya za nishati kama vile Changan Qiyuan, Shenlan, na Avita pia zinaharakisha uzinduzi wa bidhaa mpya. Xpeng Motors, kikosi kipya cha kutengeneza magari, hata kilitangaza kuwa kinapanga kuzindua magari mapya 30 katika miaka mitatu ijayo.
Ingawa chapa hizi zimezindua idadi kubwa ya chapa na bidhaa kwa muda mfupi, sio nyingi zinaweza kuwa maarufu. Kinyume chake, kampuni chache kama vile Tesla na Ideal zimepata mauzo ya juu na laini za bidhaa. Tangu 2003, Tesla imeuza mifano 6 tu katika soko la kimataifa, na Model 3 na Model Y pekee ndizo zinazozalishwa kwa wingi nchini China, lakini kiasi chake cha mauzo hakiwezi kupunguzwa. Mwaka jana, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ilizalisha zaidi ya magari 700,000, ambapo mauzo ya kila mwaka ya Model Y nchini China yalizidi 400,000. Vile vile, Li Auto ilipata mauzo ya magari karibu 380,000 na mifano 3, na kuwa mfano wa "eugenics".
Kama Wang Qing, naibu mkurugenzi wa Taasisi ya Uchumi wa Soko ya Kituo cha Utafiti wa Maendeleo cha Baraza la Serikali, alisema, mbele ya ushindani mkali wa soko, makampuni yanahitaji kuchunguza kwa kina mahitaji ya makundi mbalimbali ya soko. Wakati wa kutafuta "zaidi", kampuni zinapaswa kuzingatia zaidi "ubora" na haziwezi kufuata wingi kwa upofu huku zikipuuza ubora wa bidhaa na uundaji wa ubora. Ni kwa kutumia mkakati wa chapa nyingi tu kufunika sehemu za soko na kuwa bora na imara ndipo biashara inaweza kuleta mafanikio.
Muda wa posta: Mar-15-2024