1. Kusubiri kwa muda mrefu: Xiaomi Auto'changamoto za utoaji
Katikagari jipya la nishati soko, pengo kati ya watumiaji
matarajio na ukweli unazidi kudhihirika. Hivi karibuni, aina mbili mpya za Xiaomi Auto, SU7 na YU7, zimevutia tahadhari nyingi kutokana na mzunguko wao mrefu wa utoaji. Kwa mujibu wa data kutoka kwa Xiaomi Auto App, hata kwa Xiaomi SU7, ambayo imekuwa kwenye soko kwa zaidi ya mwaka, wakati wa utoaji wa haraka zaidi bado ni wiki 33, karibu miezi 8; na kwa toleo jipya la kawaida la Xiaomi YU7 lililozinduliwa, watumiaji wanapaswa kusubiri hadi mwaka mmoja na miezi miwili.
Jambo hili limesababisha kutoridhika miongoni mwa watumiaji wengi, na baadhi ya watumiaji wa mtandao wameomba kwa pamoja kurejeshewa amana zao. Walakini, mzunguko mrefu wa utoaji sio wa kipekee kwa Xiaomi Auto. Katika masoko ya magari ya ndani na nje, muda wa kusubiri wa mifano mingi maarufu pia ni ya kushangaza. Kwa mfano, mwanamitindo mkuu wa Lamborghini Revuelto anahitaji kusubiri kwa zaidi ya miaka miwili baada ya kuweka nafasi, mzunguko wa utoaji wa Porsche Panamera pia ni takriban nusu mwaka, na wamiliki wa Rolls-Royce Specter wanapaswa kusubiri kwa zaidi ya miezi kumi.
Sababu kwa nini mifano hii inaweza kuvutia watumiaji si tu kwa sababu ya picha yao ya juu ya bidhaa na utendaji bora, lakini pia kwa sababu ya ushindani wao wa kipekee katika sehemu ya soko. Kiasi cha kuagiza mapema cha Xiaomi YU7 kilizidi vitengo 200,000 ndani ya dakika 3 za uzinduzi wake, ambayo ilionyesha kikamilifu umaarufu wake wa soko. Hata hivyo, muda wa utoaji unaofuata huwafanya watumiaji kuwa na shaka: mwaka mmoja baadaye, je, gari ambalo wamekuwa wakiota bado linaweza kukidhi mahitaji yao ya awali?
2. Mlolongo wa ugavi na uwezo wa uzalishaji: Nyuma ya ucheleweshaji wa utoaji
Mbali na matarajio ya watumiaji na umaarufu wa chapa, ukosefu wa uthabiti katika mnyororo wa usambazaji na mapungufu ya mzunguko wa utengenezaji pia ni sababu muhimu zinazosababisha ucheleweshaji wa utoaji. Katika miaka ya hivi karibuni, uhaba wa chip duniani umeathiri moja kwa moja maendeleo ya uzalishaji wa gari zima, na uzalishaji wa magari mapya ya nishati pia umezuiwa na usambazaji wa betri za nguvu. Chukua Xiaomi SU7 kama mfano. Toleo la kawaida la bidhaa lilikuwa na muda ulioongezwa kwa kiasi kikubwa wa uwasilishaji kwa sababu ya upungufu wa uwezo wa uzalishaji wa seli za betri.
Kwa kuongeza, uwezo wa uzalishaji wa makampuni ya gari pia ni jambo muhimu linaloathiri wakati wa kujifungua. Kikomo cha uwezo wa uzalishaji wa kiwanda cha Yizhuang cha Xiaomi Auto ni magari 300,000, na awamu ya pili ya kiwanda imekamilika kwa uwezo wa uzalishaji uliopangwa wa magari 150,000. Hata tukienda wote, kiasi cha utoaji mwaka huu hakitazidi magari 400,000. Hata hivyo, bado kuna zaidi ya maagizo 140,000 ya Xiaomi SU7 ambayo hayajawasilishwa, na idadi ya maagizo yaliyofungwa ya Xiaomi YU7 ndani ya saa 18 baada ya kuzinduliwa imezidi 240,000. Bila shaka hii ni "shida ya furaha" kwa Xiaomi Auto.
Katika muktadha huu, watumiaji wanapochagua kungoja, pamoja na kupenda chapa na utambuzi wa utendaji wa mfano, wanahitaji pia kuzingatia mabadiliko ya soko na marudio ya kiteknolojia. Kwa maendeleo endelevu ya teknolojia ya magari mapya ya nishati, watumiaji wanaweza kukabili kuanzishwa kwa teknolojia mpya na mabadiliko ya mahitaji ya soko wakati wa kipindi chao cha kusubiri.
3. Ubunifu wa kiteknolojia na uzoefu wa watumiaji: uchaguzi wa siku zijazo
Kadiri soko jipya la magari ya nishati linavyozidi kuwa mseto, watumiaji wanahitaji kuzingatia vipengele vingi kama vile chapa, teknolojia, mahitaji ya kijamii, uzoefu wa mtumiaji na kiwango cha kuhifadhi thamani wanapokabiliwa na muda mrefu wa kusubiri. Hasa katika enzi ya "programu inafafanua vifaa", ubora wa magari unazidi kutegemea vipengele vipya na uzoefu wa programu. Iwapo watumiaji watalazimika kusubiri kwa mwaka mmoja kwa mtindo walioagiza, timu ya programu ya kampuni ya magari inaweza kuwa imerudia vipengele vipya na matumizi mapya mara nyingi katika mwaka huu.
Kwa mfano, uvumbuzi unaoendelea waBYD naNIO, wawili wanaojulikana sana
bidhaa za magari ya ndani, katika sasisho za programu na akili imevutia tahadhari nyingi kutoka kwa watumiaji. Mfumo wa mtandao wa akili wa “DiLink” wa BYD na teknolojia ya kuendesha gari kwa uhuru ya NIO ya “NIO Pilot” inaboresha uzoefu na usalama wa watumiaji kila mara. Maendeleo haya ya kiteknolojia sio tu kuboresha utendaji wa gari, lakini pia huwapa watumiaji thamani ya juu.
Baada ya kupima faida na hasara, watumiaji wanapaswa kuzingatia ulinganifu kati ya marudio ya programu na usanidi wa maunzi wakati wa kuchagua kusubiri, ili kuepuka kungoja gari ambalo limepitwa na wakati mara tu linapozinduliwa. Katika siku zijazo, pamoja na uboreshaji unaoendelea wa teknolojia mpya ya gari la nishati na mabadiliko yanayoendelea kwenye soko, watumiaji watakuwa na chaguo nyingi zaidi.
Kwa kifupi, kuongezeka kwa soko jipya la magari ya nishati kunavutia watumiaji zaidi na zaidi. Ingawa muda wa kusubiri ni mrefu, kwa watu wengi, kusubiri kunastahili. Kwa uvumbuzi unaoendelea wa teknolojia na uboreshaji unaoendelea wa chapa, magari mapya ya nishati ya siku zijazo yataleta uzoefu bora na thamani ya juu kwa watumiaji.
Barua pepe:edautogroup@hotmail.com
Simu / WhatsApp:+8613299020000
Muda wa kutuma: Jul-10-2025