Utangulizi: Kituo cha Kupima Hali ya Hewa Baridi
Kutoka Harbin, mji mkuu wa kaskazini mwa China, hadi Heihe, mkoa wa Heilongjiang, kuvuka mto kutoka Urusi, halijoto ya majira ya baridi mara nyingi hushuka hadi -30°C. Licha ya hali ya hewa hiyo kali, jambo la kushangaza limetokea: idadi kubwa yamagari mapya ya nishati, ikiwa ni pamoja na miundo ya hivi punde ya utendakazi wa hali ya juu, inavutiwa na uwanja huu mkubwa wa theluji kwa anatoa za majaribio kali. Mwelekeo huu unaonyesha umuhimu wa kupima eneo la baridi, ambayo ni hatua muhimu kwa gari lolote jipya kabla ya kwenda sokoni.
Kando na tathmini za usalama katika hali ya hewa ya ukungu na theluji, magari mapya ya nishati lazima pia yafanyiwe tathmini ya kina ya maisha ya betri, uwezo wa kuchaji na utendakazi wa kiyoyozi.
Sekta ya majaribio ya eneo la baridi ya Heihe imeendelea na kuongezeka kwa mahitaji ya magari mapya ya nishati, na kubadilisha kwa ufanisi "rasilimali baridi kali" za eneo hilo kuwa "sekta ya majaribio". Ripoti za ndani zinaonyesha kwamba idadi ya magari mapya ya nishati na magari ya jadi ya mafuta yanayoshiriki katika jaribio la mwaka huu ni karibu sawa, ikionyesha mwelekeo wa jumla wa soko la magari ya abiria. Inatarajiwa kwamba mauzo ya magari ya ndani ya abiria yatafikia milioni 22.6 mwaka 2024, ambapo magari ya jadi ya mafuta yatahesabu milioni 11.55, na magari mapya ya nishati yataongezeka kwa kiasi kikubwa hadi milioni 11.05.
Ubunifu wa kiteknolojia katika utendaji wa betri
Changamoto kuu inayokabili magari ya umeme katika mazingira ya baridi inabakia utendaji wa betri. Betri za jadi za lithiamu kwa kawaida hupata kushuka kwa kiwango kikubwa kwa ufanisi katika halijoto ya chini, hivyo basi kusababisha wasiwasi kuhusu masafa. Hata hivyo, maendeleo ya hivi majuzi katika teknolojia ya betri yanashughulikia masuala haya moja kwa moja. Timu ya watafiti huko Shenzhen hivi majuzi ilijaribu betri yao mpya iliyotengenezwa huko Heihe, na kufikia kiwango cha kuvutia cha zaidi ya 70% katika -25°C. Mafanikio haya ya kiteknolojia sio tu kuboresha utendaji wa gari kwenye eneo lililohifadhiwa, lakini pia huendesha maendeleo ya tasnia ya magari ya umeme.
Maabara Mpya ya Nyenzo na Vifaa ya Taasisi ya Teknolojia ya Harbin iko mstari wa mbele katika uvumbuzi huu. Watafiti wanatengeneza betri zilizo na vifaa vilivyoboreshwa vya cathode na anode na elektroliti za halijoto ya chini sana, na kuziwezesha kufanya kazi kwa ufanisi katika mazingira ya chini kama -40°C. Betri hizi zimetumwa katika utafiti wa kisayansi wa Antaktika kwa miezi sita, kuonyesha kutegemewa kwao katika hali mbaya zaidi. Kwa kuongeza, maabara imefikia hatua muhimu, kwa betri mpya ya ioni mbili ambayo inaweza kufanya kazi kwa -60 ° C, na uwezo bora wa mzunguko wa mara 20,000 huku ikidumisha 86.7% ya uwezo wake. Hii ina maana kwamba betri za simu zinazotengenezwa kwa teknolojia hii zinaweza kudumisha kinadharia zaidi ya 80% ya uwezo wake hata kama zitatumika kila siku katika hali ya hewa ya baridi sana kwa miaka 50.
Faida za betri mpya za gari za nishati
Maendeleo katika teknolojia ya betri hutoa faida kadhaa ambazo hufanya magari mapya ya nishati kuwa mbadala endelevu kwa magari ya jadi ya mafuta. Kwanza, betri za gari za nishati mpya, hasa betri za lithiamu-ioni, zina wiani mkubwa wa nishati, ambayo huwawezesha kuhifadhi nguvu zaidi katika fomu ya compact. Kipengele hiki sio tu kinaboresha aina mbalimbali za magari ya umeme, lakini pia kinakidhi kikamilifu mahitaji ya kila siku ya usafiri ya watumiaji.
Kwa kuongeza, teknolojia ya kisasa ya betri inasaidia uwezo wa kuchaji haraka, kuruhusu watumiaji kuchaji magari yao haraka na kwa ufanisi, na hivyo kupunguza muda wa malipo. Maisha marefu ya huduma na mahitaji ya chini ya matengenezo ya betri za gari la nishati mpya huongeza zaidi mvuto wao, kwani wanaweza kudumisha utendaji mzuri hata baada ya mizunguko mingi ya malipo na kutokwa. Kwa kuongeza, magari ya umeme yana mifumo rahisi ya nguvu na gharama za chini za matengenezo, na kuwafanya kuwa chaguo la kiuchumi zaidi kwa watumiaji.
Sababu za mazingira pia ni sababu kuu katika faida za magari mapya ya nishati. Tofauti na magari ya kitamaduni, betri za gari za nishati mpya hazitoi uzalishaji mbaya wakati wa operesheni. Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya kuchakata betri, kuchakata na kutumia tena betri zilizotumika kunaweza kupunguza sana upotevu wa rasilimali na kupunguza mzigo wa mazingira. Zaidi ya hayo, betri za kisasa zina mifumo ya akili ya usimamizi ambayo inaweza kufuatilia hali ya betri kwa wakati halisi, kuboresha mchakato wa kuchaji na kutoa, na kuhakikisha usalama na ufanisi.
Wito wa ushirikiano wa kimataifa ili kukuza maendeleo endelevu
Wakati dunia inapambana na changamoto kubwa kama vile mabadiliko ya hali ya hewa na uharibifu wa mazingira, maendeleo katika teknolojia mpya ya magari ya nishati hutoa fursa nzuri kwa nchi kufanya kazi pamoja ili kujenga jamii endelevu. Mchanganyiko uliofaulu wa vyanzo vya nishati mbadala kama vile nishati ya jua na upepo na betri mpya za gari za nishati zinaweza kukuza zaidi suluhisho za kuchaji kijani, kupunguza utegemezi wa mafuta ya kisukuku, na kuunda mustakabali safi na endelevu zaidi.
Kwa kifupi, utendakazi bora wa magari mapya ya nishati katika hali ya hewa ya baridi kali, pamoja na mafanikio makubwa katika teknolojia ya betri, huangazia uwezo wa magari ya umeme kuleta mapinduzi katika sekta ya magari. Wakati nchi kote ulimwenguni zikijitahidi kufikia maendeleo endelevu, mwito wa kuchukua hatua uko wazi: kukumbatia uvumbuzi, kuwekeza katika utafiti, na kufanya kazi pamoja ili kuunda ulimwengu wa kijani kibichi na endelevu zaidi kwa vizazi vijavyo.
Muda wa kutuma: Feb-13-2025