LG mpya ya nishati na kampuni ya vifaa vya Kichina ili kutoa betri za gari za umeme za bei ya chini kwa Ulaya

LG Nishati mpyaUtaftaji wa ushirika unaowezekana unakuja huku kukiwa na mkali

Kupungua kwa mahitaji kutoka kwa tasnia ya gari la umeme ulimwenguni, ikisisitiza shinikizo linalokua kwa kampuni zisizo za Wachina kutoka kwa waendeshaji hadi bei ya chini. kwa kiwango kinachofanana na ile ya washindani wa Wachina.

Mwezi huu, automaker ya Ufaransa Groupe Renault ilisema itatumia teknolojia ya betri ya lithiamu iron phosphate (LFP) katika mipango yake ya kutoa magari ya umeme, kuchagua LG mpya na mpinzani wake wa kisasa wa Amperex Technology Co Ltd (CATL) kama washirika. , kuanzisha minyororo ya usambazaji huko Uropa.

Tangazo la Groupe Renault linafuata uamuzi wa Tume ya Ulaya mnamo Juni. Baada ya miezi ya uchunguzi wa kupambana na subsidy, Jumuiya ya Ulaya iliamua kulazimisha ushuru wa hadi 38% kwenye magari ya umeme yaliyoingizwa kutoka China, na kusababisha watengenezaji wa gari la umeme wa China na kampuni za betri kujitolea kuwekeza huko Uropa.

Wonjoon Suh, mkuu wa mgawanyiko wa betri ya gari mpya ya LG New Energy, aliiambia Reuters: "Tunafanya mazungumzo na kampuni zingine za Wachina ambazo zitatengeneza vifaa vya lithiamu iron phosphate cathode na sisi na kutoa nyenzo hii kwa Uropa." Lakini mtu anayesimamia alisema alikataa kutaja kampuni ya Wachina katika mazungumzo.

"Tunazingatia hatua mbali mbali, pamoja na kuanzisha ubia wa pamoja na kusaini mikataba ya usambazaji wa muda mrefu," Wonjoon Suh alisema, na kuongeza kuwa ushirikiano kama huo utasaidia LG nishati mpya kupunguza gharama ya utengenezaji wa betri zake za iron phosphate ndani ya miaka mitatu. kwa kiwango kinachofanana na ile ya washindani wa Wachina.

Cathode ndio sehemu ya gharama kubwa zaidi katika betri ya gari la umeme, uhasibu kwa theluthi moja ya gharama ya seli ya mtu binafsi. Kulingana na utafiti wa soko la betri SNE, China inatawala usambazaji wa vifaa vya cathode ya lithiamu ya chuma, na wazalishaji wake wakubwa kuwa Hunan Yuneng New Energy Battery nyenzo Co, Ltd, Shenzhen Shenzhen Dynanonic na Hubei Wanrun mpya ya nishati.

Hivi sasa, vifaa vingi vya cathode kwa betri za gari za umeme vimegawanywa katika aina mbili: vifaa vya cathode-msingi wa nickel na vifaa vya cathode ya chuma ya lithiamu. Kwa mfano, nyenzo za cathode zenye msingi wa nickel zinazotumiwa katika mifano ya muda mrefu ya Tesla zinaweza kuhifadhi nishati zaidi, lakini gharama ni kubwa. Lithium chuma phosphate cathode nyenzo inapendelea na watengenezaji wa gari la umeme wa China kama vile BYD. Ingawa huhifadhi nishati kidogo, ni salama na gharama ya chini.

Kampuni za betri za Korea Kusini zimekuwa zikizingatia uzalishaji wa betri zenye msingi wa nickel, lakini sasa, kama waendeshaji wanataka kupanua mistari yao ya bidhaa kwa mifano ya bei nafuu zaidi, pia wanapanua katika utengenezaji wa betri za lithiamu za chuma chini ya shinikizo. . Lakini uwanja huu umetawaliwa na washindani wa China. Suh alisema kuwa LG mpya nishati inazingatia kushirikiana na kampuni za China kutengeneza vifaa vya cathode ya lithiamu ya chuma huko Moroko, Ufini au Indonesia kusambaza soko la Ulaya.

Nishati mpya ya LG imekuwa katika majadiliano na waendeshaji nchini Merika, Ulaya na Asia kuhusu mikataba ya usambazaji wa betri za phosphate ya lithiamu. Lakini Suh alisema mahitaji ya mifano ya umeme ya bei nafuu yana nguvu barani Ulaya, ambapo sehemu hiyo inachukua karibu nusu ya mauzo ya EV katika mkoa huo, juu kuliko Amerika.

Kulingana na Utafiti wa SNE, katika miezi mitano ya kwanza ya mwaka huu, watengenezaji wa betri za Korea Kusini LG New Energy, Samsung SDI na SK walikuwa na sehemu ya pamoja ya 50.5% katika soko la betri ya gari la Ulaya, ambayo sehemu ya LG New Energy ilikuwa 31.2%. Sehemu ya soko ya kampuni za betri za Wachina huko Uropa ni 47.1%, na CATL inachukua nafasi ya kwanza na sehemu ya 34.5%.

Hapo awali, LG mpya nishati imeanzisha ubia wa betri na automaker kama General Motors, Hyundai Motor, Stellantis na Honda Motor. Lakini na ukuaji wa uuzaji wa gari la umeme unapungua, Suh alisema ufungaji wa vifaa vingine vinavyohitajika kwa upanuzi huo vinaweza kucheleweshwa hadi miaka miwili kwa kushauriana na washirika. Anatabiri kwamba mahitaji ya EV yatapona huko Uropa katika karibu miezi 18 na Amerika katika miaka miwili hadi mitatu, lakini hiyo itategemea sehemu ya sera ya hali ya hewa na kanuni zingine.

Imeathiriwa na utendaji dhaifu wa Tesla, bei ya hisa ya LG New Energy ilifungwa chini 1.4%, ikifanya index ya Korea Kusini ya Kosi, ambayo ilianguka 0.6%.