Ni aGari la mseto lililopanuliwaThamani ya kununua? Je! Ni faida gani na hasara zake ikilinganishwa na mseto wa mseto?
Wacha tuzungumze juu ya mahuluti ya kuziba kwanza. Faida ni kwamba injini ina aina ya njia za kuendesha, na inaweza kudumisha ufanisi bora bila kujali hali ya umeme au kasi tofauti za gari. Na injini inayoshiriki kwenye gari, inaweza kuhifadhi baadhi ya uzoefu wa gari la petroli la jadi katika suala la utendaji wa kuendesha gari, kuhisi kuendesha, na hata athari za sauti. Hapo zamani, magari ya mseto ya mseto yalikuwa na aina fupi ya umeme safi, kubadili ngumu kati ya petroli na umeme, fursa chache za injini kushiriki katika gari moja kwa moja, na bei kubwa. Lakini sasa kimsingi sio shida. Maisha ya betri yanaweza kimsingi kufikia mpangilio wa mamia ya kilomita. Kuna viwango vingi vya usaidizi wa DHT, kubadili kati ya mafuta na umeme ni laini kama hariri, na bei pia imeshuka sana.
Wacha tuzungumze juu ya formula ya anuwai. Hapo zamani, watu walikuwa wakipenda kusema: "Kwa umeme, wewe ni joka, bila umeme, wewe ni mdudu", na "bila umeme, matumizi ya mafuta ni kubwa kuliko ile ya gari la mafuta." Kwa kweli, mpangilio mpya wa anuwai hauna shida kama hiyo. Pia ni bora sana wakati wa kumaliza nguvu. Ikilinganishwa na mahuluti ya kuziba, inaweza kubeba betri kubwa na motors zenye nguvu kwa sababu huondoa hitaji la muundo ngumu wa maambukizi ya mafuta. Kwa hivyo, inaweza kuwa ya utulivu na laini, kuwa na maisha safi ya betri ya umeme, na ni ya bei rahisi, na wasiwasi mdogo na shida katika matengenezo ya baadaye.
Kwa hivyo unapaswa kuzingatia nini ikiwa utachagua kuongeza programu?
Kwanza, je! Matumizi yake ya nguvu na matumizi ya mafuta ni ya juu? Hii haiathiri moja kwa moja uchumi wake, vitendo na utendaji wa umbali mrefu, lakini pia inawakilisha maudhui ya kiufundi ya mfumo huu wa upanuzi wa anuwai.
Ya pili ni utendaji wake. Mbio za Extender zina muundo rahisi, na sehemu mbili tu za msingi: motor na betri. Kama nilivyosema hivi sasa, anuwai ya Extender ina faida ya nafasi na inaweza kubeba betri kubwa. Usipoteze. Utangulizi wa mahuluti ya kawaida ya kuziba ni betri za digrii 20, ambayo ina maisha ya betri ya kilomita 100. Lakini nadhani anuwai ya mpangilio inapaswa angalau kuwa na betri ya digrii 30 au zaidi na safu safi ya umeme ya kilomita 200 inaweza faida zake kuonyeshwa, na ndipo tu ndipo inaweza kuwa na maana kuachana na mseto wa kuziba na uchague mfano wa mpangilio.
Mwishowe, kuna bei. Kwa sababu muundo ni rahisi na maudhui ya kiufundi sio ya juu, pia huondoa gharama za maendeleo na uzalishaji wa mfumo tata wa maambukizi ya petroli ya DHT. Kwa hivyo, bei ya mfano wa kupanuliwa na usanidi sawa inapaswa kuwa chini kuliko ile ya mseto wa kuziba, au inapaswa kushindana na kiwango sawa na bei sawa. Miongoni mwa bidhaa, usanidi wa mfano uliopanuliwa unapaswa kuwa wa juu kuliko ile ya mseto wa programu-jalizi, ili iweze kuzingatiwa kuwa na gharama kubwa na inafaa kununua.
Wakati wa chapisho: Mei-28-2024