Je agari la mseto la kupanuliwa mbalimbalithamani ya kununua?Je, ni faida na hasara gani ikilinganishwa na mseto wa programu-jalizi?
Hebu tuzungumze kuhusu mahuluti ya programu-jalizi kwanza.Faida ni kwamba injini ina aina mbalimbali za njia za kuendesha gari, na inaweza kudumisha ufanisi bora bila kujali hali ya mafuta-umeme au kasi tofauti ya gari.Na injini ikishiriki katika uendeshaji, inaweza kuhifadhi baadhi ya uzoefu wa gari la kawaida la petroli katika suala la utendakazi wa kuendesha gari, hisia ya kuendesha gari, na hata athari za sauti.Hapo awali, magari mseto ya programu-jalizi yalikuwa na masafa mafupi ya umeme, ugumu wa kubadili kati ya petroli na umeme, fursa chache za injini kushiriki katika uendeshaji wa moja kwa moja, na bei ya juu.Lakini sasa kimsingi sio shida.Maisha ya betri yanaweza kufikia mpangilio wa mamia ya kilomita.Kuna viwango vingi vya usaidizi wa DHT, ubadilishaji kati ya mafuta na umeme ni laini kama hariri, na bei pia imeshuka kwa kiasi kikubwa.
Wacha tuzungumze juu ya fomula ya masafa marefu.Hapo zamani, watu walikuwa wanapenda kusema: "Ukiwa na umeme, wewe ni joka, bila umeme, wewe ni mdudu", na "Bila umeme, matumizi ya mafuta ni makubwa kuliko yale ya gari."Kwa kweli, kiendelezi kipya cha anuwai hakina shida kama hiyo.Pia ni bora sana wakati wa kuishiwa na nguvu.Ikilinganishwa na mahuluti ya programu-jalizi, inaweza kubeba betri kubwa na injini zenye nguvu zaidi kwa sababu inaondoa hitaji la muundo mgumu wa upitishaji wa mafuta-umeme.Kwa hivyo, inaweza kuwa tulivu na laini, kuwa na maisha marefu ya betri safi ya umeme, na ni ya bei nafuu, bila wasiwasi na shida kidogo katika matengenezo ya baadaye.
Kwa hivyo unapaswa kuzingatia nini ikiwa unachagua kuongeza programu?
Kwanza, matumizi yake ya nguvu na matumizi ya mafuta ni ya juu?Hii haiathiri moja kwa moja uchumi wake, vitendo na utendaji wa umbali mrefu, lakini pia inawakilisha maudhui ya kiufundi ya mfumo huu wa ugani.
Ya pili ni utendaji wake.Upanuzi wa safu una muundo rahisi, na sehemu mbili tu za msingi: motor na betri.Kama nilivyosema hivi sasa, kirefusho cha safu kina faida ya nafasi na kinaweza kubeba betri kubwa.Usiipoteze.Njia kuu ya mahuluti ya kawaida ya programu-jalizi ni takriban betri za digrii 20, ambayo maisha ya betri ya takriban kilomita 100.Lakini nadhani nyongeza ya safu inapaswa kuwa na betri ya digrii 30 au zaidi na safu safi ya umeme ya kilomita 200 inaweza kuonyeshwa faida zake, na ni hapo tu ndipo inaweza kuwa na maana kuachana na mseto wa programu-jalizi na kuchagua mfano wa masafa marefu.
Hatimaye, kuna bei.Kwa sababu muundo ni rahisi na maudhui ya kiufundi si ya juu, pia huondoa gharama za maendeleo na uzalishaji wa mfumo tata wa usambazaji wa petroli-umeme wa DHT.Kwa hivyo, bei ya muundo wa masafa marefu yenye usanidi sawa inapaswa kuwa ya chini kuliko ile ya mseto wa programu-jalizi, au inapaswa kuwa ya ushindani na kiwango sawa na bei sawa.Miongoni mwa bidhaa, usanidi wa mfano wa masafa marefu unapaswa kuwa wa juu zaidi kuliko ule wa mseto wa programu-jalizi, ili iweze kuzingatiwa kuwa ya gharama nafuu na yenye thamani ya kununua.
Muda wa kutuma: Mei-28-2024