Soko la gari 2024, ambaye anatambuliwa kama mpinzani hodari na mgumu zaidi. Jibu ni dhahiri - byd.ce kwa wakati, Byd alikuwa mfuasi tu. Pamoja na ukuaji wa magari mapya ya rasilimali za nishati nchini Uchina, BYD ilichukua fursa ya kupanda enzi ya wimbi.Fuel iliyotawaliwa, mauzo ya kila mwaka hayajaingia katika kilabu zaidi ya milioni moja. Katika enzi mpya ya nishati, baada ya marufuku ya kuamua kwa uuzaji wa magari ya mafuta, BYD iliongezeka mara mbili mauzo yake ya kila mwaka kutoka magari 700 elfu hadi 1.86 milioni katika mwaka mmoja tu. Mnamo 2023, mauzo ya BYD yaliruka hadi milioni 3, na faida ya jumla inatarajiwa kuzidi Yuan bilioni 30 tu kwamba, kutoka 2022 hadi 2023 kwa miaka miwili mfululizo, BYD ni zaidi ya Tesla iliongeza mauzo ya gari mpya ya nishati. Kwa wazi, kiwango cha uzalishaji wa rasilimali na uuzaji wa BYD mpya huingia kwenye hatua mpya, katika kipindi kifupi hakuna mtu anayeweza kufanana. "Jinsi ya kumpiga Byd?" Inapaswa kuwa kitu kila mshindani anapaswa kufikiria.so, mnamo 2024, mwenendo wa ukuaji wa kasi ya Byd ni endelevu? Je! Soko bado iko sawa? Je! Ni wapinzani gani watashambulia?
Ukuaji wa Byd utatoka wapi mnamo 2024?
Ikiwa kampuni ya gari inataka kudumisha ukuaji thabiti katika mauzo, lazima iwe na bidhaa za Ivy kuleta utulivu wa sahani ya msingi, na lazima iendelee kushinikiza mpya na kuunda nyongeza mpya. Wachambuzi wa Taasisi ya Magari ya Gaishi wanaamini kuwa mauzo ya BYD mwaka huu, msingi wa mauzo ya kuongezeka zaidi ya leopardbrand, nasaba na bahari mfululizo mbili za mifano mpya na ukuaji wa haraka wa masoko ya usafirishaji.
Kama tunavyojua, nasaba na Mfululizo wa Bahari mbili, ndio nguzo kabisa ya mauzo ya BYD. Mnamo 2023, Mfululizo wa Bahari ulizindua shambulio kali, likizindua magari anuwai kama Dolphin na Seagull, ambayo yalipunguza bei ya gari safi ya Byd chini ya Yuan 80,000 na kuunda tena soko la Yuan elfu 100, likizidisha sehemu ya magari ya pamoja kwa bei ya pamoja na SAIC, Dyy na brands zingine za brands. Kwa toleo la Champion, kwa kweli, ni aina iliyojificha ya kufungua mfano wa kupunguza bei (kulingana na faida ya kiwango cha gharama, na kufanya bidhaa hiyo kuuza nafuu). Kwa mfano, mapema mwaka jana, toleo la Champion la Qing Plus DMI, bei ilishuka hadi kiwango cha Yuan 100,000. Hii ni BYD kwa 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Ishara ya Soko kutangaza vita.
Kwa kuzingatia matokeo ya mauzo, mkakati wa nasaba na safu ya bahari bila shaka umefanikiwa. Mnamo 2023, mauzo ya pamoja ya safu mbili yalifikia vitengo 2,877,400, ongezeko la 55.3% kwa mwaka.
Kati yao, Seagulls, Qing Plus, Yuan na mifano mingine ya kuuza moto iliuza zaidi ya vitengo elfu 30 au mauzo ya juu zaidi, na mifano mbali mbali kama Han, Han, Don, Wimbo na zingine katika vitengo zaidi ya 10,000. Ni wazi, ikilinganishwa na kampuni zingine za gari, BYD zaidi ya mifano 10 ya sahani ya msingi "kulipuka". Kwa upande wa ongezeko, mgawanyiko wa Taasisi ya Utafiti wa Magari ya Geist ilisema kwamba mifano mpya kama vile Wimbo L na Simba ya Bahari itakuwa nguvu kuu katika ukuaji wa mauzo ya safu mbili mwaka huu.
Chui mpya wa equation, iliyotolewa mnamo Agosti mwaka jana, pia inatarajiwa kuleta ongezeko la haraka la kiasi mwaka huu. Equation Leopard ni chapa ya nne iliyozinduliwa na BYD, ikiweka maeneo ya kibinafsi ya utaalam. Mnamo Novemba mwaka huo huo, mfano wa kwanza wa Chui 5 uliorodheshwa, bei ya 289,800 hadi 352,800 Yuan, na imetolewa.
Kwa bei nzuri, ridhaa ya chapa kali, na iliongezeka juu ya ukuaji wa mahitaji ya watumiaji wa magari ya barabarani, kiwango cha mauzo cha Equation Leopard 5 kilizidi vitengo 5,000 katika mwezi wa kwanza kamili, kushinda vita ya kwanza, na inatabiriwa kuwa mauzo ya mwaka huu yanatarajiwa kuendeleza zaidi, soko la usafirishaji pia litakuwa nguvu nyingine katika ukuaji wa mauzo ya BYD. Mwaka 2023 ni mwaka wa utandawazi wa BYD. Mwenyekiti wa BYD Wang Chuanfu aliwahi kusema, "Lengo la 2023 ni utandawazi, Byd imekuwa kupitia mauzo ya nje na uzalishaji wa ndani njia mbili za kukuza mkakati wa utandawazi." Miaka miwili tu, biashara ya gari la abiria imeingia Japan, Ujerumani, Australia, Brazil, Umoja wa Waarabu, karibu nchi 60 na mikoa yenye nguvu ya kueneza ya 202. zinakua haraka, kufikia vitengo 240,000 mnamo 2023, hadi mara 3.3 kwa mwaka, na BYD ni kati ya mstari wa mbele wa uuzaji mpya wa gari la rasilimali katika nchi nyingi na mikoa.
Mwaka huu, BYD inaendelea kuharakisha kasi ya kufungua masoko ya nje ya nchi. Mmea wa BYD nchini Thailand hivi karibuni utafanya kazi na uzalishaji, ulioko Ulaya katika Hungary Plant, Amerika Kusini, mmea wa Brazil pia utaanza ujenzi. Hii inaonyesha kuwa BYD ni hatua kwa hatua kwa usafirishaji wa biashara kwa uzalishaji wa ndani uliowekwa ndani. Kukamilika kwa viwanda na uzalishaji wa nje ya nchi, BYD itapunguza gharama zaidi, kuongeza ushindani wa bidhaa katika soko la ndani. Uuzaji wa nje wa nchi unatarajiwa kuzidi magari elfu 500 mwaka huu, mara mbili kutoka mwaka jana, wachambuzi katika Taasisi ya Utafiti wa Magari ya Gaia.
Je! Ukuaji utapungua mwaka huu?
Kulingana na ukuaji wa jumla wa mauzo ya nishati mpya na uamuzi wa maendeleo wa BYD, BYD mwaka jana kukamilisha lengo la mauzo milioni 3, inatarajiwa katika tasnia. BYD bado haijatangaza lengo la mauzo kwa 2024. Walakini, kwa kuzingatia msingi wa sasa wa mauzo ya BYD na kiwango cha ukuaji, mashirika kadhaa yanatabiri mauzo yake na utendaji katika 2024.COMPREHEVER habari za vyama vingi, tasnia kwa ujumla inaamini kuwa mauzo ya BYD katika uwezo wa kudumisha, ukuaji wa viwango vya juu vya ukuaji wa viwango vya juu vya uboreshaji, uboreshaji wa viwango vya juu vya uboreshaji, uboreshaji wa uboreshaji, uboreshaji wa uboreshaji, uboreshaji wa viwango vya kutegemeana, uboreshaji wa viwango vya kutegemeana, uboreshaji wa viwango vya kutegemeana, uboreshaji wa viwango vya kutegemeana, uboreshaji wa viwango vya kutetea, kupungua kwa uwezo wa kutetea, kupungua kwa uwezo wa kutetea, kupungua kwa uwezo wa kupungua kwa uwezo wa kutetea, kupungua kwa uwezo wa penative, kupungua kwa uwezo wa kutetea, kupungua kwa uwezo wa kupungua kwa densi. Kutoa, na Dolphin DM-I, Wimbo L, Teng Shi N7 / N8, ukiangalia hadi U8 / U9, Leopard 5 na magari mengine mapya yamezinduliwa kwenye soko, BYD inaendelea katika mzunguko wa kukuza bidhaa mpya, mauzo ya 2024 yanatarajiwa kuzidi vitengo milioni 4, ongezeko la zaidi ya 30% kwa kipindi hicho hicho.
Taasisi ya Utafiti wa Magari ya Gaishi ni ya tahadhari zaidi, inatarajiwa katika mauzo ya 2024 ya milioni 3.4 hadi milioni 3.5 au hivyo, ongezeko la karibu 15%, "hii ni pamoja na mauzo ya nje." Wachambuzi walisema kwamba hii ni kwa msingi wa utendaji wa mauzo ya BYD katika miezi ya hivi karibuni, kwa kweli, "kutoka nusu ya pili ya mwaka jana, ukuaji wa ndani wa BYD umekuwa wavivu sana." Kama unaweza kuona, lengo la mauzo la Byd 2023 la magari milioni 3 halikufanikiwa hadi mwezi uliopita, na kuishia na gari zaidi ya 20,000. Walakini, kutoka kwa hali ya mauzo ya terminal, hakuna uboreshaji mkubwa. Takwimu za mauzo ya terminal zinaonyesha kuwa kuanzia Juni hadi Novemba, kiasi cha bima ya terminal ya BYD ni sawa, iko karibu na magari karibu elfu 230. "Hii inaonyesha kuwa kukuza bei ya kukuza mauzo imetulia tu, lakini haikuleta ukuaji mkubwa," mchambuzi alisema.
Byd, wakati huo huo, inakabiliwa na shinikizo zaidi. Chini ya athari za washindani kama vile ulimwengu wa kuhoji, utendaji wa soko la Biadihan Series unaonekana kuwa dhaifu. Mnamo 2023, safu ya Han ilifikia magari 228,000, chini kutoka 270,000 katika mwaka uliopita. Mmenyuko wa soko la N7 na N8 na bidhaa zingine zilizoorodheshwa na uwezo wa Teng pia ni chini ya inavyotarajiwa, na wastani wa mauzo ya kila mwezi huzunguka magari karibu 1,000, bado yanaungwa mkono na D9.Kwa safu mbili za bahari na nasaba, wachambuzi huko Gaius Magari ya Magari, Seag. Kiwango cha sasa cha mauzo ya kila mwezi au kupungua kidogo, haiwezi tena kutoa nyongeza nyingi kwa chapa.As kwa kuangalia chapa, ikipewa nafasi ya bei ya kiwango cha milioni, sio kwa madhumuni ya kuchukua kiasi. Takwimu zinaonyesha kuwa mnamo Desemba mwaka jana, 1500 U8 ilitolewa katika mwezi wa kwanza. Ikilinganishwa na mchango wa mauzo, kuangalia juu ya msaada wa BYD kunaonyeshwa zaidi katika kiwango cha juu na kiwango cha kukuza faida. Kulingana na msingi mkubwa wa uuzaji wa magari milioni 3 mwaka jana, ukuaji wa mauzo ya BYD mwaka huu ni ngumu kuzaliana ukuaji wa kasi. Wachambuzi wa wakala hutabiri kuwa faida ya jumla ya BYD mnamo 2024 inaweza kuwa zaidi ya bilioni 40 Yuan, ongezeko la zaidi ya bilioni 100 zaidi ya mwaka jana, ongezeko la karibu 30%, ikilinganishwa na miaka miwili iliyopita imepungua sana.
Kuzingirwa kwa nguvu?
Compared to the current domestic new energy resources vehicle sales and market share of the major domestic car companies, BYD is still the leader, its leading position will be difficult to shake in the short term.According to the China Association of Automobile Manufacturers, BYD alone accounts for 35 percent of the retail sales of new energy resources passenger vehicles, followed by Tesla Motors China, which accounts for only 8 percent, and GAC AEON, Geely Automobile and SAIC-GM-wuling, ambayo inachukua asilimia 6 tu. "Kwa sasa, hakuna kampuni za gari katika kipindi kifupi na mpinzani wa BYD," wachambuzi wengine wameelezea. Lakini anaamini kwamba BYD katika sehemu mbali mbali za soko na anuwai ya bei pia ni shinikizo kubwa la ushindani.
Kwa mfano, 100,000 hadi 150,000 Yuan Volkswagen itakuwa lengo kuu la rasilimali mpya za nishati mnamo 2024. Baraza la gari la umeme la China 100 linatabiri kwamba bei hii itakuwa eneo muhimu la ukuaji wa magari mpya ya nishati katika miaka miwili ijayo, ambayo inatarajiwa kuchangia theluthi moja ya ongezeko. Hii pia inamaanisha kuwa ushindani katika soko hili utakuwa ukweli mkali zaidi, mnamo 2023, kampuni nyingi za gari zilianza kulazimisha soko la Volkswagen, chapa mpya au bidhaa kila wakati. Waingiliaji wapya ni pamoja na Mfululizo wa Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, Mfululizo wa Changan Kaiyuan na washindani wengine hodari. Wakati huo huo, chapa za zamani kama vile Ian na Deep Blue pia zinaongeza kasi ya uzinduzi wa magari mapya ili kujumuisha au kupanua sehemu yao ya soko katika sehemu hii ya soko. Kampuni zilizotajwa hapo juu sio tu kusukuma haraka, lakini pia hufunika njia mbali mbali za kiufundi kama vile mseto wa mseto, anuwai, na umeme safi. Chini ya msingi mkubwa wa kikundi, chapa nyingi mpya au aina mpya zina ushindani mkubwa wa soko. Kwa mfano, Series ya Geely Galaxy iliyotolewa nusu mwaka, mauzo ya kila mwezi ni thabiti zaidi ya elfu kumi. Bidhaa hizi zinafaa kunyakua sehemu ya BYD ya sehemu husika za soko, kulingana na wachambuzi katika Taasisi ya Utafiti wa Magari ya Gaishi. Katika soko la mwisho la Yuan zaidi ya 250, BYD sio laini kama inavyodhaniwa. Kupungua kwa mauzo ya safu ya Han na utendaji duni wa N7 / N8 kunaweza kuonekana. Kwa kulinganisha, maagizo mpya ya M7 yalizidi vitengo elfu 120 na maagizo mpya ya M9 yalivunja vitengo 30,000. Jumla ya mauzo ya kila mwezi ya safu bora ya L ilivunja kupitia vitengo 40000.Tengshi D9 nafasi inayoongoza katika soko la rasilimali mpya za MPV za nishati inaweza kuwa ngumu kutunza kwa muda mrefu. Na toleo la kuziba la Buick GL8 linakaribia kuorodheshwa na kutolewa, na nguvu ya Wei Brand Mountain, mifano ndogo ya Pengs X9 imeingia kwenye mashindano, msimamo wake wa soko au itatishiwa. Leopard pia iko chini ya shinikizo la ushindani. Kwa sasa, chapa ya kujitegemea ni soko la gari la barabara. Ushauri wa Irui alisema kuwa na mabadiliko katika mahitaji ya watumiaji, soko la SUV, haswa "mwanga wa nchi ya SUV kwa mwenendo kuu." Kulingana na takwimu za sehemu ya Gaeshi Automobile, bidhaa zaidi ya 10 za nchi za SUV zitaingia sokoni mnamo 2023.Tuna zaidi, kuna bidhaa za tank ambazo zimepanda sana sehemu hii ya soko. Kulingana na waangalizi wanaohusika na kazi ya kurekebisha barabara, chapa ya tank ni maarufu sana na watumiaji wa gari-barabarani, "watumiaji wengi huuza magari ya nje ya barabara, waligeuka na kununua tank 300." Mnamo 2023, chapa ya tank iliuza magari 163,000. Utendaji wa Ufuatiliaji wa Leopard kama mgeni bado haujathibitishwa na soko.
Uso wa adui karibu, Byd katika nafasi ya soko la mitaji pia huathiriwa. Wachambuzi wa Citigroup hivi karibuni walipunguza lengo lao la bei ya BYD hadi HK $ 463 kwa kila hisa kutoka HK $ 602 kwa hisa, Bloomberg iliripoti. Wanaamini ukuaji wa mauzo ya BYD na pembezoni za faida zinaweza kuwa chini ya shinikizo kwani ushindani nchini China unavyozidi. Citigroup pia ilipunguza utabiri wa mauzo yake kwa BYD mwaka huu hadi 3. Magari milioni 68 kutoka bei ya hisa ya milioni 3.95.Byd imepungua asilimia 15 tangu katikati ya Novemba 2023, kulingana na shirika hilo. Kwa sasa, thamani ya soko la BYD karibu bilioni 540 Yuan, ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana ilibadilisha Yuan bilioni 200. Labda ni soko la ndani ambalo BYD imeharakisha upanuzi wake nje ya nchi katika miaka ya hivi karibuni. Kwa faida ya gharama na nguvu ya bidhaa, na vile vile ukuzaji wa mwonekano wa ulimwengu, BYD iko baharini. Inaweza kudhani kwa ujasiri, ikiwa BYD na hata bei ya gari ya Wachina inaweza kuchukua bahari ya fursa mpya za rasilimali za nishati, kuzaliwa kwa "Volkswagen au Toyota" moja au zaidi ", haiwezekani.
Wakati wa chapisho: Jan-29-2024