Onyo la joto duniani linasikika tena!Wakati huo huo, uchumi wa dunia pia "umechomwa" na wimbi hili la joto.Kulingana na data ya hivi punde iliyotolewa na Vituo vya Kitaifa vya Habari za Mazingira vya Merika, katika miezi minne ya kwanza ya 2024, hali ya joto ulimwenguni ilipanda kiwango kipya kwa kipindi kama hicho katika miaka 175.Bloomberg hivi majuzi iliripoti katika ripoti kwamba viwanda vingi vinakabiliwa na changamoto zinazosababishwa na mabadiliko ya hali ya hewa - kutoka kwa sekta ya meli hadi nishati na umeme, hadi bei ya ununuzi wa bidhaa nyingi za kilimo, ongezeko la joto duniani limesababisha "ugumu" katika maendeleo ya sekta.
Soko la nishati na umeme: Vietnam na India ndio "maeneo magumu zaidi"
Gary Cunningham, mkurugenzi wa utafiti wa soko wa kampuni ya utafiti ya "Nishati ya Jadi", hivi karibuni alionya vyombo vya habari kwamba hali ya hewa ya joto itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya viyoyozi, na mahitaji makubwa ya umeme yataongeza matumizi ya gesi asilia na vyanzo vingine vya nishati. jambo ambalo linaweza kusababisha kupungua kwa matumizi ya gesi asilia nchini Marekani.Bei za siku zijazo zilipanda kwa kasi katika nusu ya pili ya mwaka.Hapo awali mwezi wa Aprili, wachambuzi wa Citigroup walitabiri kwamba "dhoruba" inayosababishwa na joto la juu, usumbufu unaosababishwa na vimbunga katika mauzo ya nje ya Marekani, na ukame unaozidi kuongezeka katika Amerika ya Kusini unaweza kusababisha bei ya gesi asilia kuongezeka kwa karibu 50% kutoka viwango vya sasa.hadi 60%.
Ulaya pia inakabiliwa na hali mbaya.Gesi asilia ya Ulaya imekuwa kwenye mwelekeo wa kukuza hapo awali.Kuna ripoti za hivi karibuni kuwa hali ya hewa ya joto italazimisha baadhi ya nchi kuzima mitambo ya nyuklia, kwa sababu vinu vingi vinategemea mito kwa ajili ya kupoa, na ikiwa itaendelea kufanya kazi, itakuwa na athari kubwa kwa ikolojia ya mito.
Asia ya Kusini na Asia ya Kusini-Mashariki yatakuwa "maeneo magumu zaidi" kwa uhaba wa nishati.Kulingana na ripoti ya "Times of India", kulingana na data kutoka Kituo cha Kitaifa cha Usafirishaji Mizigo cha India, halijoto ya juu imesababisha kuongezeka kwa mahitaji ya umeme, na matumizi ya siku moja ya Delhi yamevuka kizingiti cha megawati 8,300 kwa mara ya kwanza, kuweka. kiwango kipya cha juu cha megawati 8,302.Lianhe Zaobao wa Singapore aliripoti kwamba serikali ya India ilionya kwamba wakaazi wa eneo hilo wanakabiliwa na uhaba wa maji.Kulingana na ripoti, mawimbi ya joto nchini India yatadumu kwa muda mrefu, kuwa mara kwa mara na kuwa makali zaidi mwaka huu.
Asia ya Kusini-mashariki imekumbwa na joto kali tangu Aprili.Hali hii ya hali ya hewa iliyokithiri haraka ilizua athari ya msururu sokoni.Wafanyabiashara wengi wameanza kuhifadhi gesi asilia ili kukabiliana na ongezeko la mahitaji ya nishati ambayo inaweza kusababishwa na joto kali.Kulingana na tovuti ya "Nihon Keizai Shimbun", Hanoi, mji mkuu wa Vietnam, inatarajiwa kuwa joto zaidi msimu huu wa joto, na mahitaji ya umeme katika jiji hilo na maeneo mengine pia yameongezeka.
Bidhaa za kilimo cha chakula: tishio la "La Niña"
Kwa mazao ya kilimo na nafaka, kurudi kwa "jambo la La Niña" katika nusu ya pili ya mwaka kutaweka shinikizo kubwa katika masoko ya kimataifa ya bidhaa za kilimo na miamala."Tukio la La Niña" litaimarisha sifa za hali ya hewa ya kikanda, na kufanya maeneo kavu kuwa kavu na yenye unyevunyevu zaidi.Kwa kuchukua soya kama mfano, baadhi ya wachambuzi wamepitia miaka ambapo "tukio la La Niña" lilitokea katika historia, na kuna uwezekano mkubwa kwamba uzalishaji wa soya wa Amerika Kusini utapungua mwaka hadi mwaka.Kwa kuwa Amerika ya Kusini ni mojawapo ya kanda kuu zinazozalisha soya duniani, upunguzaji wowote wa uzalishaji unaweza kukaza usambazaji wa soya duniani, na hivyo kuongeza bei.
Zao lingine lililoathiriwa na hali ya hewa ni ngano.Kulingana na Bloomberg, bei ya sasa ya ngano imefikia kiwango cha juu zaidi tangu Julai 2023. Sababu ni ukame nchini Urusi, muuzaji mkuu wa bidhaa nje, hali ya hewa ya mvua katika Ulaya Magharibi, na ukame uliokithiri huko Kansas, eneo kuu la kukuza ngano nchini Marekani. .
Li Guoxiang, mtafiti katika Taasisi ya Maendeleo ya Vijijini ya Chuo cha Sayansi ya Jamii cha China, aliambia mwandishi wa Global Times kwamba hali mbaya ya hewa inaweza kusababisha uhaba wa muda mfupi wa bidhaa za kilimo katika maeneo ya ndani, na kutokuwa na uhakika juu ya mavuno ya mahindi pia kutaongezeka. , “kwa sababu kwa ujumla mahindi ni ngano.Ukipanda baada ya kupanda, kutakuwa na uwezekano mkubwa wa kupoteza uzalishaji kutokana na hali mbaya ya hewa katika nusu ya pili ya mwaka.”
Matukio ya hali ya hewa kali pia yamekuwa mojawapo ya sababu zinazochochea bei ya juu ya kakao na kahawa.Wachambuzi katika Citigroup wanatabiri kwamba mustakabali wa kahawa ya Arabica, mojawapo ya aina muhimu katika kahawa ya kibiashara, itaongezeka katika miezi ijayo ikiwa hali mbaya ya hewa na matatizo ya uzalishaji nchini Brazili na Vietnam yataendelea na wasimamizi wa fedha katika biashara ya vitalu kuanza kupanda bei. 30% hadi $2.60 kwa pauni.
Sekta ya usafirishaji: Usafiri uliozuiliwa hutengeneza "mzunguko mbaya" wa uhaba wa nishati
Usafirishaji wa meli ulimwenguni pia huathiriwa na ukame.90% ya biashara ya sasa ya kimataifa inakamilishwa na bahari.Maafa makubwa ya hali ya hewa yanayosababishwa na ongezeko la joto la bahari yatasababisha hasara kubwa kwa njia za meli na bandari.Kwa kuongezea, hali ya hewa kavu inaweza pia kuathiri njia muhimu za maji kama vile Mfereji wa Panama.Kuna ripoti kwamba Mto Rhine, njia ya maji yenye shughuli nyingi zaidi za kibiashara barani Ulaya, pia inakabiliwa na changamoto ya viwango vya chini vya maji.Hii inaleta tishio kwa hitaji la kusafirisha shehena muhimu kama vile dizeli na makaa ya mawe ndani ya nchi kutoka Bandari ya Rotterdam nchini Uholanzi.
Hapo awali, kiwango cha maji cha Mfereji wa Panama kilipungua kwa sababu ya ukame, rasimu ya wasafirishaji ilizuiliwa, na uwezo wa usafirishaji ulipunguzwa, ambayo iliharibu biashara ya bidhaa za kilimo na usafirishaji wa nishati na bidhaa zingine nyingi kati ya ulimwengu wa kaskazini na kusini. .Ingawa mvua imeongezeka katika siku za hivi karibuni na hali ya usafirishaji imeboreshwa, vikwazo vikali vya hapo awali vya uwezo wa meli vimesababisha "chama" cha watu na wasiwasi kuhusu kama mifereji ya bara itaathiriwa vile vile.Kuhusiana na hili, Xu Kai, mhandisi mkuu katika Chuo Kikuu cha Shanghai Maritime na afisa habari mkuu wa Kituo cha Kimataifa cha Utafiti wa Meli cha Shanghai, alimwambia mwandishi wa Global Times tarehe 2 kwamba kuchukua Mto Rhine katika bara la Ulaya kama mfano, mzigo huo. na rasimu ya meli kwenye mto ni ndogo, hata ikiwa kuna ukame unaoathiri trafiki.Hali hii itaingilia tu uwiano wa usafirishaji wa baadhi ya bandari za kitovu cha Ujerumani, na mgogoro wa uwezo hauwezekani kutokea.
Bado, tishio la hali mbaya ya hewa kuna uwezekano wa kuwaweka wafanyabiashara wa bidhaa katika tahadhari kubwa katika miezi ijayo, mchambuzi mkuu wa nishati Carl Neal alisema, kama "kutokuwa na uhakika kunaleta tete, na kwa masoko ya biashara ya wingi, "Watu huwa na bei katika kutokuwa na uhakika huu." Kwa kuongezea, vikwazo vya usafirishaji wa tanki na usafirishaji wa gesi asilia iliyoyeyuka kutokana na ukame vitazidisha mvutano wa ugavi.
Hivyo kutokana na tatizo la dharura la ongezeko la joto duniani, dhana ya maendeleo ya magari mapya ya nishati imekuwa kipengele muhimu katika kukabiliana na changamoto hii ya mazingira.Kukuza na kupitishwa kwa magari mapya ya nishati ni hatua muhimu kwa maendeleo endelevu na ulinzi wa mazingira.Wakati ulimwengu ukikabiliana na athari mbaya za mabadiliko ya hali ya hewa, hitaji la suluhisho bunifu la kupunguza uzalishaji wa kaboni na kukabiliana na ongezeko la joto duniani limekuwa la dharura zaidi kuliko hapo awali.
Magari mapya ya nishati , ikiwa ni pamoja na magari ya umeme na mseto, wako mstari wa mbele katika mpito wa sekta ya uchukuzi endelevu zaidi.Kwa kutumia vyanzo mbadala vya nishati kama vile umeme na hidrojeni, magari haya hutoa usafiri safi na usio na mazingira zaidi.Kuhama huku kutoka kwa magari ya jadi yanayotumia mafuta ni muhimu katika kupunguza utoaji wa gesi chafuzi na kupunguza athari za mabadiliko ya hali ya hewa.Maendeleo na matumizi makubwa ya magari mapya ya nishati yanaendana na kanuni za maendeleo endelevu na yanafaa katika kulinda maliasili na kupunguza uchafuzi wa hewa.Kwa kukuza utumiaji wa zana hizi, serikali, biashara na watu binafsi wanaweza kuchukua jukumu muhimu katika kulinda mazingira kwa vizazi vijavyo.
Zaidi ya hayo, maendeleo katika magari mapya ya nishati yanawakilisha maendeleo makubwa kufikia malengo ya hali ya hewa duniani.Wakati nchi zikijitahidi kufikia malengo ya kupunguza hewa ukaa yaliyowekwa na mikataba ya kimataifa kama vile Mkataba wa Paris, ujumuishaji wa magari mapya ya nishati katika mfumo wa usafirishaji ni muhimu.
Dhana ya maendeleo ya magari mapya ya nishati ina matarajio makubwa ya kupambana na ongezeko la joto duniani na kukuza ulinzi wa mazingira.Kutoa magari haya kama njia mbadala za magari ya kawaida ni hatua muhimu katika kuunda mustakabali endelevu na rafiki wa mazingira.Kwa kuweka kipaumbele katika kupitishwa kwa magari mapya ya nishati, tunaweza kufanya kazi pamoja ili kupunguza athari za mabadiliko ya hali ya hewa na kuunda sayari yenye afya kwa vizazi vijavyo.
Kampuni yetu inazingatia dhana ya maendeleo endelevu ya nishati mpya, kuanzia mchakato wa ununuzi wa gari, kuzingatia utendaji wa mazingira wa bidhaa za gari na usanidi wa gari, pamoja na masuala ya usalama wa mtumiaji.
Muda wa kutuma: Juni-03-2024