Onyo la joto ulimwenguni linasikika tena! Wakati huo huo, uchumi wa ulimwengu pia "umechomwa" na wimbi hili la joto. Kulingana na data ya hivi karibuni iliyotolewa na Vituo vya Kitaifa vya Amerika kwa Habari ya Mazingira, katika miezi nne ya kwanza ya 2024, joto la ulimwengu liligonga hali ya juu kwa kipindi hicho hicho katika miaka 175. Bloomberg iliripoti hivi karibuni katika ripoti kwamba viwanda vingi vinakabiliwa na changamoto zinazosababishwa na mabadiliko ya hali ya hewa - kutoka tasnia ya usafirishaji hadi nishati na umeme, hadi bei ya ununuzi wa bidhaa za kilimo nyingi, ongezeko la joto duniani limesababisha "shida" katika maendeleo ya tasnia.
Soko la Nishati na Nguvu: Vietnam na India ndio "maeneo magumu zaidi"
Gary Cunningham, mkurugenzi wa utafiti wa soko la kampuni ya utafiti wa "nishati ya jadi", hivi karibuni alionya vyombo vya habari kuwa hali ya hewa ya joto itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya viyoyozi, na mahitaji ya juu ya umeme yataongeza utumiaji wa gesi asilia na vyanzo vingine vya nishati, ambayo inaweza kusababisha kupungua kwa matumizi ya gesi asilia nchini Merika. Bei za hatima ziliongezeka haraka katika nusu ya pili ya mwaka. Hapo awali mnamo Aprili, wachambuzi wa Citigroup walitabiri kwamba "dhoruba" iliyosababishwa na joto la juu, usumbufu uliosababishwa na kimbunga katika usafirishaji wa Amerika, na ukame mkubwa katika Amerika ya Kusini unaweza kusababisha bei ya gesi asilia kuongezeka kwa karibu 50% kutoka viwango vya sasa. hadi 60%.
Ulaya pia inakabiliwa na hali mbaya. Gesi asilia ya Ulaya imekuwa kwenye mwenendo wa bullish hapo awali. Kuna ripoti za hivi karibuni kwamba hali ya hewa ya moto italazimisha nchi zingine kufunga mitambo ya nguvu za nyuklia, kwa sababu athari nyingi hutegemea mito kwa baridi, na ikiwa wataendelea kufanya kazi, itakuwa na athari kubwa kwa ikolojia ya mto.
Asia Kusini na Asia ya Kusini itakuwa "maeneo magumu zaidi" kwa uhaba wa nishati. Kulingana na ripoti ya "Times of India", kulingana na data kutoka Kituo cha kitaifa cha Utoaji wa Mizigo ya India, hali ya joto ya juu imesababisha kuongezeka kwa mahitaji ya nguvu, na matumizi ya nguvu ya siku moja ya Delhi yamezidi kizingiti cha megawati 8,300 kwa mara ya kwanza, kuweka urefu mpya wa megawati 8,302. Lianhe Zaobao wa Singapore aliripoti kwamba serikali ya India ilionya kwamba wakaazi wa eneo hilo wanakabiliwa na uhaba wa maji. Kulingana na ripoti, mawimbi ya joto nchini India yatadumu kwa muda mrefu, kuwa mara kwa mara na kuwa mkali zaidi mwaka huu.
Asia ya Kusini imepata shida ya joto kali tangu Aprili. Hali hii ya hali ya hewa kali ilisababisha athari ya mnyororo katika soko. Wafanyabiashara wengi wameanza kuweka gesi asilia kukabiliana na kuongezeka kwa mahitaji ya nishati ambayo inaweza kusababishwa na joto la juu. Kulingana na tovuti ya "Nihon Keizai Shimbun", Hanoi, mji mkuu wa Vietnam, inatarajiwa kuwa moto msimu huu wa joto, na mahitaji ya nguvu katika jiji na maeneo mengine pia yameongezeka.
Bidhaa za chakula cha Agri: Tishio la "La Niña"
Kwa mazao ya kilimo na nafaka, kurudi kwa "La Niña Phenomenon" katika nusu ya pili ya mwaka kutaweka shinikizo kubwa katika masoko ya bidhaa za kilimo na shughuli. "La Niña Phenomenon" itaimarisha sifa za hali ya hewa ya kikanda, na kufanya maeneo kavu kavu na maeneo yenye unyevunyevu. Kuchukua soya kama mfano, wachambuzi wengine wamekagua miaka ambayo "La Niña Phenomenon" ilitokea katika historia, na kuna uwezekano mkubwa kwamba uzalishaji wa soya wa Amerika Kusini utapungua kwa mwaka. Kwa kuwa Amerika Kusini ni moja wapo ya maeneo makubwa ya soya, kupunguzwa kwa uzalishaji kunaweza kukaza vifaa vya soya ulimwenguni, kusukuma bei.
Mazao mengine yaliyoathiriwa na hali ya hewa ni ngano. Kulingana na Bloomberg, bei ya sasa ya hatima ya ngano imefikia kiwango cha juu zaidi tangu Julai 2023. Sababu hizo ni pamoja na ukame nchini Urusi, nje kuu, hali ya hewa ya mvua huko Ulaya Magharibi, na ukame uliokithiri huko Kansas, eneo kuu la ngano nchini Merika.
Li Guoxiang, mtafiti katika Taasisi ya Maendeleo ya Vijijini ya Chuo cha Sayansi ya Jamii ya China, alimwambia mwandishi wa Global Times kwamba hali ya hewa kali inaweza kusababisha uhaba wa muda mfupi kwa bidhaa za kilimo katika maeneo ya ndani, na kutokuwa na uhakika juu ya mavuno ya mahindi pia yataongeza, "kwa sababu mahindi kwa ujumla ni ngano. Ikiwa utapanda baada ya kupanda, kutakuwa na nafasi kubwa ya upotezaji wa hali ya hewa kwa sababu ya hali ya hewa ya pili.
Hafla kali za hali ya hewa pia zimekuwa moja ya sababu za kuendesha kakao na bei ya kahawa. Wachambuzi huko Citigroup wanatabiri kwamba hatima ya kahawa ya Arabica, moja wapo ya aina muhimu katika kahawa ya kibiashara, itaongezeka katika miezi ijayo ikiwa hali mbaya ya hali ya hewa na uzalishaji nchini Brazil na Vietnam zinaendelea na wasimamizi wa mfuko katika biashara ya kuzuia kuanza bei inaweza kuongezeka karibu 30% hadi $ 2.60 kwa paundi.
Sekta ya Usafirishaji: Usafiri uliozuiliwa huunda "mzunguko mbaya" wa uhaba wa nishati
Usafirishaji wa ulimwengu pia unaathiriwa na ukame. 90% ya biashara ya sasa ya ulimwengu imekamilika na bahari. Misiba ya hali ya hewa kali inayosababishwa na joto la bahari itasababisha hasara kubwa kwa mistari ya usafirishaji na bandari. Kwa kuongezea, hali ya hewa kavu pia inaweza kuathiri njia muhimu za maji kama Mfereji wa Panama. Kuna ripoti kwamba Mto wa Rhine, barabara ya biashara ya kibiashara zaidi ya Ulaya, pia inakabiliwa na changamoto ya viwango vya chini vya maji. Hii inaleta tishio kwa hitaji la kusafirisha mizigo muhimu kama dizeli na makaa ya mawe kutoka bandari ya Rotterdam huko Uholanzi.
Hapo awali, kiwango cha maji cha Mfereji wa Panama kilishuka kwa sababu ya ukame, rasimu ya mizigo ilizuiliwa, na uwezo wa usafirishaji ulipunguzwa, ambao uliharibu biashara ya bidhaa za kilimo na usafirishaji wa nishati na bidhaa zingine za wingi kati ya hemispheres ya kaskazini na kusini. Ingawa mvua imeongezeka katika siku za hivi karibuni na hali ya usafirishaji imeimarika, vizuizi vikali vya zamani juu ya uwezo wa usafirishaji vimesababisha "ushirika" wa watu na wasiwasi juu ya ikiwa mifereji ya mashambani itaathiriwa vivyo hivyo. Katika suala hili, Xu Kai, mhandisi mwandamizi katika Chuo Kikuu cha Maritime cha Shanghai na afisa mkuu wa habari wa Kituo cha Utafiti wa Usafirishaji wa Kimataifa cha Shanghai, alimwambia mwandishi wa Global Times mnamo 2 kwamba kuchukua Mto wa Rhine katika eneo la Ulaya kama mfano, mzigo na rasimu ya meli kwenye mto ni ndogo, hata ikiwa kuna droo inayoathiri trafiki. Hali hii itaingiliana tu na uwiano wa ubadilishaji wa bandari fulani za kitovu cha Ujerumani, na shida ya uwezo haiwezekani kutokea.
Bado, tishio la hali ya hewa kali linawezekana kuwaweka wafanyabiashara wa bidhaa kwenye tahadhari kubwa katika miezi ijayo, mchambuzi mwandamizi wa nishati Carl Neal alisema, kwani "kutokuwa na uhakika kunaleta hali tete, na kwa masoko ya biashara ya wingi," watu huwa na bei katika kutokuwa na uhakika. "Kwa kuongezea, vizuizi kwa usafirishaji wa tank na usafirishaji wa gesi asilia.
Kwa hivyo katika uso wa shida ya haraka ya ongezeko la joto duniani, wazo la maendeleo la magari mapya ya nishati imekuwa jambo muhimu katika kukabiliana na changamoto hii ya mazingira. Kukuza na kupitishwa kwa magari mapya ya nishati ni hatua muhimu kwa maendeleo endelevu na ulinzi wa mazingira. Wakati ulimwengu unagombana na athari mbaya za mabadiliko ya hali ya hewa, hitaji la suluhisho za ubunifu kupunguza uzalishaji wa kaboni na kupambana na ongezeko la joto duniani imekuwa ya haraka zaidi kuliko hapo awali.
Magari mapya ya nishati , pamoja na magari ya umeme na mseto, iko mstari wa mbele katika mabadiliko ya tasnia endelevu ya usafirishaji. Kwa kutumia vyanzo mbadala vya nishati kama vile umeme na haidrojeni, magari haya hutoa aina safi zaidi ya usafirishaji wa mazingira. Mabadiliko haya mbali na magari ya jadi ya mafuta ya mafuta ni muhimu kupunguza uzalishaji wa gesi chafu na kupunguza athari za mabadiliko ya hali ya hewa. Maendeleo na matumizi mengi ya magari mapya ya nishati yanaambatana na kanuni za maendeleo endelevu na inafaa kulinda maliasili na kupunguza uchafuzi wa hewa. Kwa kukuza kupitishwa kwa zana hizi, serikali, biashara na watu binafsi wanaweza kuchukua jukumu muhimu katika kulinda mazingira kwa vizazi vijavyo.
Kwa kuongeza, maendeleo katika magari mapya ya nishati yanawakilisha maendeleo makubwa kuelekea kufikia malengo ya hali ya hewa ya ulimwengu. Wakati nchi zinajitahidi kufikia malengo ya kupunguza uzalishaji yaliyowekwa na mikataba ya kimataifa kama vile Mkataba wa Paris, ujumuishaji wa magari mapya ya nishati kwenye mfumo wa usafirishaji ni muhimu.
Wazo la maendeleo la magari mapya ya nishati lina matarajio mazuri ya kupambana na ongezeko la joto ulimwenguni na kukuza ulinzi wa mazingira. Kutoa magari haya kama njia mbadala za magari ya kawaida ni hatua muhimu katika kuunda maisha endelevu na ya mazingira. Kwa kuweka kipaumbele kupitishwa kwa magari mapya ya nishati, tunaweza kufanya kazi kwa pamoja kupunguza athari za mabadiliko ya hali ya hewa na kuunda sayari yenye afya kwa vizazi vijavyo.
Kampuni yetu Inafuata wazo la maendeleo endelevu ya nishati mpya, kuanzia mchakato wa ununuzi wa gari, ukizingatia utendaji wa mazingira wa bidhaa za gari na usanidi wa gari, pamoja na maswala ya usalama wa watumiaji.
Wakati wa chapisho: Jun-03-2024