Katika maendeleo makubwa, Jumuiya ya Ulaya imeweka ushurugari la umemeUagizaji kutoka China, hatua ambayo imesababisha upinzani mkubwa kutoka kwa wadau mbali mbali nchini Ujerumani. Sekta ya magari ya Ujerumani, msingi wa uchumi wa Ujerumani, ililaani uamuzi wa EU, ikisema ilikuwa pigo mbaya kwa tasnia yake. Hildegard Muller, mwenyekiti wa Chama cha Watengenezaji wa Magari ya Ujerumani, alionyesha kutoridhika na hii, akisema kwamba ushuru ni marudio kwa biashara ya bure ya ulimwengu na inaweza kuwa na athari mbaya kwa ustawi wa uchumi wa Ulaya, ajira na ukuaji. Mueller alisisitiza kwamba kuweka ushuru huu kunaweza kuzidisha mvutano wa biashara na hatimaye kuumiza tasnia ya magari, ambayo tayari inashughulika na mahitaji dhaifu barani Ulaya na Uchina.
Upinzani wa Ujerumani kwa ushuru unasisitizwa na mchango wake mkubwa kwa uchumi wa kitaifa (karibu 5% ya Pato la Taifa). Sekta ya auto ya Ujerumani imekuwa ikikabiliwa na changamoto kama vile kuanguka kwa mauzo na kuongezeka kwa ushindani kutoka kwa wazalishaji wa China. Mwanzoni mwa Oktoba, Ujerumani ilipiga kura dhidi ya uamuzi wa EU wa kulazimisha ushuru, kuonyesha msimamo kati ya viongozi wa tasnia ambao wanaamini migogoro ya biashara inapaswa kutatuliwa kupitia mazungumzo badala ya hatua za adhabu. Muller alitaka serikali ili kuongeza ushindani wa kimataifa wa Ujerumani, kukuza mseto wa soko, kuhimiza uvumbuzi, na kuhakikisha kuwa Ujerumani inaendelea kuchukua jukumu muhimu katika uwanja wa magari ulimwenguni.
Matokeo mabaya ya ushuru wa kuweka
Kuwekwa kwa ushuru kwa magari ya umeme ya China inatarajiwa kuwa na athari mbaya, sio tu kwa tasnia ya auto ya Ujerumani lakini pia kwa soko pana la Ulaya. Ferdinand Dudenhofer, mkurugenzi wa Kituo cha Utafiti wa Magari ya Ujerumani, alisisitiza kwamba magari ya umeme ya Ujerumani yanakabiliwa na changamoto kubwa katika kupenya katika soko la China. Anaamini mkakati unapaswa kuzingatia kukuza na kutengeneza magari ya umeme nchini China. Walakini, ushuru mpya uliowekwa unadhoofisha uchumi wa kiwango ambacho waendeshaji wa Ujerumani wanahitaji kushindana kwa ufanisi.
Wakosoaji wa uamuzi wa EU wanasema ushuru huongeza bei ya magari ya umeme, ambayo tayari ni ghali zaidi kuliko magari ya kawaida yenye nguvu ya petroli. Kuongezeka kwa bei kama hiyo kunaweza kuwatisha watumiaji wanaofahamu bei na kuifanya iwe vigumu kwa nchi za Ulaya kufikia malengo yao ya hali ya hewa. Kwa kuongezea, waendeshaji wanaweza kukabiliwa na faini ya uzalishaji wa kaboni ikiwa watashindwa kufikia malengo ya mauzo ya EV, na kuzidisha hali hiyo. Dudenhoeffer pia alionya kwamba China inaweza pia kulazimisha ushuru kwa magari ya kawaida ya kuchoma mafuta yaliyoingizwa kutoka Ulaya. Hii inaweza kushughulikia pigo kubwa kwa waendeshaji wa Ujerumani tayari wanapambana na mienendo ya soko.
Michael Schumann, mwenyekiti wa Chama cha Shirikisho la Ujerumani la Maendeleo ya Uchumi na Biashara ya nje, pia alionyesha maoni kama hayo katika mahojiano na shirika la habari la Xinhua. Alionyesha kupinga kwake ushuru wa adhabu na aliamini kwamba hawakuwa kwa maslahi ya watu wa Uropa. Schumann alisisitiza kwamba mabadiliko ya umeme ni muhimu kwa kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa na inapaswa kuungwa mkono, sio kuzuiliwa, na vizuizi vya biashara. Kuweka ushuru kunaweza hatimaye kuhatarisha maendeleo yaliyofanywa katika kukuza magari ya umeme na kukutana na malengo ya kupunguza kaboni.
Kuita ushirikiano wa kimataifa kwenye magari ya umeme
Kwa kuzingatia changamoto zinazoletwa na ushuru wa ziada wa EU kwenye magari ya umeme ya China, nchi ulimwenguni kote zinahitaji kuchukua hatua kwa bidii ili kukuza kukubalika na umaarufu wa magari ya umeme. Msemaji wa Wizara ya Uchumi ya Ujerumani alisisitiza kujitolea kwa Ujerumani kwa mazungumzo yanayoendelea kati ya EU na Uchina na alionyesha tumaini lake la kupunguza mvutano wa biashara kupitia njia za kidiplomasia. Serikali ya Ujerumani inatambua umuhimu wa kudumisha masoko wazi, ambayo ni muhimu kwa uchumi wake uliounganika.
Michael Boss, mkuu wa Idara ya Kimataifa ya Chama cha Wauzaji wa Magari ya Berlin-Brandenburg, alionya kwamba uamuzi wa EU unaweza kuongeza mizozo ya biashara na kuharibu sana biashara ya bure ya ulimwengu. Anaamini kuwa ushuru hauwezi kutatua shida za kimkakati na za kimuundo zinazowakabili tasnia ya magari ya Ulaya. Badala yake, watazuia kukuza magari ya umeme nchini Ujerumani na Ulaya na kutishia utambuzi wa malengo ya kupunguza uzalishaji wa kaboni.
Wakati ulimwengu unabadilika kuwa mustakabali wa nishati ya kijani, nchi lazima ziweze kushirikiana na kutumia uwezo kamili wa magari ya umeme, pamoja na yale yanayozalishwa nchini China. Ujumuishaji wa magari ya umeme ya China katika soko la kimataifa unaweza kutoa mchango mkubwa katika utunzaji wa nishati na kupunguza uzalishaji. Kwa kukuza mazingira ya ushirikiano na mazungumzo, nchi zinaweza kufanya kazi kwa pamoja kuunda mustakabali endelevu ambao ni mzuri kwa uchumi na mazingira. Wito wa umoja kukuza magari ya umeme sio suala la biashara tu; Hii ni hatua muhimu ya kufikia malengo ya hali ya hewa ya ulimwengu na kuhakikisha sayari yenye afya kwa vizazi vijavyo.
Barua pepe:edautogroup@hotmail.com
Whatsapp:13299020000
Wakati wa chapisho: Novemba-07-2024