Uchaguzi usiolipishwa wa rangi ya kitaifa inayolingana na picha halisi ya NIO ET5 Mars Red

Kwa mfano wa gari, rangi ya mwili wa gari inaweza kuonyesha vizuri tabia na utambulisho wa mmiliki wa gari. Hasa kwa vijana, rangi za kibinafsi ni muhimu sana. Hivi majuzi, mpango wa rangi wa "Mars Red" wa NIO umerejea rasmi. Ikilinganishwa na rangi zilizopita, wakati huu Nyekundu ya Mirihi itang'aa zaidi na nyenzo zitakazotumiwa zitakuwa za kisasa zaidi. Kulingana na mtengenezaji,NIOET5, NIO Rangi hii ya rangi itapatikana kwa ET5T, NIO EC6 na NIO ES6. Ifuatayo, hebu tuangalie mpango wa rangi ya Mars Red wa NIO ET5.

Tulipoona gari halisi kwa mara ya kwanza, bado tulishangaa sana. Mpango huu wa rangi sio tu una gloss ya juu ya jumla, lakini pia inaonekana zaidi ya uwazi chini ya mwanga. Kwa mujibu wa wafanyakazi, rangi hii ya gari ina ufundi bora na vifaa. Rangi na kueneza vimeboreshwa sana. Muhimu zaidi, kulinganisha rangi ya Mars Red ni bure kabisa wakati huu, na hakuna haja ya kulipa ada za ziada. Hili kwa hakika linastahili kutambuliwa.

NIOET5 ilisasisha tu rangi ya mwili wakati huu, na hakuna mabadiliko katika muonekano na muundo wa mambo ya ndani. Mfumo wa nguvu wa gari na mkakati wa kuchaji bado unalingana na miundo iliyopo. Ubunifu wa sehemu yote ya mbele ya gari ni mtindo wa familia wa NIO, haswa taa ya taa iliyogawanyika na bumper ya mbele iliyofungwa, ambayo inafanya iwe wazi kwa mtazamo kwamba hii ni mfano wa NIO.

 

Upande wa gari bado unahifadhi muundo wa mtindo wa haraka, na mistari ya upande mzima ni laini sana na imejaa. Ingawa hakuna kingo na pembe, upande mzima wa gari hutumia vizuri mkunjo ili kuunda umbile tofauti la misuli. Gari jipya litaendelea kutumia milango isiyo na fremu na miundo ya vishikizo vya milango iliyofichwa, na lina magurudumu ya mtindo wa petali na kalipa nyekundu, ambazo zinaonyesha kikamilifu mtindo wa michezo wa gari na ubora wa kiteknolojia.

Sura ya nyuma ya gari pia ni mtindo wa kutosha. Lango la nyuma la hatchback hurahisisha kupata vitu. Kikundi cha taa cha nyuma kina athari iliyoinuliwa, ambayo inalingana na mkia wa bata wa gari asili na mwongozo wa hewa kwenye bampa ya nyuma. Jopo hufanya sehemu ya nyuma ya gari ionekane ya chini, ya michezo na pana.

Kwa upande wa mambo ya ndani, hakuna mabadiliko katika gari jipya. Bado inachukua mtindo wa kubuni wa minimalist. Skrini ya udhibiti wa kati iko katika mtindo wa wima. Lever ya mabadiliko ya elektroniki hutumiwa kwenye kituo cha kati. Hali ya uendeshaji wa gari, swichi mbili za flash na Vifungo vya kufunga gari huwekwa upande wa kulia wa lever ya kuhama, ili iwe rahisi kwa dereva kufanya kazi.

Muunganisho wa mfumo wa mashine ya gari bado unajulikana kwetu, na kasi ya usindikaji wa jumla pia ni haraka sana. Baada ya uboreshaji na marekebisho mengi, muundo wa kiolesura cha kiolesura unakaribia kufikia kiwango bora, na hivyo kurahisisha uendeshaji wa gari kwa madereva na abiria. Udhibiti na mipangilio.

Kiti kitaendelea kutumia mtindo wa kubuni jumuishi, na ergonomics ya kiti nzima pia ni ya busara sana, kwa suala la usaidizi na upole wa mto wa kiti. Kwa kuongeza, viti pia vina joto, uingizaji hewa, kumbukumbu na kazi nyingine ili kukidhi mahitaji yetu ya kila siku ya kutumia gari.

Utendaji wa jumla wa nafasi katika safu ya nyuma ni nzuri, na sakafu ni karibu gorofa, hivyo hata watu wazima watatu hawatajisikia kuwa wamejaa sana. Gari hutumia kioo cha paa la panoramic, hivyo nafasi ya kichwa na upitishaji wa mwanga ni juu sana. Kwa kuongeza, vipini vya mlango wa umeme hutumiwa ndani ya milango minne, ambayo huongeza kikamilifu hisia ya teknolojia ya gari.