Kwa mfano wa gari, rangi ya mwili wa gari inaweza kuonyesha vyema tabia na kitambulisho cha mmiliki wa gari. Hasa kwa vijana, rangi za kibinafsi ni muhimu sana. Hivi majuzi, mpango wa rangi wa "Mars Red" wa NIO umerudisha rasmi. Ikilinganishwa na rangi zilizopita, wakati huu Mars Red itakuwa mkali na vifaa vinavyotumiwa vitakuwa vya kisasa zaidi. Kulingana na mtengenezaji,NioET5, niO rangi hii ya rangi itapatikana kwa ET5T, NIO EC6 na NiO ES6. Ifuatayo, wacha tuangalie mpango wa rangi nyekundu ya Mars ya NIO ET5.
Wakati tuliona gari halisi kwa mara ya kwanza, bado tulishangaa sana. Mpango huu wa rangi sio tu kuwa na gloss ya juu kabisa, lakini pia inaonekana zaidi ya taa chini ya nuru. Kulingana na wafanyikazi, rangi hii ya gari ina ufundi bora na vifaa. Rangi na kueneza zimeboreshwa sana. Muhimu zaidi, kulinganisha rangi nyekundu ya Mars ni bure kabisa wakati huu, na hakuna haja ya kulipa ada ya ziada. Kwa kweli hii inastahili kutambuliwa.
NioET5 ilisasisha rangi ya mwili wakati huu, na hakuna mabadiliko katika muonekano na muundo wa mambo ya ndani. Mfumo wa nguvu ya gari na mkakati wa malipo bado ni sawa na mifano iliyopo. Ubunifu wa sehemu nzima ya mbele ya gari ni mtindo wa familia wa Nio sana, haswa taa ya kugawanyika iliyowekwa na bumper ya mbele iliyofungwa, ambayo inafanya wazi kwa mtazamo kwamba hii ni mfano wa NIO.
Upande wa gari bado unakuwa na muundo wa mtindo wa haraka, na mistari kwa upande mzima ni laini sana na kamili. Ingawa hakuna kingo na pembe, upande mzima wa gari hufanya matumizi mazuri ya curvature kuunda muundo tofauti wa misuli. Gari mpya itaendelea kutumia milango isiyo na maana na miundo ya siri ya kushughulikia mlango, na ina vifaa vya magurudumu ya mtindo wa petal na calipers nyekundu, ambayo inaonyesha kabisa mtindo wa michezo wa gari na ubora wa kiteknolojia.
Sura ya nyuma ya gari pia ni ya mtindo wa kutosha. Tailgate ya hatchback hufanya iwe rahisi kupata vitu. Kikundi cha Taillight cha aina ya aina ina athari iliyoinuliwa, ambayo inaendana na mkia wa bata wa gari la asili na mwongozo wa hewa kwenye bumper ya nyuma. Jopo hufanya nyuma nzima ya gari ionekane kuwa ya chini, ya sportier na pana.
Kwa upande wa mambo ya ndani, hakuna mabadiliko katika gari mpya. Bado inachukua mtindo wa kubuni minimalist. Skrini ya kudhibiti ya kati iko katika mtindo wa wima. Lever ya kuhama ya elektroniki hutumiwa katika kituo cha kati. Njia ya kuendesha gari, kubadili mara mbili na vifungo vya kufuli gari vimewekwa upande wa kulia wa lever ya kuhama, na kuifanya iwe rahisi kwa dereva kufanya kazi.
Muundo wa mfumo wa mashine ya gari bado unajulikana kwetu, na kasi ya usindikaji jumla pia ni haraka sana. Baada ya visasisho vingi na marekebisho mengi, muundo wa UI wa interface umekaribia kufikia hali nzuri, na kuifanya iwe rahisi kwa madereva na abiria kuendesha gari. Kudhibiti na mipangilio.
Kiti kitaendelea kutumia mtindo wa kubuni uliojumuishwa, na ergonomics ya kiti chote pia ni nzuri sana, kwa suala la msaada na laini ya mto wa kiti. Kwa kuongezea, viti pia vina joto, uingizaji hewa, kumbukumbu na kazi zingine kukidhi mahitaji yetu ya kila siku ya kutumia gari.
Utendaji wa jumla wa nafasi kwenye safu ya nyuma ni nzuri, na sakafu ni karibu gorofa, kwa hivyo hata watu wazima watatu hawatahisi wamejaa sana. Gari hutumia glasi ya paa ya paneli, kwa hivyo nafasi ya kichwa na transmittance nyepesi ni kubwa sana. Kwa kuongezea, milango ya milango ya umeme hutumiwa ndani ya milango minne, ambayo huongeza kikamilifu hisia za kiteknolojia.
Wakati wa chapisho: JUL-31-2024