Ili kufikia mpango wa kuacha kuuza magari ya mafuta ifikapo 2035, nchi za Ulaya hutoa motisha kwa magari mapya ya nishati katika pande mbili: kwa upande mmoja, motisha ya kodi au misamaha ya kodi, na kwa upande mwingine, ruzuku au fedha kwa ajili ya kusaidia vifaa katika. mwisho wa ununuzi au katika matumizi ya gari.Umoja wa Ulaya, kama shirika kuu la uchumi wa Ulaya, umeanzisha sera za kuongoza maendeleo ya magari mapya ya nishati katika kila nchi wanachama wake 27.Austria, Saiprasi, Ufaransa, Ugiriki, Italia na nchi nyingine moja kwa moja katika ununuzi wa kiungo cha kutoa ruzuku ya pesa taslimu, Ubelgiji, Bulgaria, Denmark, Finland, Latvia, Slovakia, Uswidi, nchi saba hazitoi ununuzi na matumizi yoyote ya motisha, lakini kutoa baadhi ya motisha za kodi.
Zifuatazo ni sera zinazolingana kwa kila nchi:
Austria
1.Magari ya kibiashara yanayotoa sifuri unafuu wa VAT, unaokokotolewa kulingana na bei ya jumla ya gari (ikiwa ni pamoja na 20% ya VAT na kodi ya uchafuzi wa mazingira): ≤ 40,000 euros full makato ya VAT;bei ya jumla ya ununuzi wa euro 40,000-80,000, euro 40,000 za kwanza bila VAT;> Euro 80,000, hawafurahii manufaa ya unafuu wa VAT.
2. Magari yasiyotoa hewa chafu kwa matumizi ya kibinafsi hayana ushuru wa umiliki na ushuru wa uchafuzi wa mazingira.
3. Matumizi ya mashirika ya magari yasiyotoa hewa chafu hayatozwi ushuru wa umiliki na ushuru wa uchafuzi wa mazingira na kufurahia punguzo la 10%;wafanyikazi wa kampuni wanaotumia magari ya kampuni ambayo hutoa sifuri hawaruhusiwi kutoza ushuru.
4. Kufikia mwisho wa 2023, watumiaji mahususi wanaonunua masafa ya umeme ≥ 60km na bei ya jumla ≤ euro 60,000 wanaweza kupata motisha ya euro 3,000 kwa miundo safi ya umeme au seli za mafuta, na motisha ya euro 1,250 kwa miundo ya mseto au masafa marefu.
5. Watumiaji wanaonunua kabla ya mwisho wa 2023 wanaweza kufurahia vifaa vya msingi vifuatavyo: Euro 600 za nyaya mahiri za kupakia, euro 600 za masanduku ya kuchaji yaliyowekwa ukutani (nyumba moja/mbili), euro 900 za masanduku ya kuchaji yaliyowekwa ukutani (maeneo ya makazi. ), na euro 1,800 za marundo ya kuchaji yaliyowekwa ukutani (vifaa vilivyounganishwa vinavyotumika kama usimamizi wa upakiaji katika makao ya kina).Tatu za mwisho hutegemea hasa mazingira ya makazi.
Ubelgiji
1. Magari safi ya umeme na seli ya mafuta yanafurahia kiwango cha chini zaidi cha ushuru (EUR 61.50) huko Brussels na Wallonia, na magari safi ya umeme hayatozwi ushuru katika Flanders.
2. Watumiaji binafsi wa magari safi ya umeme na seli za mafuta huko Brussels na Wallonia wanafurahia kiwango cha chini cha ushuru cha euro 85.27 kwa mwaka, Wallonia haitozi ushuru kwa ununuzi wa aina mbili zilizo hapo juu za magari, na ushuru wa umeme umepunguzwa. kutoka asilimia 21 hadi 6.
3. Wanunuzi wa makampuni katika Flanders na Wallonia pia wanastahiki motisha ya ushuru ya Brussels kwa magari yanayotumia umeme na seli za mafuta pekee.
4. Kwa wanunuzi wa kampuni, kiwango cha juu cha unafuu kinatumika kwa mifano iliyo na hewa chafu ya CO2 ≤ 50g kwa kilomita na nguvu ≥ 50Wh/kg chini ya masharti ya NEDC.
Bulgaria
1. Magari ya umeme pekee hayana kodi
Kroatia
1. Magari ya umeme hayako chini ya ushuru wa matumizi na ushuru maalum wa mazingira.
2. Ununuzi wa ruzuku safi ya gari la umeme la euro 9,291, mifano ya mseto ya kuziba euro 9,309, fursa moja tu ya maombi kwa mwaka, kila gari lazima litumike kwa zaidi ya miaka miwili.
Kupro
1. Matumizi ya kibinafsi ya magari yenye hewa chafu ya CO2 ya chini ya 120g kwa kila kilomita hayana kodi.
2. Ubadilishaji wa magari yenye hewa chafu ya CO2 ya chini ya 50g kwa kilomita na kugharimu si zaidi ya €80,000 kunaweza kutolewa kwa ruzuku hadi €12,000, hadi €19,000 kwa magari yanayotumia umeme tu, na ruzuku ya €1,000 pia inapatikana kwa kutegua magari ya zamani. .
Jamhuri ya Czech
1. Magari safi ya umeme au magari ya seli ya mafuta ambayo yanatoa chini ya 50g ya dioksidi kaboni kwa kilomita hayana ada ya usajili na yana nambari maalum za leseni.
2.Watumiaji binafsi: magari safi ya umeme na miundo mseto hayatozwi kodi ya barabara;magari yenye uzalishaji wa CO2 chini ya 50g kwa kilomita hayaruhusiwi kutozwa ushuru wa barabara;na muda wa kushuka kwa thamani ya vifaa vya malipo ya gari la umeme hupunguzwa kutoka miaka 10 hadi miaka 5.
3.Kupunguzwa kwa ushuru kwa 0.5-1% kwa miundo ya BEV na PHEV kwa matumizi ya kibinafsi ya asili ya shirika, na kupunguza ushuru wa barabara kwa baadhi ya miundo ya kubadilisha mafuta.
Denmark
1.Magari yasiyotoa hewa chafu yanatozwa ushuru wa usajili wa 40%, ukiondoa ushuru wa usajili wa DKK 165,000, na DKK 900 kwa kWh ya uwezo wa betri (hadi 45kWh).
2. Magari yenye utoaji wa chini wa hewa chafu (mifumo<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Watumiaji binafsi wa magari na magari yasiyotoa hewa chafu yenye hewa chafu ya CO2 ya hadi 58g CO2/km hunufaika na kiwango cha chini kabisa cha kodi cha nusu mwaka cha DKK 370.
Ufini
1.Kuanzia tarehe 1 Oktoba 2021, magari ya abiria yasiyotoa gesi chafu hayatatozwa kodi ya usajili.
2.Magari ya biashara hayatozwi ushuru wa euro 170 kwa mwezi kwa miundo ya BEV kuanzia 2021 hadi 2025, na kutoza magari ya umeme mahali pa kazi hakutozwi kodi ya mapato.
Ufaransa
1. Miundo ya umeme, mseto, CNG, LPG na E85 haijatozwa ada zote au asilimia 50 ya ushuru, na miundo iliyo na mahuluti safi ya umeme, seli za mafuta na programu-jalizi (zenye masafa ya 50km au zaidi) hutozwa kodi nyingi- kupunguzwa.
2.Magari ya biashara yanayotoa chini ya 60g ya kaboni dioksidi kwa kilomita (isipokuwa magari ya dizeli) hayana kodi ya kaboni dioksidi.
3. Ununuzi wa magari safi ya umeme au magari ya seli ya mafuta, ikiwa bei ya kuuza gari haizidi euro 47,000, ruzuku ya familia ya mtumiaji binafsi ya euro 5,000, ruzuku ya watumiaji wa kampuni ya euro 3,000, ikiwa ni badala, inaweza kutegemea thamani ya ruzuku ya gari, hadi euro 6,000.
Ujerumani
1.Magari safi ya umeme na seli za mafuta ya hidrojeni yaliyosajiliwa kabla ya tarehe 31 Desemba 2025 yatapata msamaha wa kodi wa miaka 10 hadi 31 Desemba 2030.
2.Ondoa magari yenye hewa chafu ya CO2 ≤95g/km kutoka kwa ushuru wa kila mwaka wa mzunguko.
3.Punguza ushuru wa mapato kwa miundo ya BEV na PHEV.
4.Kwa sehemu ya ununuzi, magari mapya ya bei ya chini ya €40,000 (yakijumuisha) yatapokea ruzuku ya €6,750, na magari mapya ya bei kati ya €40,000 na €65,000 (pamoja na) yatapokea ruzuku ya €4,500, ambayo itapatikana kwa wanunuzi binafsi kuanzia tarehe 1 Septemba 2023, na kuanzia tarehe 1 Januari 2024, tamko litakuwa kali zaidi.
Ugiriki
1. Kupunguzwa kwa 75% kwa ushuru wa usajili kwa PHEVs na uzalishaji wa CO2 hadi 50g/km;Kupunguzwa kwa 50% kwa ushuru wa usajili kwa HEVs na PHEVs zenye uzalishaji wa CO2 ≥ 50g /km.
Miundo ya 2.HEV iliyohamishwa ≤1549cc iliyosajiliwa kabla ya tarehe 31 Oktoba 2010 haitozwi kodi ya mzunguko, huku HEV zilizohamishwa ≥1550cc zinakabiliwa na ushuru wa 60% wa mzunguko;magari yenye uzalishaji wa CO2 ≤90g/km (NEDC) au 122g/km (WLTP) hayaruhusiwi kutozwa ushuru wa mzunguko.
3. Miundo ya BEV na PHEV yenye uzalishaji wa CO2 ≤ 50g/km (NEDC au WLTP) na bei halisi ya rejareja ≤ euro 40,000 hazitatozwa ushuru wa daraja la upendeleo.
4. Kwa ununuzi wa kiungo, magari safi ya umeme yanafurahia 30% ya bei ya jumla ya mauzo ya punguzo la fedha, kikomo cha juu ni euro 8,000, ikiwa mwisho wa maisha ya zaidi ya miaka 10, au umri wa mnunuzi ana zaidi ya miaka 29, unahitaji kulipa euro 1,000 za ziada;teksi safi ya umeme inafurahia 40% ya bei ya kuuza ya punguzo la pesa, kikomo cha juu cha euro 17,500, kufutwa kwa teksi za zamani kunahitaji kulipa euro 5,000 za ziada.
Hungaria
1. BEV na PHEV zinastahiki msamaha wa kodi.
2. Kuanzia tarehe 15 Juni 2020, bei ya jumla ya euro 32,000 za magari ya umeme hutoa ruzuku ya euro 7,350, bei ya kuuza kati ya ruzuku ya euro 32,000 hadi 44,000 ya euro 1,500.
Ireland
1. Kupunguzwa kwa euro 5,000 kwa magari safi ya umeme yenye bei ya kuuza isiyozidi euro 40,000, zaidi ya euro 50,000 haina haki ya sera ya kupunguza.
2. Hakuna ushuru wa NOx unaotozwa kwa magari ya umeme.
3.Kwa watumiaji binafsi, kiwango cha chini cha magari safi ya umeme (euro 120 kwa mwaka), uzalishaji wa CO2 ≤ 50g/km mifano ya PHEV, hupunguza kiwango (euro 140 kwa mwaka).
Italia
1. Kwa watumiaji binafsi, magari safi ya umeme hayaruhusiwi kutoka kwa ushuru kwa miaka 5 kutoka tarehe ya matumizi ya kwanza, na baada ya kumalizika kwa kipindi hiki, 25% ya ushuru wa magari sawa ya petroli hutumika;Miundo ya HEV inategemea kiwango cha chini zaidi cha kodi (€2.58/kW).
2.Kwa sehemu ya ununuzi, miundo ya BEV na PHEV yenye bei ≤35,000 euro (ikiwa ni pamoja na VAT) na uzalishaji wa CO2 ≤20g/km inafadhiliwa na euro 3,000;Miundo ya BEV na PHEV yenye bei ≤45,000 euro (pamoja na VAT) na uzalishaji wa CO2 kati ya 21 na 60g/km hulipwa kwa euro 2,000;
3. Wateja wa ndani hupokea punguzo la asilimia 80 kwa bei ya ununuzi na usakinishaji wa miundombinu iliyotolewa kwa malipo ya magari ya umeme, hadi kiwango cha juu cha euro 1,500.
Latvia
Miundo ya 1.BEV imeondolewa kwenye ada ya usajili ya kwanza na inafurahia ushuru wa chini wa euro 10.
Luxemburg 1. Ni asilimia 50 pekee ya kodi ya utawala inayotozwa kwa magari yanayotumia umeme.
2.Kwa watumiaji binafsi, magari yasiyotoa hewa chafu hufurahia kiwango cha chini kabisa cha EUR 30 kwa mwaka.
3. Kwa magari ya kampuni, ruzuku ya kila mwezi ya 0.5-1.8% kulingana na uzalishaji wa CO2.
4. Kwa ununuzi wa kiungo, miundo ya BEV yenye ruzuku ya zaidi ya 18kWh (ikiwa ni pamoja na) ya euro 8,000, ruzuku ya 18kWh ya euro 3,000;Miundo ya PHEV kwa kila kilomita ya uzalishaji wa hewa ukaa ≤ 50g ruzuku ya euro 2,500.
Malta
1. Kwa watumiaji binafsi, magari yenye hewa chafu ya CO2 ≤100g kwa kila kilomita hufurahia kiwango cha chini zaidi cha kodi.
2. Ununuzi wa kiungo, mifano safi ya umeme ruzuku ya kibinafsi kati ya euro 11,000 na euro 20,000.
Uholanzi
1. Kwa watumiaji binafsi, magari yasiyotoa hewa chafu hayatozwi kodi, na magari ya PHEV yanatozwa ushuru wa 50%.
2. Watumiaji wa kampuni, 16% kiwango cha chini cha ushuru kwa magari yasiyotoa gesi sifuri, ushuru wa juu kwa magari safi ya umeme sio zaidi ya euro 30,000, na hakuna kizuizi kwa magari ya seli za mafuta.
Poland
1. Hakuna ushuru kwa magari safi ya umeme, na hakuna ushuru kwa PHEVs chini ya 2000cc kufikia mwisho wa 2029.
2.Kwa wanunuzi binafsi na wa makampuni, ruzuku ya hadi PLN 27,000 inapatikana kwa miundo safi ya EV na magari ya seli ya mafuta yaliyonunuliwa ndani ya PLN 225,000.
Ureno
Miundo ya 1.BEV haitozwi kodi;Miundo ya PHEV yenye masafa safi ya umeme ≥50km na uzalishaji wa CO2<50g>Uzalishaji wa 50km na CO2 ≤50g/km hupunguzwa kodi ya 40%.
2. Watumiaji wa kibinafsi kununua magari ya umeme ya aina ya M1 ya bei ya juu zaidi ya euro 62,500, ruzuku ya euro 3,000, pekee.
Slovakia
1. Magari safi ya umeme hayatozwi ushuru, huku magari ya seli za mafuta na magari ya mseto yanatozwa ushuru wa asilimia 50.
Uhispania
1. Kutozwa msamaha wa "kodi maalum" kwa magari yenye uzalishaji wa CO2 ≤ 120g/km, na kutotozwa kodi ya VAT katika Visiwa vya Canary kwa magari yanayotumia nishati mbadala (km bevs, fcevs, phevs, EREVs na hevs) yenye hewa chafu ya CO2 ≤km 110g. .
2. Kwa watumiaji binafsi, asilimia 75 ya punguzo la ushuru kwa magari safi ya umeme katika miji mikuu kama vile Barcelona, Madrid, Valencia na Zaragoza.
3. Kwa watumiaji wa kampuni, BEV na PHEV za bei ya chini ya euro 40,000 (zilizojumuishwa) zinakabiliwa na punguzo la 30% la ushuru wa mapato ya kibinafsi;HEV za bei ya chini ya euro 35,000 (zilizojumuishwa) zinaweza kupunguzwa kwa 20%.
Uswidi
1. Kodi ya chini ya barabara (SEK 360) kwa magari yasiyotoa hewa chafu na PHEVs miongoni mwa watumiaji binafsi.
2. Asilimia 50 ya kupunguzwa kwa ushuru (hadi SEK 15,000) kwa visanduku vya kutoza vya EV vya nyumbani, na ruzuku ya dola bilioni 1 kwa ajili ya usakinishaji wa vifaa vya kutoza AC kwa wakazi wa majengo ya ghorofa.
Iceland
1. Kupunguza VAT na kutotozwa kodi kwa miundo ya BEV na HEV wakati wa ununuzi, hakuna VAT kwa bei ya rejareja hadi euro 36,000, VAT kamili juu ya hiyo.
2. Msamaha wa VAT kwa vituo vya kutoza na usakinishaji wa vituo vya kutoza.
Uswisi
1. Magari ya umeme hayana kodi ya gari.
2. Kwa watumiaji binafsi na wa mashirika, kila jimbo hupunguza au kusamehe ushuru wa usafiri kwa muda fulani kulingana na matumizi ya mafuta (CO2/km).
Uingereza
1. Kiwango kilichopunguzwa cha ushuru kwa magari na magari yanayotoa gesi ya kaboni chini ya 75 g/km.
Muda wa kutuma: Jul-24-2023