Uuzaji wa Uuzaji wa Gari la Umeme, Soko la Gari la Thai linapungua

Katika miezi nane ya kwanza ya mwaka huu, Toyota ilibaki chapa ya gari inayouzwa zaidi Thailand. Kwa upande wa mifano maalum, mauzo ya Model ya Toyota Hilux ya kwanza, kufikia vitengo 57,111, kupungua kwa mwaka kwa mwaka wa 32.9%; Uuzaji wa mfano wa Isuzu D-Max uliowekwa pili, kufikia vitengo 51,280, kupungua kwa mwaka kwa 48.2%; Toyota Yaris Ativ Model Uuzaji wa nafasi ya tatu, kufikia vitengo 34,493, kupungua kwa mwaka kwa 9.1%.

2.Byd dolphin ongezeko
Kwa kulinganisha,Byd DolphinUuzaji wa mauzo uliongezeka kwa 325.4% na 2035.8% mwaka kwa mwaka mtawaliwa.

Kwa upande wa uzalishaji, mnamo Agosti mwaka huu, uzalishaji wa gari wa Thailand ulipungua 20% kwa mwaka hadi vitengo 119,680, wakati uzalishaji wa jumla katika miezi nane ya kwanza ya mwaka huu ulipungua asilimia 17.7 kwa mwaka hadi vitengo 1,005,749. Walakini, Thailand bado ni mtengenezaji mkubwa wa gari katika Asia ya Kusini.
Kwa upande wa kiasi cha usafirishaji wa gari, mnamo Agosti mwaka huu, kiasi cha usafirishaji wa gari la Thailand kilishuka kidogo na 1.7% kwa mwaka hadi vitengo 86,066, wakati kiwango cha usafirishaji katika miezi nane ya kwanza ya mwaka huu ilishuka kidogo na 4.9% kwa mwaka hadi vitengo 688,633.

Soko la Auto la Thailand linapungua kama kuongezeka kwa uuzaji wa gari la umeme
Takwimu za hivi karibuni zilizotolewa na Shirikisho la Viwanda vya Thai (FTI) zinaonyesha kuwa soko mpya la gari la Thailand linaendelea kupungua. Uuzaji mpya wa gari ulipungua 25% mnamo Agosti 2023, na jumla ya mauzo mpya ya gari yalipungua kwa vitengo 45,190, kupungua kwa kasi kutoka kwa vitengo 60,234 katika mwezi huo huo mwaka jana. Kupungua kunaonyesha changamoto pana zinazowakabili tasnia ya magari ya Thailand, sasa soko la gari la tatu kwa ukubwa wa Asia baada ya Indonesia na Malaysia.

Katika miezi nane ya kwanza ya 2023, mauzo ya gari ya Thailand yalipungua sana, kutoka vitengo 524,780 katika kipindi hicho cha vitengo 2022 hadi 399,611, kupungua kwa mwaka kwa mwaka wa 23,9%. Kupungua kwa mauzo kunaweza kuhusishwa na sababu tofauti, pamoja na kutokuwa na uhakika wa kiuchumi, mabadiliko katika upendeleo wa watumiaji na kuongezeka kwa ushindani kutoka kwa watengenezaji wa gari la umeme. Mazingira ya soko yanabadilika haraka kama waendeshaji wa jadi wanapambana na changamoto hizi.

Kuangalia mifano maalum, Toyota Hilux bado ni gari inayouzwa zaidi nchini Thailand, na mauzo yanafikia vitengo 57,111. Lakini idadi hii ilipungua kwa 32.9% kwa mwaka. Isuzu D-Max ilifuatiwa kwa karibu, na mauzo ya vitengo 51,280, kupungua zaidi kwa 48.2%. Wakati huo huo, Toyota Yaris Ativ ilishika nafasi ya tatu na mauzo ya vitengo 34,493, kupungua kwa kiwango cha 9.1%. Takwimu zinaonyesha ugumu ambao bidhaa zilizoanzisha uso katika kudumisha hisa ya soko huku kukiwa na mabadiliko ya upendeleo wa watumiaji.

Tofauti kabisa na kupungua kwa mauzo ya magari ya injini za mwako wa ndani, sehemu ya gari la umeme inakabiliwa na ukuaji mkubwa. Kuchukua Byd Dolphin kama mfano, mauzo yake yaliongezeka kwa kushangaza 325.4% kwa mwaka. Hali hiyo inaashiria mabadiliko mapana ya riba ya watumiaji katika magari ya umeme na mseto, inayoendeshwa na kuongezeka kwa uhamasishaji wa mazingira na motisha za serikali. Wachina wa China kama vile BYD, GAC ion, Hozon Motor na Great Wall Motor wamewekeza sana katika kujenga viwanda vipya nchini Thailand kutoa magari safi ya umeme na mseto.

Serikali ya Thai pia imechukua hatua madhubuti za kuchochea soko la gari la umeme. Mapema mwaka huu, kampuni ilitangaza motisha mpya inayolenga kuongeza mauzo ya magari ya kibiashara ya umeme kama malori na mabasi. Hatua hizi zinalenga kuhamasisha maendeleo ya uzalishaji wa gari za umeme na minyororo ya usambazaji, na kuifanya Thailand kuwa kitovu cha utengenezaji wa gari la umeme katika Asia ya Kusini. Kama sehemu ya juhudi hii, kampuni kubwa za gari kama Toyota Motor Corp na Isuzu Motors zinapanga kuzindua malori ya umeme-wote nchini Thailand mwaka ujao ili kubadilisha soko zaidi.

Kikundi cha 3.Edauto kinashika kasi na soko
Katika mazingira haya yanayobadilika, kampuni kama Edauto Group zina nafasi nzuri ya kuchukua fursa ya kuongezeka kwa mahitaji ya magari yenye nguvu. Kikundi cha Edauto kinazingatia biashara ya usafirishaji wa gari na inazingatia bidhaa mpya za Wachina. Kampuni hiyo ina usambazaji wa kwanza wa magari ya nishati, ikitoa mifano anuwai kwa bei nafuu bila kuathiri ubora. Kwa kujitolea kwake kwa uvumbuzi na maendeleo endelevu, Edauto Group imeanzisha kiwanda chake cha magari huko Azabajani, na kuiwezesha kukidhi mahitaji ya magari mapya katika masoko mbali mbali.

Mnamo 2023, Edauto Group inapanga kusafirisha zaidi ya magari 5,000 ya nishati kwa nchi za Mashariki ya Kati na Urusi, kuonyesha mwelekeo wake wa kimkakati katika kupanua soko la kimataifa. Kama mabadiliko ya tasnia ya magari ulimwenguni kuelekea umeme, msisitizo wa Edauto Group juu ya ubora na uwezo umeifanya kuwa mchezaji muhimu katika mazingira ya soko la magari. Kampuni imejitolea kutoa magari ya nishati ya hali ya juu ambayo yanakidhi upendeleo wa watumiaji kwa chaguzi endelevu za usafirishaji, ikiimarisha zaidi msimamo wake katika tasnia.
Magari ya nishati mpya ni hali isiyoweza kuepukika
Kwa muhtasari, ingawa soko la jadi la gari la Thailand linakabiliwa na changamoto kubwa, kuongezeka kwa magari ya umeme kumeleta fursa mpya za ukuaji na uvumbuzi. Mazingira ya tasnia ya magari ya Thailand inabadilika kama mabadiliko ya upendeleo wa watumiaji na sera za serikali zinaibuka. Kampuni kama vile Edauto Group ziko mstari wa mbele katika mabadiliko haya, kwa kutumia utaalam wao katika magari ya nishati kukidhi mahitaji ya soko yanayobadilika haraka. Pamoja na mipango ya uwekezaji inayoendelea na mkakati, mustakabali wa soko la magari la Thai unaweza kuwa wa umeme.