Kupata ukadiriaji wa juu zaidi wa ESG ulimwenguni, ni nini kilifanyakampuni hii ya magarikufanya sawa?|36 Kaboni Focus

Karibu kila mwaka, ESG inaitwa "mwaka wa kwanza".

Leo, sio neno tena ambalo linakaa kwenye karatasi, lakini limeingia ndani ya "eneo la kina kirefu" na kukubali majaribio ya vitendo zaidi:

Ufichuaji wa taarifa za ESG umeanza kuwa swali la utiifu linalohitajika kwa makampuni zaidi, na ukadiriaji wa ESG umekuwa hatua kwa hatua muhimu kwa kushinda maagizo ya ng'ambo... Wakati ESG inapoanza kuhusishwa kwa karibu na biashara ya bidhaa na ukuaji wa mapato, umuhimu na kipaumbele chake ni inajidhihirisha kwa asili.

Ikizingatia magari mapya ya nishati, ESG pia imeanzisha wimbi la mabadiliko kwa kampuni za magari.Ingawa imekuwa makubaliano kwamba magari mapya ya nishati yana faida za asili linapokuja suala la urafiki wa mazingira, ESG haijumuishi tu kiwango cha ulinzi wa mazingira, lakini pia inajumuisha mambo yote ya athari za kijamii na utawala wa shirika.

Kwa mtazamo wa jumla wa ESG, si kila kampuni mpya ya magari ya nishati inaweza kuhesabiwa kama mwanafunzi bora wa ESG.

Kwa kadiri tasnia ya magari yenyewe inavyohusika, nyuma ya kila gari kuna mlolongo mrefu na mgumu wa usambazaji.Kwa kuongeza, kila nchi ina tafsiri yake maalum na mahitaji ya ESG.Sekta bado haijaweka viwango maalum vya ESG.Hii bila shaka huunda mazoea ya Biashara ya ESG kuongeza ugumu.

Katika safari ya makampuni ya magari kutafuta ESG, baadhi ya "wanafunzi bora" wameanza kujitokeza, naXIAOPENGMotors ni mmoja wa wawakilishi.

Si muda mrefu uliopita, tarehe 17 Aprili, kampuni ya XIAOPENG Motors ilitoa "Ripoti ya 2023 ya Mazingira, Kijamii na Utawala (ambayo hapo baadaye inajulikana kama "Ripoti ya ESG"). Katika mada ya umuhimu wa suala hilo, Xiaopeng aliorodhesha ubora na usalama wa bidhaa, maadili ya biashara, huduma kwa wateja. na kuridhika kama masuala ya msingi ya kampuni, na kupata "kadi ya ripoti ya ESG" ya kuvutia kutokana na utendaji wake wa ubora wa juu katika kila toleo.

Mnamo 2023, taasisi ya kimataifa ya mamlaka ya faharasa Morgan Stanley (MSCI) iliinua ukadiriaji wa XIAOPENG Motors wa ESG kutoka "AA" hadi kiwango cha juu zaidi cha "AAA".Mafanikio haya sio tu yanazidi makampuni makubwa ya magari yaliyoanzishwa, lakini pia yanapita Tesla na makampuni mengine mapya ya magari ya nishati.

Miongoni mwao, MSCI imetoa tathmini ambazo ni za juu kuliko wastani wa tasnia katika viashirio vingi muhimu kama vile matarajio safi ya ukuzaji wa teknolojia, alama ya kaboni ya bidhaa, na usimamizi wa shirika.

Kukabiliana na changamoto kali zinazoletwa na mabadiliko ya hali ya hewa duniani, wimbi la mabadiliko ya ESG linaenea katika maelfu ya viwanda.Wakati makampuni mengi ya magari yanapoanza kujihusisha na mabadiliko ya ESG, XIAOPENG Motors tayari iko mstari wa mbele katika sekta hiyo.

1.Magari yanapokuwa "nadhifu", teknolojia ya kuendesha gari kwa busara inawezaje kuwezesha ESG?

"Muongo uliopita ulikuwa muongo wa nishati mpya, na muongo ujao ni muongo wa akili."He Xiaopeng, mwenyekiti na Mkurugenzi Mtendaji wa XIAOPENG Motors, alisema katika maonyesho ya magari ya Beijing mwaka huu.

Daima ameamini kuwa sehemu kuu ya kugeuza magari ya umeme iko katika akili, sio mtindo na gharama.Hii ndiyo sababu XIAOPENG Motors iliweka dau thabiti kwenye teknolojia mahiri mapema miaka kumi iliyopita.

Uamuzi huu wa kuangalia mbele sasa umethibitishwa na wakati."Miundo mikubwa ya AI huharakisha ndani" imekuwa neno kuu katika Maonyesho ya Magari ya Beijing ya mwaka huu, na mada hii imefungua nusu ya pili ya mashindano ya magari mapya ya nishati.

Walakini, bado kuna mashaka kadhaa kwenye soko:Ni ipi inayotegemewa zaidi, teknolojia ya kuendesha gari kwa busara dhidi ya uamuzi wa binadamu?

Kwa mtazamo wa kanuni za kiufundi, teknolojia ya kuendesha gari kwa busara kimsingi ni mradi changamano wa mfumo na teknolojia ya AI kama nguvu kuu ya kuendesha.Haihitaji tu kuwa na utendaji bora zaidi wa kuendesha gari, lakini pia inahitaji kuwa na uwezo wa kuchakata kiasi kikubwa cha data kwa urahisi, na kutoa mtazamo na udhibiti sahihi wakati wa kuendesha gari.Msaada wa kupanga na kudhibiti.

Kwa usaidizi wa vitambuzi vya usahihi wa hali ya juu na algoriti za hali ya juu, teknolojia ya kuendesha gari kwa busara inaweza kutambua na kuchanganua kwa kina habari kuhusu mazingira yanayozunguka, na kutoa msingi sahihi wa kufanya maamuzi kwa magari.

Kinyume chake, kuendesha gari kwa mikono kunategemea sana mtazamo wa kuona na kusikia wa dereva, ambao wakati mwingine unaweza kuathiriwa na uchovu, hisia, usumbufu na mambo mengine, na kusababisha mtazamo wa upendeleo na uamuzi wa mazingira.

Ikiwa imehusishwa na masuala ya ESG, sekta ya magari ni sekta ya kawaida yenye bidhaa dhabiti na huduma dhabiti.Ubora na usalama wa bidhaa unahusiana moja kwa moja na usalama wa maisha ya watumiaji na uzoefu wa bidhaa, ambayo bila shaka inaifanya kuwa kipaumbele cha juu katika kazi ya ESG ya makampuni ya magari.

Katika ripoti ya hivi punde zaidi ya ESG iliyotolewa na XIAOPENG Motors, "ubora na usalama wa bidhaa" imeorodheshwa kama suala la msingi katika mkusanyiko wa umuhimu wa ESG wa shirika.

XIAOPENG Motors inaamini kuwa nyuma ya utendaji mzuri kuna bidhaa za usalama wa hali ya juu kama msaada.Thamani kubwa zaidi ya udereva bora wa hali ya juu ni kusaidia kupunguza viwango vya ajali.Takwimu zinaonyesha kuwa mnamo 2023, wamiliki wa gari la XIAOPENG wanapowasha uendeshaji wa akili, kiwango cha wastani cha ajali kwa kila kilomita milioni kitakuwa karibu 1/10 ya hiyo katika kuendesha kwa mikono.

He Xiaopeng pia alisema hapo awali kwamba kwa kuboreshwa kwa uwezo wa kuendesha gari kwa akili katika siku zijazo na kuwasili kwa enzi ya kuendesha gari kwa uhuru ambapo magari, barabara na mawingu hushirikiana, idadi hii inatarajiwa kushuka hadi kati ya 1% na 1‰.

Kuanzia kiwango cha juu cha mfumo wa usimamizi, XIAOPENG Motors imeandika ubora na usalama katika muundo wake wa utawala.Kampuni kwa sasa imeanzisha mfumo wa usimamizi wa ubora na usalama wa kiwango cha kampuni na kamati ya usimamizi wa usalama wa bidhaa, na ofisi ya usimamizi wa usalama wa bidhaa na kikundi cha kazi cha usalama wa bidhaa cha ndani ili kuunda utaratibu wa pamoja wa kufanya kazi.

Iwapo inakuja kwa kipimo mahususi zaidi cha bidhaa, uendeshaji gari kwa akili na chumba cha marubani chenye akili huchukuliwa kuwa lengo la utafiti na maendeleo ya teknolojia ya XIAOPENG Motors, na pia ni maeneo makuu ya kazi ya utafiti na maendeleo ya kampuni.

Kulingana na ripoti ya XIAOPENG Motors ya ESG, uwekezaji wa R&D wa kampuni umeongezeka mfululizo katika miaka minne iliyopita.Mnamo 2023, uwekezaji wa XIAOPENG Motors katika utafiti na maendeleo wa bidhaa na teknolojia umezidi yuan bilioni 5.2, na wafanyikazi wa R&D wanachukua 40% ya wafanyikazi wa kampuni hiyo.Idadi hii bado inaongezeka, na uwekezaji wa kampuni ya XIAOPENG Motors katika utafiti na maendeleo ya teknolojia mwaka huu unatarajiwa kuzidi Yuan bilioni 6.

Teknolojia mahiri bado inabadilika kwa kasi kubwa na inarekebisha jinsi tunavyoishi, kufanya kazi na kucheza katika nyanja zote.Hata hivyo, kwa mtazamo wa thamani ya kijamii kwa umma, teknolojia mahiri haipaswi kuwa fursa ya kipekee ya vikundi vichache vya watumiaji wa hali ya juu, lakini inapaswa kufaidika sana kila kona ya jamii.

Kutumia uboreshaji wa gharama ya teknolojia kukuza teknolojia jumuishi pia inachukuliwa na XIAOPENG Motors kama mwelekeo muhimu wa mpangilio wa siku zijazo.Kampuni imejitolea kupunguza kiwango cha juu cha bidhaa mahiri ili faida za teknolojia ziweze kufaidisha kila mtu, na hivyo kupunguza mgawanyiko wa kidijitali kati ya tabaka za kijamii.

Katika Kongamano la China Electric Vehicle 100 mwezi Machi mwaka huu, He Xiaopeng alitangaza kwa mara ya kwanza kwamba kampuni ya XIAOPENG Motors hivi karibuni itazindua chapa mpya na kuingia rasmi katika soko la kimataifa la magari yenye thamani ya yuan 150,000, iliyojitolea kuunda "gari la kwanza la vijana la AI la kuendesha gari kwa ustadi. ."Waruhusu watumiaji zaidi wafurahie urahisi unaoletwa na teknolojia ya kuendesha gari kwa busara.

Si hivyo tu, XIAOPENG Motors pia inashiriki kikamilifu katika shughuli mbalimbali za ustawi wa umma na miradi ya uwajibikaji kwa jamii.Kampuni ilianzisha Wakfu wa XIAOPENG mapema mwaka wa 2021. Huu pia ni msingi wa kwanza wa shirika katika tasnia mpya ya magari ya nishati nchini China ili kuzingatia masuala ya kiikolojia na mazingira.Kupitia shughuli za elimu ya sayansi ya mazingira kama vile uenezaji wa sayansi ya magari ya nishati mpya, utetezi wa usafiri wa kaboni kidogo, na utangazaji wa ulinzi wa viumbe hai, watu wengi zaidi wanaweza kuelewa maarifa ya ikolojia na ulinzi wa mazingira.

Nyuma ya kadi ya ripoti ya kuvutia ya ESG kuna miaka ya XIAOPENG Motors ya mkusanyiko wa kina wa kiteknolojia na uwajibikaji wa kijamii.

Hii pia inafanya mkusanyiko wa teknolojia mahiri ya XIAOPENG Motors na ESG nyanja mbili za ziada.Ya kwanza inahusu kutumia teknolojia mahiri kukuza haki sawa kwa watumiaji na uvumbuzi na mabadiliko ya tasnia, huku ya pili ikimaanisha kuunda dhamana ya muda mrefu inayowajibika zaidi kwa washikadau.Kwa pamoja, wanaendelea kuwezesha masuala kama vile usalama wa bidhaa, uvumbuzi wa kiteknolojia na uwajibikaji kwa jamii.

2.Hatua ya kwanza ya kwenda nje ya nchi ni kufanya ESG vizuri.

Kama moja ya "bidhaa tatu mpya" za mauzo ya nje, magari mapya ya nishati ya China yameibuka ghafla katika masoko ya ng'ambo.Data ya hivi punde kutoka kwa Chama cha Watengenezaji Magari cha China inaonyesha kuwa kuanzia Januari hadi Aprili 2024, nchi yangu ilisafirisha magari mapya 421,000 ya nishati, ongezeko la mwaka baada ya mwaka la 20.8%.

Siku hizi, mkakati wa ng'ambo wa makampuni ya magari ya Kichina pia unaongezeka mara kwa mara.Kutoka kwa mauzo rahisi ya zamani ya bidhaa nje ya nchi, inaharakisha kupanua mauzo ya nje ya nchi ya teknolojia na mlolongo wa viwanda.

Kuanzia 2020, XIAOPENG Motors imeanza mpangilio wake wa nje ya nchi na itafungua ukurasa mpya mnamo 2024.

Katika barua ya wazi ya kufungua mwaka wa 2024, He Xiaopeng alifafanua mwaka huu kama "mwaka wa kwanza wa utangazaji wa kimataifa wa XIAOPENG V2.0" na akasema kwamba utaunda kwa ukamilifu njia mpya ya utandawazi katika suala la bidhaa, uendeshaji wa akili, na chapa. .

Uamuzi huu unathibitishwa na upanuzi unaoendelea wa eneo lake la nje ya nchi.Mnamo Mei 2024, XIAOPENG Motors mfululizo ilitangaza kuingia kwake katika soko la Australia na soko la Ufaransa, na mkakati wa 2.0 wa kimataifa unaongezeka.

Walakini, ili kupata keki zaidi katika soko la kimataifa, kazi ya ESG inakuwa uzani muhimu.Ikiwa ESG imefanywa vizuri au la inahusiana moja kwa moja na ikiwa inaweza kushinda agizo.

Hasa katika masoko tofauti, mahitaji ya "tikiti ya kuingia" hii pia hutofautiana.Kukabiliana na viwango vya sera za nchi na kanda tofauti, kampuni za magari zinahitaji kufanya marekebisho yanayolingana katika mipango yao ya majibu.

Kwa mfano, viwango vya EU katika uwanja wa ESG vimekuwa kigezo cha sera za sekta.Maelekezo ya Kuripoti Uendelevu wa Biashara (CSRD), Sheria Mpya ya Betri, na Mbinu ya Marekebisho ya Mipaka ya Kaboni ya Umoja wa Ulaya (CBAM) iliyopitishwa na Baraza la Ulaya katika kipindi cha miaka miwili iliyopita yameweka mahitaji katika ufichuzi wa taarifa endelevu wa makampuni kutoka kwa vipimo tofauti.

"Chukua CBAM kama mfano. Kanuni hii inatathmini uzalishaji wa kaboni uliojumuishwa wa bidhaa zinazoagizwa na Umoja wa Ulaya, na kampuni zinazouza nje zinaweza kukabili mahitaji ya ziada ya ushuru. Kanuni hii inapuuza moja kwa moja bidhaa kamili za gari na inazingatia vifunga katika vipuri vya magari baada ya mauzo, kama vile. Karanga, nk."Alisema mtu anayesimamia ESG wa XIAOPENG Motors.

Mfano mwingine ni Sheria Mpya ya Betri, ambayo haihitaji tu ufichuaji wa mzunguko wa maisha wa bidhaa kamili ya alama ya kaboni ya betri za gari, lakini pia inahitaji utoaji wa pasipoti ya betri, ufichuaji wa maelezo mbalimbali ya kina, na kuanzishwa kwa mipaka ya utoaji wa kaboni. na mahitaji ya uangalifu.

3.Hii ina maana kwamba mahitaji ya ESG yameboreshwa kwa kila kapilari katika mlolongo wa viwanda.

Kuanzia ununuzi wa malighafi na kemikali hadi sehemu za usahihi na mkusanyiko wa gari, mlolongo wa usambazaji nyuma ya gari ni mrefu na ngumu.Kuunda mfumo wa ugavi ulio wazi zaidi, unaowajibika na endelevu ni kazi ngumu zaidi.

Chukua upunguzaji wa kaboni kama mfano.Ingawa magari ya umeme kwa asili yana sifa za kaboni ya chini, upunguzaji wa kaboni bado ni tatizo gumu ikiwa inaweza kufuatiliwa hadi kwenye hatua za uchimbaji na usindikaji wa malighafi, au kuchakata tena betri baada ya kutupwa.

Kuanzia 2022, kampuni ya XIAOPENG Motors imeanzisha mfumo wa upimaji wa hewa ya kaboni ya kampuni na kuanzisha mfumo wa tathmini ya alama ya kaboni kwa mifano kamili ya uzalishaji ili kufanya hesabu za ndani za uzalishaji wa kaboni wa kampuni na mzunguko wa maisha wa uzalishaji wa kaboni wa kila mtindo.

Wakati huo huo, XIAOPENG Motors pia hutekeleza usimamizi endelevu kwa wasambazaji wake katika kipindi chote cha maisha, ikijumuisha ufikiaji wa wasambazaji, ukaguzi, usimamizi wa hatari na tathmini ya ESG.Miongoni mwao, sera husika juu ya usimamizi wa mazingira zimeshughulikia mchakato mzima wa biashara, kuanzia shughuli za uzalishaji, usimamizi wa taka, kushughulikia athari za mazingira, hadi usambazaji wa vifaa na kuendesha wasambazaji na wakandarasi kupunguza uzalishaji wa kaboni.

Hii imeunganishwa kwa karibu na muundo wa utawala wa ESG unaoendelea wa XIAOPENG Motors.

Kwa kushirikiana na upangaji mkakati wa kampuni wa ESG, pamoja na mabadiliko katika soko la ESG na mazingira ya sera ndani na nje ya nchi, XIAOPENG Motors imeanzisha "E/S/G/Communication Matrix Group" sambamba na "Kikundi Kazi cha Utekelezaji cha ESG" ili kusaidia katika usimamizi wa masuala mbalimbali yanayohusiana na ESG.masuala, kugawanya zaidi na kufafanua haki na wajibu wa kila sekta, na kuboresha ufanisi wa kushughulikia masuala ya ESG.

Si hivyo tu, kampuni pia imeanzisha wataalam wa moduli walengwa, kama vile wataalam wa kiufundi katika uwanja wa betri na wataalam wa sera na kanuni za ng'ambo, ili kuboresha unyumbufu wa kamati katika kukabiliana na sera.Katika kiwango cha jumla, XIAOPENG Motors huunda mpango mkakati wa muda mrefu wa ESG kulingana na utabiri wa maendeleo wa kimataifa wa ESG na mwelekeo wa sera za siku zijazo, na hufanya tathmini kamili ya utendaji mkakati unapotekelezwa ili kuhakikisha uendelevu na uchumi wake.

Bila shaka, kumfundisha mtu kuvua samaki ni mbaya zaidi kuliko kumfundisha mtu kuvua samaki.Katika kukabiliwa na matatizo ya kimfumo ya mabadiliko endelevu, XIAOPENG Motors imewawezesha wasambazaji zaidi kwa uzoefu na teknolojia yake, ikiwa ni pamoja na kuzindua programu za usaidizi na kushiriki mara kwa mara uzoefu wa wasambazaji ili kuboresha kiwango cha ubora cha jumla cha mnyororo wa ugavi.

Mnamo 2023, Xiaopeng alichaguliwa katika orodha ya utengenezaji wa kijani kibichi ya Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari na alishinda taji la "Shirika la Kitaifa la Usimamizi wa Ugavi wa Kijani".

Upanuzi wa biashara nje ya nchi unachukuliwa kuwa kichocheo kipya cha ukuaji, na pia tunaona upande mwingine wa sarafu.Katika mazingira ya sasa ya biashara ya kimataifa, mambo yasiyotarajiwa na hatua za kuzuia biashara zimeunganishwa, ambayo bila shaka inaongeza changamoto za ziada kwa makampuni yanayokwenda ng'ambo.

XIAOPENG Motors pia ilisema kwamba kampuni itazingatia kila wakati mabadiliko ya kanuni, kudumisha ubadilishanaji wa kina na idara husika za kitaifa, rika la tasnia, na taasisi zenye mamlaka za kitaaluma, kujibu kikamilifu sheria za kijani ambazo ni za manufaa kweli kwa maendeleo ya jumuiya ya kimataifa. , na kujibu kanuni zilizo na vikwazo vya wazi vya kijani.Sheria za sifa hutoa sauti kwa makampuni ya magari ya Kichina.

Kuongezeka kwa kasi kwa kampuni za magari mapya ya nishati nchini China kumedumu kwa karibu miaka kumi tu, na mada ya ESG imeingia machoni mwa umma katika miaka mitatu hadi mitano iliyopita.Ujumuishaji wa kampuni za magari na ESG bado ni eneo ambalo bado halijachunguzwa kwa kina, na kila mshiriki anahisi njia yake kupitia maji ambayo hayajatambulika.

Lakini kwa wakati huu, XIAOPENG Motors imechukua fursa hiyo na kufanya mambo mengi ambayo yameongoza na hata kubadilisha sekta hiyo, na itaendelea kuchunguza uwezekano zaidi kwenye njia ya muda mrefu.

Hii ina maana kwamba mahitaji ya ESG yameboreshwa kwa kila kapilari katika mlolongo wa viwanda.