Wakati wa kubadilika kwa tasnia, je! Njia ya kugeuza ya umeme inakaribia?

Kulingana na Ripoti ya Viwanda vya Gasgoo "Nguvu ya Batri ya Nguvu na Recycling (Toleo la 2024)" (baadaye inajulikana kama "Ripoti"), mnamo 2023, tani 623,000 za betri za nguvu zilizostaafu zitasindika tena ndani, na inatarajiwa kufikia tani milioni 1.2 mnamo 2025, na itasimamishwa kwa 2030.

Leo, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari imesimamisha kukubalika kwa orodha nyeupe ya kampuni za kuchakata betri za nguvu, na bei ya kaboni ya kiwango cha betri imeshuka hadi Yuan/tani 80,000. Kiwango cha kuchakata tena cha nickel, cobalt na manganese kwenye tasnia kinazidi 99%. Kwa msaada wa sababu nyingi kama usambazaji, bei, sera, na teknolojia, tasnia ya kuchakata betri ya nguvu, ambayo inaendelea tena, inaweza kuwa inakaribia hatua ya inflection.
Wimbi la kuondoa inakaribia, na tasnia bado inahitaji kusawazishwa

Katika miaka ya hivi karibuni, maendeleo ya haraka ya magari mapya ya nishati yameleta kuongezeka kwa uwezo wa betri za nguvu, kutoa msaada mkubwa kwa nafasi ya ukuaji wa kuchakata betri za nguvu, tasnia mpya ya mzunguko wa nishati.

Kulingana na takwimu kutoka kwa Wizara ya Usalama wa Umma, hadi mwisho wa Juni, idadi ya magari mapya ya nishati nchini kote yalifikia milioni 24.72, uhasibu kwa asilimia 7.18 ya jumla ya magari. Kuna magari safi ya umeme milioni 18.134, uhasibu kwa 73.35% ya jumla ya idadi ya magari mapya ya nishati. Kulingana na data iliyotolewa na Alliance ya Viwanda vya Viwanda vya Magari ya Magari ya China, katika nusu ya kwanza ya mwaka huu pekee, hesabu iliyowekwa ya betri za nguvu katika nchi yangu ilikuwa 203.3GWh.

"Ripoti" ilionyesha kuwa tangu mwaka 2015, mauzo mpya ya gari la nchi yangu yameonyesha ukuaji wa kulipuka, na uwezo wa betri za nguvu umeongezeka ipasavyo. Kulingana na maisha ya wastani ya betri ya miaka 5 hadi 8, betri za nguvu zinakaribia kuleta wimbi la kustaafu kwa kiwango kikubwa.

Inafaa pia kuzingatia kwamba betri za nguvu zilizotumiwa ni hatari sana kwa mazingira na mwili wa mwanadamu. Vifaa vya kila sehemu ya betri ya nguvu vinaweza kuguswa na kemikali na vitu fulani katika mazingira ili kutoa uchafuzi wa mazingira. Mara tu watakapoingia kwenye mchanga, maji na anga, watasababisha uchafuzi mkubwa. Metali kama vile risasi, zebaki, cobalt, nickel, shaba, na manganese pia zina athari ya utajiri na zinaweza kujilimbikiza katika mwili wa mwanadamu kupitia mlolongo wa chakula, na kuumiza afya ya binadamu.

Matibabu ya kati isiyo na madhara ya betri za lithiamu-ion na kuchakata tena vifaa vya chuma ni hatua muhimu za kuhakikisha afya ya binadamu na maendeleo endelevu ya mazingira. Kwa hivyo, katika uso wa kustaafu kwa kiwango kikubwa cha betri za nguvu, ni muhimu sana na uharaka kushughulikia vyema betri za nguvu zilizotumiwa.

Ili kukuza maendeleo sanifu ya tasnia ya kuchakata betri, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari imeunga mkono kikundi cha kampuni zinazolingana za kuchakata betri. Kufikia sasa, imetoa orodha nyeupe ya kampuni 156 za kuchakata betri za nguvu katika batches 5, pamoja na kampuni 93 zilizo na sifa za utumiaji wa tiered, kampuni zinazovunja, kuna kampuni 51 zilizo na sifa za kuchakata tena na kampuni 12 zilizo na sifa zote mbili.

Kwa kuongezea "askari wa kawaida", soko la nguvu la kuchakata betri na uwezo mkubwa wa soko limevutia kuongezeka kwa kampuni nyingi, na ushindani katika tasnia nzima ya kuchakata betri ya lithiamu umeonyesha hali ndogo na iliyotawanyika.

"Ripoti" ilionyesha kuwa mnamo Juni 25 mwaka huu, kulikuwa na kampuni 180,878 za umeme zinazohusiana na betri zilizopo, ambazo 49,766 zitasajiliwa mnamo 2023, uhasibu kwa asilimia 27.5 ya uwepo wote. Kati ya kampuni hizi 180,000, 65% wamesajili mtaji wa chini ya milioni 5, na ni kampuni "ndogo za semina" ambazo nguvu za kiufundi, mchakato wa kuchakata, na mtindo wa biashara zinahitaji kuboreshwa zaidi na kuendelezwa.

Baadhi ya wahusika wa tasnia wameweka wazi kuwa matumizi ya betri ya nguvu ya betri ya nchi yangu na kuchakata ina msingi mzuri wa maendeleo, lakini soko la kuchakata betri ya nguvu liko katika machafuko, uwezo kamili wa utumiaji unahitaji kuboreshwa, na mfumo wa kuchakata sanifu unahitaji kuboreshwa.

Na sababu nyingi zilizowekwa juu, tasnia inaweza kufikia hatua ya inflection

"Karatasi Nyeupe juu ya Ukuzaji wa Batri ya Lithium-Ion ya Uchina-Ion, Kuharibu na Echelon (2024)" iliyotolewa na Taasisi ya Utafiti wa Viwanda vya China na taasisi zingine zinaonyesha kuwa mnamo 2023, tani 623,000 za uboreshaji wa huduma za utengenezaji wa habari na teknolojia ya utengenezaji wa teknolojia ya utengenezaji wa habari na teknolojia ya utengenezaji wa teknolojia ya utengenezaji wa habari na utaalam wa tasnia ya utengenezaji wa habari na utaalam wa teknolojia ya utengenezaji wa habari na utaalam wa tasnia ya habari ya utengenezaji wa habari na teknolojia ya utengenezaji wa habari ya utengenezaji wa habari na utaalam wa tasnia ya habari ya utaalam wa kazi na utaalam wa sekta ya utaalam wa tasnia ya habari ya utaalam wa ndani ya wizara ya utengenezaji wa habari na utaalam wa tasnia ya habari ya utaalam wa wizara ya utengenezaji wa habari na teknolojia ya kutarajia kutarajia utaalam wa tasnia ya utengenezaji wa habari na wizara ya utengenezaji wa habari ya kutayari Betri hufikia tani milioni 3.793/mwaka, na kiwango cha utumiaji wa uwezo wa tasnia nzima ni 16.4%tu.

Gasgoo anaelewa kuwa kwa sababu ya sababu kama athari ya bei ya malighafi ya betri ya nguvu, tasnia sasa imeingia hatua ya kurekebisha. Kampuni zingine zimetoa data juu ya kiwango cha kuchakata cha tasnia nzima kama sio zaidi ya 25%.

Wakati tasnia mpya ya gari la nishati ya nchi yangu inapoenda kutoka kwa maendeleo ya kasi kubwa hadi maendeleo ya hali ya juu, usimamizi wa tasnia ya kuchakata betri za nguvu pia unazidi kuwa madhubuti, na muundo wa tasnia unatarajiwa kuboreshwa.

Mnamo Machi mwaka huu, wakati Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilipotoa "Ilani ya Kuandaa Maombi ya Biashara zilizo na hali sanifu ya utumiaji kamili wa rasilimali mbadala na kurekebisha tena bidhaa za mitambo na umeme mnamo 2024" kwa tasnia ya ndani na mamlaka ya habari, ilisema kwamba "kusimamishwa kwa kukubalika kwa betri mpya ya nguvu ya gari la nguvu ya nguvu ya matumizi ya viwango vya matumizi ya viwango vya matumizi ya kiwango cha juu cha matumizi." Inaripotiwa kuwa madhumuni ya kusimamishwa hii ni kuangalia tena kampuni ambazo zimetengwa, na kupendekeza mahitaji ya kurekebisha kwa kampuni zilizopo za weupe ambazo hazina sifa, au hata kufuta sifa za wazungu.

Kusimamishwa kwa maombi ya kufuzu kumeshangaza kampuni nyingi ambazo zilikuwa zinajiandaa kujiunga na "jeshi la kawaida" la wazungu wa kuuza betri ya Power. Kwa sasa, katika zabuni ya miradi mikubwa na ya kati ya betri ya lithiamu, imehitajika wazi kuwa kampuni lazima ziwe nyeupe. Hatua hii ilituma ishara ya baridi kwa tasnia ya kuchakata betri ya lithiamu kwa uwekezaji wa uwezo wa uzalishaji na ujenzi. Wakati huo huo, hii pia huongeza maudhui ya sifa ya kampuni ambazo tayari zimepata mzungu.

Kwa kuongezea, "Mpango wa hatua uliotolewa hivi karibuni wa kukuza sasisho kubwa za vifaa na biashara ya bidhaa za watumiaji" unapendekeza kuboresha mara moja viwango vya uingizaji na sera za betri za nguvu zilizowekwa, vifaa vya kusindika, nk Hapo zamani, betri za nguvu za kigeni zilipigwa marufuku kutoka kwa nchi yangu. Sasa uingizaji wa betri za nguvu zilizostaafu uko kwenye ajenda, ambayo pia inatoa ishara mpya ya sera katika usimamizi wa betri ya nguvu ya nchi yangu.

Mnamo Agosti, bei ya kaboni ya kiwango cha betri ya lithiamu ilizidi Yuan/tani 80,000, ikitoa kivuli juu ya tasnia ya kuchakata betri ya nguvu. Kulingana na data iliyotolewa na Shirikisho la Steel la Shanghai mnamo Agosti 9, bei ya wastani ya kaboni ya kiwango cha betri iliripotiwa kwa Yuan/tani. Bei inayoongezeka ya kaboni ya kiwango cha betri imesababisha bei ya kuchakata betri ya lithiamu, kuvutia kampuni kutoka kwa matembezi yote ya maisha kukimbilia kwenye wimbo wa kuchakata tena. Leo, bei ya kaboni ya lithiamu inaendelea kuanguka, ambayo imeathiri moja kwa moja maendeleo ya tasnia, na kampuni za kuchakata zikiwa na athari kubwa.

Kila moja ya mifano tatu ina faida na hasara zake, na ushirikiano unatarajiwa kuwa wa kawaida.

Baada ya betri za nguvu kutengwa, utumiaji wa sekondari na kubomoa na kuchakata tena ni njia kuu mbili za utupaji. Kwa sasa, mchakato wa utumiaji wa Echelon ni ngumu sana, na uchumi unahitaji haraka maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya hali mpya. Kiini cha kubomoa na kuchakata tena ni kupata faida za usindikaji, na teknolojia na njia ndio sababu za msingi za ushawishi.

"Ripoti" inaonyesha kuwa kulingana na vyombo tofauti vya kuchakata, kwa sasa kuna mifano mitatu ya kuchakata kwenye tasnia: wazalishaji wa betri za nguvu kama shirika kuu, kampuni za gari kama shirika kuu, na kampuni za mtu wa tatu kama chombo kikuu.

Inafaa kuzingatia kwamba katika muktadha wa kupungua kwa faida na changamoto kubwa katika tasnia ya kuchakata betri za nguvu, kampuni za mwakilishi za mifano hii mitatu ya kuchakata zote zinafanikiwa kupata faida kupitia uvumbuzi wa kiteknolojia, mabadiliko ya mfano wa biashara, nk.

Inaripotiwa kuwa ili kupunguza zaidi gharama za uzalishaji, kufikia kuchakata bidhaa na kuhakikisha usambazaji wa malighafi, kampuni za betri za nguvu kama vile CATL, Guoxuan High-Tech, na Yiwei Lithium Energy zimepeleka biashara za kuchakata betri za lithiamu na kuzaliwa upya.

Pan Xuexing, Mkurugenzi wa Maendeleo Endelevu ya CATL, aliwahi kusema kuwa CATL ina suluhisho lake la kuchakata betri moja, ambalo linaweza kufikia muundo wa betri za kitanzi zilizofungwa. Betri za taka hubadilishwa moja kwa moja kuwa malighafi ya betri kupitia mchakato wa kuchakata, ambayo inaweza kutumika moja kwa moja kwenye betri katika hatua inayofuata. Kulingana na ripoti za umma, teknolojia ya kuchakata tena ya CATL inaweza kufikia kiwango cha uokoaji cha 99.6% kwa nickel, cobalt na manganese, na kiwango cha uokoaji cha lithiamu ya 91%. Mnamo 2023, CATL ilizalisha takriban tani 13,000 za kaboni ya lithiamu na kusindika takriban tani 100,000 za betri zilizotumiwa.

Mwisho wa mwaka jana, "hatua za usimamizi wa utumiaji kamili wa betri za nguvu kwa magari mapya ya nishati (rasimu ya maoni)" ilitolewa, ikifafanua majukumu ambayo vyombo anuwai vya biashara vinapaswa kubeba katika utumiaji kamili wa betri za nguvu. Kimsingi, watengenezaji wa gari wanapaswa kubeba jukumu la betri za nguvu zilizowekwa. Kuchakata jukumu la somo.

Kwa sasa, OEMs pia zimefanya mafanikio makubwa katika kuchakata betri za nguvu. Geely Automobile ilitangaza mnamo Julai 24 kuwa inaongeza kasi ya uboreshaji wa uwezo wa kuchakata na kurekebisha tena magari mpya ya nishati na imepata kiwango cha uokoaji cha zaidi ya 99% kwa vifaa vya nickel, cobalt na manganese kwenye betri za nguvu.

Mwisho wa 2023, nishati mpya ya Evergreen ya Geely imeshughulikia jumla ya tani 9,026.98 za betri za nguvu zilizotumiwa na kuziingiza kwenye mfumo wa traceability, ikitoa takriban tani 4,923 za nickel sulfate, tani 2,210 za cobalt sulfate, 1,974 tani, tani za madini. Bidhaa zilizosafishwa hutumiwa hasa kwa kuandaa bidhaa za kampuni yetu ya utangulizi. Kwa kuongezea, kupitia upimaji maalum wa betri za zamani ambazo zinaweza kutumika katika matumizi ya Echelon, zinatumika kwa vifaa vya vifaa vya Geely kwenye tovuti. Mradi wa sasa wa majaribio ya utumiaji wa Echelon wa forklifts umezinduliwa. Baada ya majaribio kukamilika, inaweza kupandishwa kwa kundi lote. Kufikia wakati huo, inaweza kukidhi mahitaji ya magari zaidi ya 2,000 ya umeme kwenye kundi. Mahitaji ya operesheni ya kila siku ya forklift.

Kama kampuni ya mtu wa tatu, GEM pia ilitaja katika tangazo lake la hapo awali kwamba ilisindika tena na kuvunja tani 7,900 za betri za nguvu (0.88GWh) katika robo ya kwanza ya mwaka huu, ongezeko la mwaka wa 27.47%, na mipango ya kuchakata na kumaliza tani 45,000 za betri za nguvu mwaka mzima. Mnamo 2023, GEM ilisindika tena na kubomoa tani 27,454 za betri za nguvu (3.05GWh), ongezeko la mwaka wa 57.49%. Biashara ya kuchakata betri ya nguvu ilipata mapato ya kufanya kazi ya Yuan bilioni 1.131, ongezeko la mwaka wa 81.98%. Kwa kuongezea, GEM kwa sasa ina kampuni 5 mpya za nguvu za utumiaji wa nguvu ya matumizi ya kiwango cha juu, zaidi nchini China, na imeunda muundo wa ushirikiano wa kuchakata na BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Magari ya Magari, Magari ya Abiria ya Dongfeng, Magari ya Chery, nk.

Kila moja ya mifano tatu ina faida na hasara zake. Kuchakata tena na watengenezaji wa betri kama mwili kuu ni mzuri kwa kutambua mwelekeo wa kuchakata kwa betri zilizotumiwa. OEMs zinaweza kufaidika na faida za kituo dhahiri kufanya gharama ya kuchakata kwa jumla iwe chini, wakati kampuni za mtu wa tatu zinaweza kusaidia betri. Kuongeza utumiaji wa rasilimali.

Katika siku zijazo, jinsi ya kuvunja vizuizi katika tasnia ya kuchakata betri?

"Ripoti" inasisitiza kwamba ushirikiano wa viwandani na ushirikiano wa kina kati ya mteremko na mteremko wa mnyororo wa viwanda utasaidia kuunda kuchakata betri iliyofungwa na kutumia tena mnyororo wa tasnia na ufanisi mkubwa na gharama ya chini. Ushirikiano wa mnyororo wa viwandani na ushirikiano wa vyama vingi unatarajiwa kuwa mfano wa kawaida wa kuchakata betri.