Leapmotorimetangaza ubia na kampuni inayoongoza ya kampuni ya magari ya Ulaya Stellantis Group, hatua ambayo inaonyeshaKichinaUstahimilivu wa Gari la Umeme (EV) na tamaa ya mtengenezaji. Ushirikiano huu ulisababisha kuanzishwa kwaLeapmotorKimataifa, ambayo itawajibika kwa uuzaji na maendeleo ya kituo chaLeapmotorBidhaa huko Uropa na masoko mengine ya kimataifa. Awamu ya kwanza ya ubia imeanza, naLeapmotorKimataifa tayari inasafirisha mifano ya kwanza kwenda Ulaya. Inafaa kukumbuka kuwa mifano hii itakusanywa katika kiwanda cha kikundi cha Stellantis huko Poland, na ina mpango wa kufikia usambazaji wa sehemu ili kukabiliana na vizuizi vikali vya ushuru wa Umoja wa Ulaya (EU). Kizuizi cha ushuru cha China kwa magari ya umeme kutoka nje ni kubwa kama 45.3%.
Ushirikiano wa kimkakati wa Leapmo na Stellantis unaangazia hali pana ya kampuni za Kichina za magari zinazoingia katika soko la Ulaya huku kukiwa na changamoto za ushuru mkubwa wa kuagiza. Uamuzi huu umeonyeshwa zaidi na Chery, mtu mwingine anayeongoza wa Kichina, ambaye amechagua mfano wa uzalishaji wa pamoja na kampuni za ndani. Mnamo Aprili 2023, Chery alisaini makubaliano na kampuni ya ndani ya Uhispania EV Motors kutumia tena kiwanda kilichofungwa hapo awali na Nissan kutengeneza magari ya umeme ya Omoda. Mpango huo utatekelezwa kwa awamu mbili na hatimaye utafikia uwezo wa uzalishaji wa kila mwaka wa magari kamili 150,000.
Ushirikiano wa Chery na magari ya umeme ni muhimu sana kwa sababu inakusudia kuunda kazi mpya kwa watu 1,250 ambao walipoteza kazi zao kutokana na kufungwa kwa shughuli za Nissan. Maendeleo haya hayaonyeshi tu athari chanya za uwekezaji wa China barani Ulaya, lakini pia inaonyesha kujitolea kwa China kukuza uchumi wa ndani na soko la kazi. Kuongezeka kwa uwekezaji wa magari ya China ni dhahiri sana katika Hungary. Mnamo 2023 pekee, Hungary ilipokea euro bilioni 7.6 katika uwekezaji wa moja kwa moja kutoka kwa kampuni za China, uhasibu kwa zaidi ya nusu ya uwekezaji wa nje wa nchi. Hali hiyo inatarajiwa kuendelea, na BYD mipango ya kujenga mimea ya gari la umeme huko Hungary na Uturuki, wakati SAIC pia inachunguza uwezekano wa kujenga kiwanda chake cha kwanza cha gari la umeme huko Uropa, ikiwezekana nchini Uhispania au mahali pengine.
Kuibuka kwa magari mapya ya nishati (NEVs) ni sehemu muhimu ya upanuzi huu. Magari mapya ya nishati hurejelea magari ambayo hutumia mafuta yasiyokuwa ya kawaida au vyanzo vya nguvu vya hali ya juu na hujumuisha teknolojia za kupunguza makali kama vile kudhibiti nguvu ya gari na kuendesha. Jamii hii inashughulikia aina tofauti za gari, pamoja na magari ya umeme ya betri, magari ya umeme yaliyopanuliwa, magari ya umeme ya mseto, magari ya umeme ya seli na magari ya injini ya hidrojeni. Umaarufu unaokua wa magari mapya ya nishati ni zaidi ya mwenendo tu; Inawakilisha mabadiliko yasiyoweza kuepukika kuelekea suluhisho endelevu za usafirishaji ambazo zinafaidi idadi ya watu ulimwenguni.
Moja ya sifa tofauti kabisa za magari safi ya umeme ni uwezo wao wa uzalishaji wa sifuri. Kwa kutegemea tu nishati ya umeme, magari haya hayatoi uzalishaji wa kutolea nje wakati wa operesheni, kwa kiasi kikubwa hupunguza athari zao kwa mazingira. Hii ni sawa na juhudi za ulimwengu za kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa na kukuza ubora wa hewa safi. Kwa kuongeza, tafiti zinaonyesha kuwa magari ya umeme yana nguvu zaidi kuliko magari ya jadi ya petroli. Wakati mafuta yasiyosafishwa yamesafishwa, kubadilishwa kuwa umeme, na kisha kutumika kushtaki betri, ufanisi wa jumla wa nishati unazidi ile ya kusafisha mafuta kuwa petroli na kuwezesha injini ya mwako wa ndani.
Mbali na faida za mazingira, magari ya umeme pia yana miundo rahisi ya muundo. Kwa kutumia chanzo kimoja cha nishati, huondoa hitaji la vifaa ngumu kama mizinga ya mafuta, injini, usafirishaji, mifumo ya baridi na mifumo ya kutolea nje. Urahisishaji huu sio tu unapunguza gharama za utengenezaji lakini pia inaboresha kuegemea na urahisi wa matengenezo. Kwa kuongeza, magari ya umeme hufanya kazi kwa kelele ndogo na vibration, kutoa uzoefu wa kuendesha gari kwa utulivu ndani na nje ya gari.
Uwezo wa vifaa vya umeme vya umeme unaongeza rufaa yao zaidi. Umeme unaweza kuzalishwa kutoka kwa anuwai ya vyanzo vikuu vya nishati, pamoja na makaa ya mawe, nishati ya nyuklia na nguvu ya umeme. Ubadilikaji huu hupunguza wasiwasi juu ya kupungua kwa rasilimali ya mafuta na kukuza usalama wa nishati. Kwa kuongeza, magari ya umeme yanaweza kuchukua jukumu muhimu katika kuongeza ufanisi wa gridi ya taifa. Kwa malipo wakati wa masaa ya kilele wakati umeme ni wa bei rahisi, wanaweza kusaidia kusawazisha usambazaji na mahitaji, na hatimaye kufanya uzalishaji wa umeme uwe na faida zaidi kiuchumi.
Licha ya changamoto zinazosababishwa na ushuru mkubwa wa kuagiza, watengenezaji wa gari la umeme wa China wanabaki wamejitolea kupanua biashara zao huko Uropa. Kuanzisha ubia na vifaa vya uzalishaji wa ndani sio tu kunapunguza athari za ushuru, lakini pia inakuza ukuaji wa uchumi na uundaji wa kazi katika nchi mwenyeji. Wakati mazingira ya magari ya ulimwengu yanaendelea kukuza, kuongezeka kwa magari mapya ya nishati hakika kutaunda usafirishaji na kutoa suluhisho endelevu ambazo zinafaidi watu ulimwenguni kote.
Yote kwa yote, hatua za kimkakati za kampuni za gari za Wachina kama vile Leapmotor na Chery zinaonyesha kujitolea kwao kwa soko la Ulaya. Kwa kuongeza ushirika wa ndani na uwekezaji katika uwezo wa uzalishaji, kampuni hizi sio tu kushinda vizuizi vya ushuru lakini pia hutoa mchango mzuri kwa uchumi wa ndani. Upanuzi wa magari mapya ya nishati ni hatua muhimu kuelekea siku zijazo endelevu na inaonyesha umuhimu wa ushirikiano na uvumbuzi katika tasnia ya magari ya ulimwengu.
Wakati wa chapisho: Oct-21-2024