Kwa watalii ambao wametembelea mara kwa mara Mashariki ya Kati hapo zamani, watapata kila wakati jambo moja: magari makubwa ya Amerika, kama vile GMC, Dodge na Ford, ni maarufu sana hapa na yamekuwa njia kuu katika soko. Magari haya ni karibu sana katika nchi kama vile Falme za Kiarabu na Saudi Arabia, na kusababisha watu kuamini kwamba chapa za gari za Amerika zinatawala masoko haya ya gari la Kiarabu.
Ingawa chapa za Ulaya kama vile Peugeot, Citroën na Volvo pia ziko karibu kijiografia, zinaonekana mara kwa mara. Wakati huo huo, chapa za Kijapani kama Toyota na Nissan pia zina uwepo mkubwa katika soko kama mifano yao inayojulikana, kama vile Pajero na Patrol, wanapendwa na wenyeji. Jua la Nissan, haswa, linapendelea sana wafanyikazi wahamiaji wa Asia Kusini kwa sababu ya bei ya bei nafuu.
Walakini, katika muongo mmoja uliopita, nguvu mpya imeibuka katika soko la Magari ya Mashariki ya Kati - watengenezaji wa China. Kutiririka kwao kumekuwa haraka sana hivi kwamba imekuwa changamoto ya kufuata mifano yao mingi mpya kwenye barabara za miji mingi ya mkoa.
Kwa watalii ambao wametembelea mara kwa mara Mashariki ya Kati hapo zamani, watapata kila wakati jambo moja: magari makubwa ya Amerika, kama vile GMC, Dodge na Ford, ni maarufu sana hapa na yamekuwa njia kuu katika soko. Magari haya ni karibu sana katika nchi kama vile Falme za Kiarabu na Saudi Arabia, na kusababisha watu kuamini kwamba chapa za gari za Amerika zinatawala masoko haya ya gari la Kiarabu.
Ingawa chapa za Ulaya kama vile Peugeot, Citroën na Volvo pia ziko karibu kijiografia, zinaonekana mara kwa mara. Wakati huo huo, chapa za Kijapani kama Toyota na Nissan pia zina uwepo mkubwa katika soko kama mifano yao inayojulikana, kama vile Pajero na Patrol, wanapendwa na wenyeji. Jua la Nissan, haswa, linapendelea sana wafanyikazi wahamiaji wa Asia Kusini kwa sababu ya bei ya bei nafuu.
Walakini, katika muongo mmoja uliopita, nguvu mpya imeibuka katika soko la Magari ya Mashariki ya Kati - watengenezaji wa China. Kutiririka kwao kumekuwa haraka sana hivi kwamba imekuwa changamoto ya kufuata mifano yao mingi mpya kwenye barabara za miji mingi ya mkoa.
Bidhaa kama MG,Geely, Byd, Changan,na Omoda wameingia haraka na kwa undani soko la Kiarabu. Bei zao na kasi ya uzinduzi zimefanya waendeshaji wa jadi wa Amerika na Kijapani kuonekana kuwa ghali zaidi. Wachina wa China wanaendelea kuingia katika masoko haya, iwe na magari ya umeme au petroli, na kukera kwao ni kali na haionyeshi dalili za kukomesha.
Inafurahisha, ingawa Waarabu mara nyingi hufikiriwa kuwa watumizi, katika miaka ya hivi karibuni wengi wameanza kulipa kipaumbele zaidi kwa ufanisi wa gharama na wana mwelekeo wa kununua magari madogo badala ya magari makubwa ya Amerika. Usikivu huu wa bei unaonekana kutumiwa na wafanyabiashara wa China. Walianzisha mifano kadhaa kama hiyo kwa soko la Kiarabu, haswa na injini za petroli.
Tofauti na majirani zao wa kaskazini kwenye Ghuba, mifano iliyotolewa kwa Saudi Arabia, Falme za Kiarabu, Bahrain na Qatar huwa mifano ya mwisho kwa soko la China, wakati mwingine hata kuzidi kwa njia zingine za chapa moja zilizonunuliwa na Wazungu. Wapiga simu wa China wamefanya wazi sehemu yao ya utafiti wa soko, kwani ushindani wa bei bila shaka ni jambo muhimu katika kuongezeka kwao kwa haraka katika soko la Kiarabu.
Kwa mfano, Xingrui wa Geely ni sawa kwa ukubwa na muonekano wa Kia Kusini, wakati chapa hiyo hiyo pia ilizindua Haoyue L, SUV kubwa ambayo ni sawa na Patrol ya Nissan. Kwa kuongezea, kampuni za gari za Wachina pia zinalenga chapa za Ulaya kama Mercedes-Benz na BMW. Kwa mfano, bidhaa ya Hongqi H5 inauzwa kwa dola 47,000 za Amerika na inatoa kipindi cha dhamana ya hadi miaka saba.
Uchunguzi huu sio msingi, lakini unasaidiwa na data ngumu. Kulingana na takwimu, Saudi Arabia imeingiza magari 648,110 kutoka China katika miaka mitano iliyopita, na kuwa soko kubwa katika Baraza la Ushirikiano la Ghuba (GCC), na jumla ya thamani ya takriban bilioni 36 Saudia Riyals ($ 972 milioni).
Kiasi hiki cha kuagiza kimekua haraka, kutoka magari 48,120 mnamo 2019 hadi magari 180,590 mnamo 2023, ongezeko la 275.3%. Thamani ya jumla ya magari yaliyoingizwa kutoka China pia iliongezeka kutoka bilioni 2.27 za Saudia mnamo 2019 hadi bilioni 11.82 bilioni za Saudia mnamo 2022, ingawa ilianguka kidogo hadi bilioni 10.5 za Saudi Riyals mnamo 2023, kulingana na mamlaka kuu ya Saudia kwa takwimu. Yar, lakini kiwango cha ukuaji wa jumla kati ya 2019 na 2023 bado kilifikia 363%ya kushangaza.
Inafaa kutaja kuwa Saudi Arabia polepole imekuwa kituo muhimu cha vifaa kwa uagizaji wa usafirishaji wa gari la China. Kuanzia 2019 hadi 2023, takriban magari 2,256 yalipelekwa tena kupitia Saudi Arabia, na jumla ya thamani ya zaidi ya milioni 514 ya Saudia. Magari haya hatimaye yaliuzwa kwa masoko ya jirani kama vile Iraqi, Bahrain na Qatar.
Mnamo 2023, Saudi Arabia itakuwa ya sita kati ya waagizaji wa gari ulimwenguni na kuwa eneo kuu la kuuza nje kwa magari ya Wachina. Magari ya Wachina yameingia katika soko la Saudia kwa zaidi ya miaka kumi. Tangu mwaka 2015, ushawishi wao wa chapa umeendelea kuongezeka sana. Katika miaka ya hivi karibuni, magari yaliyoingizwa kutoka China yameshangaza hata washindani wa Kijapani na Amerika katika suala la kumaliza na ubora.
Wakati wa chapisho: JUL-03-2024