Watengenezaji magari wa China wanaongeza uwekezaji wao katika tasnia inayokua ya magari nchini Afrika Kusini huku wakielekea kwenye mustakabali wa kijani kibichi.
Haya yanajiri baada ya Rais wa Afrika Kusini Cyril Ramaphosa kutia saini sheria mpya inayolenga kupunguza ushuru katika uzalishaji wamagari mapya ya nishati.
Muswada huo unatoa punguzo kubwa la 150% la ushuru kwa kampuni zinazowekeza katika utengenezaji wa magari yanayotumia umeme na haidrojeni nchini. Hatua hii sio tu inalingana na mwelekeo wa kimataifa kuelekea uchukuzi endelevu, lakini pia inaiweka Afrika Kusini kama mdau mkuu katika sekta ya kimataifa ya magari.
Mike Mabasa, Mkurugenzi Mtendaji wa Chama cha Watengenezaji Magari cha Afrika Kusini (NAAMSA), alithibitisha kuwa kampuni tatu za kutengeneza magari za China zimetia saini mikataba ya usiri na Baraza la Biashara la Magari la Afrika Kusini, lakini alikataa kufichua utambulisho wa watengenezaji. Mabasa alionyesha matumaini kuhusu mustakabali wa sekta ya magari ya Afrika Kusini, akisema: "Kwa uungaji mkono mkubwa wa sera za serikali ya Afrika Kusini, sekta ya magari ya Afrika Kusini itavutia na kuhifadhi uwekezaji mpya." Hisia hii inaangazia uwezekano wa ushirikiano kati ya Afrika Kusini na wazalishaji wa China, ambao unaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa uzalishaji wa ndani.
Mazingira ya Ushindani na faida za kimkakati
Katika soko la Afrika Kusini lenye ushindani mkubwa, watengenezaji magari wa China kama vile Chery Automobile na Great Wall Motor wanashindana kupata soko na wachezaji mashuhuri wa kimataifa kama vile Toyota Motor na Volkswagen Group.
Serikali ya China imekuwa ikihimiza kampuni zake za kutengeneza magari kuwekeza nchini Afrika Kusini, jambo lililosisitizwa na Balozi wa China nchini Afrika Kusini Wu Peng katika hotuba yake Desemba 2024. Uhimizo kama huo ni muhimu, haswa kwani tasnia ya magari ulimwenguni inabadilika kwenda kwa magari yanayotumia umeme na hidrojeni, ambayo yanaonekana kama mustakabali wa usafirishaji.
Hata hivyo, mabadiliko ya Afrika Kusini kwa magari ya umeme (EVs) hayakosi changamoto zake.
Mikel Mabasa alibainisha kuwa wakati upitishwaji wa EVs katika masoko yaliyoendelea kama vile EU na Marekani umekuwa wa polepole kuliko ilivyotarajiwa, Afrika Kusini lazima ianze kuzalisha magari haya ili kubaki na ushindani. Hisia hii iliungwa mkono na Mike Whitfield, mkuu wa Stellantis Kusini mwa Jangwa la Sahara, ambaye alisisitiza haja ya uwekezaji wa ziada katika miundombinu, hasa vituo vya malipo, na maendeleo ya mlolongo dhabiti wa ugavi ambao unaweza kukumbana na rasilimali nyingi za madini kusini mwa Afrika.
Kujenga mustakabali endelevu pamoja
Sekta ya magari ya Afrika Kusini iko katika njia panda, ikiwa na uwezekano mkubwa wa kutengeneza magari yanayotumia umeme na hidrojeni. Afrika Kusini ina utajiri mkubwa wa maliasili na ndiyo mzalishaji mkubwa zaidi wa madini ya manganese na nikeli duniani. Pia ina madini adimu ya ardhini muhimu kwa betri za gari la umeme.
Aidha, nchi pia ina mgodi mkubwa zaidi wa platinamu, ambao unaweza kutumika kutengeneza seli za mafuta kwa magari yanayotumia hidrojeni. Rasilimali hizi zinaipa Afrika Kusini fursa ya kipekee ya kuwa kinara katika utengenezaji wa magari mapya ya nishati.
Licha ya faida hizi, Mikel Mabasa alionya kuwa serikali ya Afrika Kusini lazima iendelee kutoa usaidizi wa kisera ili kuhakikisha kuwepo kwa sekta hiyo. "Ikiwa serikali ya Afrika Kusini haitoi usaidizi wa kisera, sekta ya magari ya Afrika Kusini itakufa," alionya. Hii inaangazia hitaji la dharura la mbinu ya ushirikiano kati ya serikali na sekta ya kibinafsi ili kuweka mazingira yanayofaa kwa uwekezaji na uvumbuzi.
Magari ya umeme yana faida nyingi, ikiwa ni pamoja na muda mfupi wa malipo na gharama ndogo za matengenezo, na kuwafanya kuwa bora kwa usafiri wa kila siku. Kinyume chake, magari ya seli za mafuta ya hidrojeni hufaulu katika usafiri wa masafa marefu na hali ya usafiri wa mizigo mizito kutokana na uendeshaji wao wa muda mrefu na ujazo wa haraka wa mafuta. Kadiri ulimwengu unavyozidi kugeukia suluhisho endelevu za usafirishaji, ujumuishaji wa teknolojia za umeme na hidrojeni ni muhimu ili kuunda mfumo kamili wa ikolojia wa magari.
Kwa kumalizia, ushirikiano kati ya watengenezaji magari wa China na sekta ya magari ya Afrika Kusini unawakilisha wakati muhimu katika mpito wa kimataifa kwa magari mapya ya nishati.
Huku nchi mbalimbali duniani zikitambua umuhimu wa usafiri endelevu, hazina budi kuimarisha ushirikiano wao na China ili kukuza uvumbuzi na kuunda dunia yenye mazingira ya kijani kibichi na isiyo na uchafuzi wa mazingira.
Kuundwa kwa ulimwengu mpya wa nishati sio tu uwezekano; ni mwelekeo usioepukika unaohitaji hatua na ushirikiano wa pamoja. Kwa pamoja, tunaweza kutengeneza mustakabali endelevu na sayari ya kijani kibichi kwa vizazi vijavyo.
Email:edautogroup@hotmail.com
Simu / WhatsApp:+8613299020000
Muda wa kutuma: Jan-09-2025