Katika robo ya pili ya mwaka huu,BYD yamauzo ya kimataifa yalipita Honda Motor Co. na Nissan Motor Co., na kuwa kampuni ya saba kwa ukubwa ulimwenguni, kulingana na data ya mauzo kutoka kwa kampuni ya utafiti ya MarkLines na makampuni ya magari, hasa kutokana na maslahi ya soko katika magari yake ya bei nafuu ya umeme. Mahitaji yenye nguvu.
Takwimu zinaonyesha kuwa kuanzia Aprili hadi Juni mwaka huu, mauzo ya magari mapya duniani ya BYD yaliongezeka kwa 40% mwaka hadi mwaka hadi vitengo 980,000, hata kama makampuni makubwa ya magari, ikiwa ni pamoja na Toyota Motor na Volkswagen Group, yalipungua kwa mauzo. , hii kwa kiasi kikubwa inatokana na kukua kwa mauzo yake nje ya nchi. Mauzo ya nje ya nchi ya BYD yalifikia magari 105,000 katika robo ya pili, ongezeko la mwaka hadi mwaka la karibu mara mbili.
Katika robo ya pili ya mwaka jana, BYD ilishika nafasi ya 10 duniani kwa mauzo ya magari 700,000. Tangu wakati huo, BYD imeiuza Nissan Motor Co na Suzuki Motor Corp, na kuipita Honda Motor Co kwa mara ya kwanza katika robo ya hivi karibuni.
Watengenezaji magari wa Kijapani pekee wanaouza zaidi ya BYD ni Toyota.
Toyota iliongoza katika viwango vya mauzo vya watengenezaji magari duniani kwa mauzo ya magari milioni 2.63 katika robo ya pili. "Big Three" nchini Marekani pia bado wanaongoza, lakini BYD inaipata Ford haraka.
Mbali na kupanda kwa viwango vya BYD, watengenezaji magari wa China Geely na Chery Automobile pia wameorodheshwa kati ya 20 bora katika orodha ya mauzo ya kimataifa katika robo ya pili ya mwaka huu.
Nchini China, soko kubwa zaidi la magari duniani, magari ya bei nafuu ya BYD yanayotumia umeme yanazidi kushika kasi, huku mauzo mwezi Juni yakipanda kwa asilimia 35 mwaka hadi mwaka. Kinyume chake, watengenezaji magari wa Japani, ambao wana faida katika magari yanayotumia petroli, wamesalia nyuma. Mnamo Juni mwaka huu, mauzo ya Honda nchini China yalipungua kwa 40%, na kampuni inapanga kupunguza uwezo wake wa uzalishaji nchini China kwa karibu 30%.
Hata nchini Thailand, ambako makampuni ya Kijapani yanachukua karibu 80% ya hisa ya soko, makampuni ya magari ya Kijapani yanapunguza uwezo wa uzalishaji, Suzuki Motor inasimamisha uzalishaji, na Honda Motor inapunguza uwezo wa uzalishaji kwa nusu.
Katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, China iliongoza zaidi Japan katika uuzaji wa magari nje. Miongoni mwao, watengenezaji magari wa China walisafirisha zaidi ya magari milioni 2.79 nje ya nchi, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 31%. Katika kipindi hicho, mauzo ya magari ya Kijapani yalipungua kwa asilimia 0.3 mwaka hadi mwaka hadi chini ya magari milioni 2.02.
Kwa makampuni ya magari ya Kijapani yaliyochelewa, soko la Amerika Kaskazini linazidi kuwa muhimu. Watengenezaji wa magari ya umeme wa China kwa sasa wana uwezo mdogo katika soko la Amerika Kaskazini kutokana na ushuru wa juu, wakati mahuluti kutoka Toyota Motor Corp na Honda Motor Co ni maarufu, lakini je, hii itapunguza mauzo ya watengenezaji magari wa Kijapani nchini China na masoko mengine? Athari inabaki kuonekana.
Muda wa kutuma: Aug-24-2024