Hivi karibuni, vyama mbali mbali nyumbani na nje ya nchi vimezingatia maswala yanayohusiana na uwezo wa uzalishaji wa tasnia mpya ya nishati ya China. Katika suala hili, lazima tusisitize kuchukua mtazamo wa soko na mtazamo wa ulimwengu, kuanzia sheria za uchumi, na kuiangalia kwa kweli na kwa njia ya lahaja. Katika muktadha wa utandawazi wa uchumi, ufunguo wa kuhukumu ikiwa kuna uwezo wa ziada wa uzalishaji katika nyanja zinazohusiana inategemea mahitaji ya soko la kimataifa na uwezo wa maendeleo wa siku zijazo. Uuzaji wa China wamagari ya umeme, Betri za Lithium, Bidhaa za Photovoltaic, nk hazijaimarisha tu usambazaji wa ulimwengu na shinikizo la mfumuko wa bei wa ulimwengu, lakini pia walitoa michango mikubwa kwa mwitikio wa ulimwengu kwa mabadiliko ya hali ya hewa na mabadiliko ya kijani na kaboni ya chini. Hivi karibuni, tutaendelea kushinikiza safu ya maoni kupitia safu hii kusaidia vyama vyote kuelewa vyema hali ya maendeleo na mwenendo wa tasnia mpya ya nishati.
Mnamo 2023, China ilisafirisha magari mapya ya nishati milioni 1.203, ongezeko la asilimia 77.6 zaidi ya mwaka uliopita. Nchi za marudio ya usafirishaji zinahusu zaidi ya nchi 180 barani Ulaya, Asia, Oceania, Amerika, Afrika na mikoa mingine. Magari mapya ya nishati ya China yanapendwa sana na watumiaji ulimwenguni kote na hushika kati ya mauzo ya juu katika masoko mpya ya gari katika nchi nyingi. Hii inaonyesha kuongezeka kwa ushindani wa kimataifa wa tasnia mpya ya gari la China na inaonyesha kikamilifu faida za kulinganisha za tasnia ya China.
Faida ya kimataifa ya ushindani wa tasnia mpya ya nishati ya China inatokana na zaidi ya miaka 70 ya kazi ngumu na maendeleo ya ubunifu, na faida kutoka kwa mnyororo kamili wa viwanda na mfumo wa usambazaji, faida kubwa za soko na ushindani wa kutosha wa soko.
Fanya kazi kwa bidii juu ya ustadi wako wa ndani na upate nguvu kupitia mkusanyiko.Kuangalia nyuma katika historia ya maendeleo ya tasnia ya magari ya China, kiwanda cha kwanza cha utengenezaji wa gari kilianza ujenzi huko Changchun mnamo 1953. Mnamo 1956, gari la kwanza la China lilitengeneza gari la kwanza lililokuwa limezinduliwa kwenye safu ya mkutano wa Changchun. Mnamo mwaka wa 2009, ikawa mtayarishaji mkubwa wa gari ulimwenguni na muuzaji kwa mara ya kwanza. Mnamo 2023, uzalishaji wa gari na mauzo utazidi vitengo milioni 30. Sekta ya magari ya China imekua kutoka mwanzo, imekua kutoka ndogo hadi kubwa, na imekuwa ikisonga mbele kwa ujasiri kupitia ups na shida. Hasa katika miaka 10 iliyopita au zaidi, tasnia ya magari ya China imekumbatia kikamilifu fursa za umeme na mabadiliko ya akili, iliharakisha mabadiliko yake kwa magari mapya ya nishati, na ilipata matokeo mazuri katika maendeleo ya viwanda. Matokeo ya kushangaza. Uzalishaji mpya wa gari la China na mauzo yameshika nafasi ya kwanza ulimwenguni kwa miaka tisa mfululizo. Zaidi ya nusu ya magari mapya ya nishati ulimwenguni yanaendesha nchini China. Teknolojia ya jumla ya umeme iko katika kiwango kinachoongoza ulimwenguni. Kuna mafanikio mengi katika teknolojia mpya kama malipo mpya, kuendesha vizuri, na malipo ya juu-voltage. China inayoongoza ulimwengu katika utumiaji wa teknolojia ya juu ya kuendesha gari ya uhuru.
Boresha mfumo na kuongeza ikolojia.Uchina imeunda mfumo kamili wa tasnia ya gari la nishati, pamoja na sio tu utengenezaji wa sehemu na usambazaji wa magari ya jadi, lakini pia mfumo wa usambazaji wa betri, udhibiti wa elektroniki, mifumo ya gari la umeme, bidhaa za elektroniki na programu ya magari mapya ya nishati, pamoja na malipo na uingizwaji. Mifumo inayounga mkono kama vile umeme na kuchakata betri. Uchina mpya wa mitambo ya nguvu ya gari la China kwa zaidi ya 60% ya jumla ya ulimwengu. Kampuni sita za betri za nguvu ikiwa ni pamoja na CATL na BYD zimeingia kumi bora katika mitambo ya betri ya nguvu ya ulimwengu; Vifaa muhimu kwa betri za nguvu kama vile elektroni chanya, elektroni hasi, watenganisho, na usafirishaji wa elektroni husababisha zaidi ya 70%; Hifadhi ya umeme na kampuni za kudhibiti umeme kama vile Verdi Power inaongoza ulimwengu kwa ukubwa wa soko; Kampuni kadhaa za programu na vifaa ambazo huendeleza na kutengeneza chipsi za mwisho na mifumo ya kuendesha akili imekua; Uchina imeunda jumla ya miundombinu zaidi ya milioni 9 ya malipo kuna kampuni zaidi ya 14,000 za kuchakata betri za Taiwan, zilizowekwa kwanza ulimwenguni kwa kiwango cha kiwango.
Ushindani sawa, uvumbuzi na iteration.Soko mpya la gari la China lina kiwango kikubwa na uwezo wa ukuaji, ushindani wa kutosha wa soko, na kukubalika kwa kiwango kikubwa kwa teknolojia mpya, kutoa mazingira mazuri ya soko kwa uboreshaji endelevu wa umeme mpya wa gari na teknolojia ya akili na uboreshaji endelevu wa ushindani wa bidhaa. Mnamo 2023, uzalishaji mpya wa gari la China na mauzo itakuwa vitengo milioni 9.587 na milioni 9.495, ongezeko la 35.8% na 37.9% mtawaliwa. Kiwango cha kupenya kwa mauzo kitafikia 31.6%, uhasibu kwa zaidi ya 60% ya mauzo ya ulimwengu; Magari mapya ya nishati yanayozalishwa katika nchi yangu yapo katika soko la ndani karibu magari milioni 8.3 yaliuzwa, uhasibu kwa zaidi ya 85%. Uchina ndio soko kubwa zaidi ulimwenguni na soko la wazi kabisa ulimwenguni. Kampuni za kimataifa za magari na kampuni za ndani za Kichina zinashindana kwenye hatua hiyo hiyo katika soko la China, zinashindana kwa usawa na kikamilifu, na kukuza uboreshaji wa haraka na mzuri wa teknolojia ya bidhaa. Wakati huo huo, watumiaji wa China wana utambuzi mkubwa na mahitaji ya umeme na teknolojia ya akili. Takwimu za uchunguzi kutoka kwa Kituo cha Habari cha Kitaifa zinaonyesha kuwa 49.5% ya watumiaji mpya wa gari la nishati wanajali sana juu ya umeme kama vile kiwango cha kusafiri, sifa za betri na wakati wa malipo wakati wa ununuzi wa gari. Utendaji, 90.7% ya watumiaji mpya wa gari la nishati walisema kwamba kazi za akili kama vile mtandao wa magari na kuendesha gari smart ni sababu katika ununuzi wao wa gari.
Wakati wa chapisho: Jun-18-2024