Hivi majuzi, Tianyancha APP ilionyesha kuwa Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. imepitia mabadiliko ya viwanda na biashara, na mtaji wake uliosajiliwa umeongezeka kutoka Yuan milioni 25 hadi takriban yuan milioni 36.46, ongezeko la takriban 45.8%. Miaka minne na nusu baada ya kufilisika na kupanga upya, kwa usaidizi wa Geely Automobile na Emma Electric Vehicles, chapa ya zamani ya gari la umeme ya Zhidou Automobile inakaribisha wakati wake wa "ufufuo".
Ukichanganya na habari kwamba Yadi, chapa inayoongoza ya magari ya magurudumu mawili, ilisemekana kuwa inatengeneza gari muda uliopita, imekuwa mada ya mjadala, na mauzo ya magari madogo ya umeme katika masoko ya nje ya nchi yako imara, baadhi ya watu wa ndani. alisema: “Magari madogo ya umeme ni 'tumaini la kijiji kizima'. Mwisho wa siku, soko hili pekee ndilo litakalokua, na litatokea ulimwenguni kote.
Kwa upande mwingine, ushindani katika soko la gari la mini utaongezeka mwaka wa 2024. Baada ya tamasha la Spring mwaka huu, BYD iliongoza katika kuzindua upunguzaji mkubwa rasmi na kupiga kelele kauli mbiu "Umeme ni chini kuliko mafuta". Baadaye, kampuni nyingi za magari zilifuata mfano huo na kufungua soko la magari safi ya umeme kwa bei ya chini ya yuan 100,000, ambayo ilisababisha soko la magari madogo ya umeme kuwa changamfu ghafla.
Hivi karibuni, magari madogo ya umeme yamepasuka kwenye macho ya umma.
"Gari jipya la Zhidou litatolewa katika robo ya pili ya mwaka huu, na uwezekano mkubwa litatumia njia ya mauzo ya Emma (gari la umeme)." Hivi majuzi, mtu wa ndani aliye karibu na Zhidou alifichua kwa vyombo vya habari.
Kama mtengenezaji wa gari la "mshtuko wa umeme", Lanzhou Zhidou, ambaye alipata "sifa mbili" mnamo 2017, amekuwa biashara ya nyota katika soko la magari la ndani na gari lake la umeme safi la darasa la A00. Walakini, tangu nusu ya pili ya 2018, pamoja na marekebisho ya sera za ruzuku na mabadiliko katika mazingira ya ndani na nje, Lanzhou Zhidou hatimaye ilifilisika na kupangwa upya mnamo 2019.
"Katika mchakato wa kufilisika na kupanga upya kwa Zhidou, Mwenyekiti wa Geely Li Shufu na Mwenyekiti wa Teknolojia ya Emma Zhang Jian walichukua jukumu muhimu." Watu waliotajwa hapo juu wanaofahamu jambo hilo walisema kuwa sio tu katika suala la fedha, Zhidou iliyopangwa upya pia ina faida kubwa katika utafiti na maendeleo, ugavi, na njia za mauzo. Pia iliunganisha rasilimali za Geely na Emma.
Katika kundi la 379 la taarifa mpya za tamko la gari kutoka Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari mwanzoni mwa mwaka huu, gari jipya la Zhidou lililotajwa na watu wa ndani waliotajwa hapo juu na litatolewa katika robo ya pili ilionekana. Katika tangazo rasmi la muda mrefu la kuwasha tena kwa Zhidou, gari hili jipya bado limewekwa kama gari dogo la umeme na lina kiwango sawa na Wuling MINI EV na Changan Lumin, na linaitwa "Zhidou Rainbow".
Kukabiliana na uwezo mkubwa wa soko wa magari mapya ya nishati, kampuni zinazoongoza za magari ya umeme ya magurudumu mawili hazijaridhika tena na hali iliyopo. Kabla na baada ya "kufufuka" kwa Zhidou, "tukio la kutengeneza gari" la magari ya umeme ya Yadi lilienea kwenye mtandao na kuzua mijadala mikali.
Inafahamika kuwa habari hizo zinatokana na picha za kiwanda zilizonaswa na dereva wa lori alipokuwa akipeleka bidhaa Yadi. Katika video hiyo, mafundi wa Yadea wanabomoa gari hilo, na watumiaji wenye macho ya tai wanaweza hata kutambua moja kwa moja gari hilo kama Lamborghini na Tesla model 3/model Y.
Uvumi huu sio msingi. Yadi imeripotiwa kuajiri wafanyikazi wa R&D na bidhaa kwa nyadhifa nyingi zinazohusiana na magari. Kwa kuzingatia picha za skrini ambazo zimesambazwa sana, wahandisi wa vyombo vya elektroniki vya magari, wahandisi wa chasi, na wasimamizi wakuu wa bidhaa za rubani mahiri ndilo jambo lake kuu.
Ingawa afisa huyo alijitokeza kukanusha uvumi huo, Yadi pia alisema kwa uwazi kwamba tasnia mpya ya magari ya nishati ni mwelekeo kwa wafanyikazi wa ndani wa kiufundi kujadili, na mambo mengi ya zamani yanahitaji Yadi kusoma kwa umakini. Katika suala hili, bado kuna maoni kwamba uwezekano wa Yadi kutengeneza magari yanayofuata hauwezi kutengwa. Baadhi ya watu katika tasnia wanaamini kuwa ikiwa Yadi itaunda magari, magari madogo ya umeme ndio njia bora ya kujaribu maji.
Hadithi ya mauzo iliyoundwa na Wuling Hongguang MINIEV imefanya umma kuzingatia sana magari madogo ya umeme. Ni jambo lisilopingika kwamba magari mapya ya nishati yanakua kwa kasi nchini China, lakini uwezo mkubwa wa matumizi wa soko la vijijini lenye wakazi karibu milioni 500 haujatolewa kwa ufanisi.
Soko la vijijini haliwezi kuimarika kutokana na sababu nyingi kama vile idadi ndogo ya miundo inayotumika, njia duni za usambazaji na utangazaji duni. Pamoja na mauzo ya motomoto ya magari safi ya umeme kama vile Wuling Hongguang MINIEV, miji ya daraja la 3 hadi 5 na masoko ya mashambani inaonekana kuwa imeleta bidhaa kuu zinazofaa za mauzo.
Kwa kuzingatia matokeo ya magari mapya yanayotumia nishati kwenda mashambani mwaka wa 2023, magari madogo kama vile Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream, na Wuling Bingo yanapendwa sana na watumiaji wa mashinani. Pamoja na maendeleo endelevu ya miundombinu ya malipo katika maeneo ya vijijini, magari mapya ya nishati, hasa magari madogo ya umeme, pia yanaboresha masoko makubwa ya mijini na vijijini ya kiwango cha chini.
Li Jinyong, makamu wa rais wa Chama cha Wafanyabiashara wa Shirikisho la Viwanda na Biashara la China Yote na mwenyekiti wa Kamati ya Magari Mpya ya Nishati, amekuwa na matumaini makubwa kuhusu soko la magari madogo ya umeme kwa miaka mingi. "Sehemu hii ya soko hakika itakua sana katika siku zijazo."
Walakini, kwa kuzingatia mauzo ya mwaka jana, magari madogo ya umeme ndio sehemu inayokua polepole zaidi katika soko jipya la magari ya nishati.
Li Jinyong alichambua kuwa kwa upande mmoja, kuanzia 2022 hadi 2023, bei ya lithiamu carbonate itabaki kuwa juu na bei ya betri itaendelea kupanda. Athari ya moja kwa moja itakuwa kwa magari ya umeme chini ya yuan 100,000. Kwa mfano, gari la umeme lenye umbali wa kilomita 300, gharama ya betri ilikuwa ya juu kama yuan 50,000 kutokana na bei ya juu ya lithiamu carbonate wakati huo. Magari madogo ya umeme yana bei ya chini na faida nyembamba. Kwa hivyo, miundo mingi karibu haina faida, na kusababisha baadhi ya makampuni ya magari kubadili mifano ya kuzalisha yenye thamani ya yuan 200,000 hadi 300,000 ili kuendelea kuishi mwaka wa 2022-2023. Mwishoni mwa 2023, bei ya lithiamu carbonate ilishuka kwa kasi, kupunguza gharama za betri kwa karibu nusu, na kutoa magari madogo ya umeme "yasiyo na gharama" maisha mapya ya kukodisha.
Kwa upande mwingine, kihistoria, wakati wowote kunapokuwa na mdororo wa kiuchumi na ukosefu wa imani ya watumiaji, soko ambalo huathiriwa zaidi mara nyingi ni soko la chini ya yuan 100,000, wakati athari kwa mifano iliyoboreshwa ya kati hadi ya juu sio dhahiri. Mnamo 2023, uchumi bado unaendelea kuimarika, na mapato ya umma kwa ujumla sio juu, ambayo yameathiri pakubwa mahitaji ya matumizi ya magari ya vikundi vya watumiaji chini ya yuan 100,000.
"Kadiri uchumi unavyoimarika hatua kwa hatua, gharama za betri zinashuka, na bei za magari zinarudi kwa busara, soko la magari madogo ya umeme litaanza haraka. Bila shaka, kasi ya uanzishaji inategemea kasi ya kufufuka kwa uchumi, na kufufua imani ya watumiaji ni muhimu sana. Li Jinyong alisema.
Bei ya chini, ukubwa mdogo, maegesho rahisi, utendaji wa gharama kubwa na nafasi sahihi ya soko ni msingi wa umaarufu wa magari madogo ya umeme.
Cao Guangping, mshirika wa Chefu Consulting, anaamini kuwa magari ya bei ya chini ya umeme ni bidhaa za gari ambazo watu wa kawaida wanahitaji zaidi kujikinga na upepo na mvua kwani matumizi yanapunguzwa.
Cao Guangping alichambua kuwa kikwazo cha tasnia ya gari la umeme ni betri, ambayo ni, kiwango cha kiufundi cha betri za nguvu bado ni ngumu kukidhi mahitaji ya kiufundi ya magari makubwa, na ni rahisi kukidhi mahitaji ya kiufundi ya kiwango cha chini. magari ya umeme. "Kuwa mwangalifu na maalum, na betri itakuwa bora." Micro inarejelea magari madogo yenye mileage ya chini, kasi ya chini, mwili mdogo na nafasi ndogo ya mambo ya ndani. Congte ina maana kwamba utangazaji wa magari ya umeme umezuiliwa kwa muda na teknolojia ya betri na unahitaji uungwaji mkono wa sera maalum, ruzuku maalum, njia maalum za kiufundi, nk. Tukichukua Tesla kama mfano, hutumia "akili maalum" kuvutia watumiaji kununua magari ya umeme. .
Magari madogo ya umeme ni rahisi kukuza, ambayo kimsingi imedhamiriwa na nadharia ya hesabu ya nguvu ya gari. Kadiri matumizi ya nishati yanapungua, betri chache zinazohitajika na bei ya gari inakuwa nafuu. Wakati huo huo, pia imedhamiriwa na muundo wa nchi yangu wa matumizi ya mijini na vijijini. Kuna mahitaji makubwa ya magari madogo katika miji ya daraja la tatu, la nne na la tano.
"Kwa kuzingatia upunguzaji mkubwa wa bei ya magari ya ndani, magari madogo ya umeme yatakuwa msingi wa vita vya bei wakati kampuni za magari hatimaye zitakapokutana uso kwa uso, na itakuwa kisu cha vita vya bei kuingia hatua ya uamuzi. .” Cao Guangping alisema.
Luo Jianfu, mfanyabiashara wa magari huko Wenshan, Yunnan, jiji la daraja la tano, anafahamu kwa kina umaarufu wa magari madogo ya umeme. Katika duka lake, mifano kama vile Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, na Chery QQ Ice Cream ni maarufu sana. . Hasa wakati wa msimu wa kurudi shuleni mwezi Machi, mahitaji kutoka kwa watumiaji wanaonunua aina hii ya gari ili kuwasafirisha watoto wao kwenda na kurudi shuleni yanazingatiwa sana.
Luo Jianfu alisema kuwa gharama ya kununua na kutumia magari madogo ya umeme ni ya chini sana, na yanafaa na yana bei nafuu. Zaidi ya hayo, ubora wa magari madogo ya leo ya umeme sio duni hata kidogo. Upeo wa uendeshaji umeongezwa kutoka kilomita 120 za awali hadi kilomita 200 ~ 300. Mipangilio pia inaboreshwa kila wakati na kuboreshwa. Kwa kuchukua Wuling Hongguang miniEV kama mfano, mtindo wake wa kizazi cha tatu wa Maca Long umelingana na uchaji wa haraka huku bei ikiwa chini.
Hata hivyo, Luo Jianfu pia alisema kwa uwazi kwamba soko la magari madogo ya umeme, ambalo linaonekana kuwa na uwezo usio na kikomo, kwa kweli limejilimbikizia sana chapa, na kiwango chake cha "kiasi" sio chini ya ile ya sehemu zingine za soko. Aina zinazoungwa mkono na vikundi vikubwa zina mtandao thabiti na thabiti wa usambazaji na mauzo, ambayo huwarahisishia kupata upendeleo wa watumiaji. Walakini, miundo kama vile Dongfeng Xiaohu haiwezi kupata mdundo wa soko na inaweza kukimbia nayo tu. Wachezaji wapya kama vile Lingbao, Punk, Redding, n.k. "wamepigwa picha ufuoni kwa muda mrefu."
Muda wa posta: Mar-29-2024