Hivi karibuni, programu ya Tianyancha ilionyesha kuwa Nanjing Zhidou New Energy Gari Co, Ltd imepitia mabadiliko ya viwandani na kibiashara, na mtaji wake uliosajiliwa umeongezeka kutoka Yuan milioni 25 hadi Yuan takriban milioni 36.46, ongezeko la takriban asilimia 45.8. Miaka minne na nusu baada ya kufilisika na kupanga upya, kwa msaada wa magari ya umeme ya Geely na Emma, chapa ya gari la umeme Zhidou Magari inaleta wakati wake wa "ufufuo".
Ikichanganywa na habari kwamba Yadi, chapa ya gari la umeme lenye magurudumu mawili, alikuwa na uvumi wa kujenga gari wakati mmoja uliopita, imekuwa mada ya majadiliano, na mauzo ya magari madogo ya umeme katika masoko ya nje ya nchi ni thabiti, watu wengine wa ndani walisema: "Magari ya umeme mdogo ni 'tumaini la kijiji chote'. Mwisho wa siku, soko hili tu litakua, na litatokea kote ulimwenguni. "
Kwa upande mwingine, ushindani katika soko la gari la mini utaongezeka mnamo 2024. Baada ya Tamasha la Spring mwaka huu, Byd aliongoza katika kuzindua kupunguzwa rasmi na kupiga kelele "Umeme ni chini kuliko mafuta". Baadaye, kampuni nyingi za gari zilifuata na kufungua soko la gari la umeme safi na bei ya chini ya Yuan 100,000, ambayo ilisababisha soko la gari la umeme la Micro ghafla likawa la kupendeza.
Hivi karibuni, magari ya umeme mdogo yameingia kwenye jicho la umma.
"Gari mpya ya Zhidou itatolewa katika robo ya pili ya mwaka huu, na itatumia njia ya mauzo ya Emma (gari la umeme)." Hivi karibuni, mtu wa ndani karibu na Zhidou alifunua kwa vyombo vya habari.
Kama mtengenezaji wa gari la mapema la "mshtuko wa umeme", Lanzhou Zhidou, ambayo ilipata "sifa mbili" mnamo 2017, imekuwa biashara ya nyota katika soko la ndani la gari na gari lake la umeme la A00. Walakini, tangu nusu ya pili ya 2018, na marekebisho ya sera za ruzuku na mabadiliko katika mazingira ya ndani na nje, Lanzhou Zhidou hatimaye walifilisika na kujipanga tena mnamo 2019.
"Katika mchakato wa kufilisika na kupanga upya Zhidou, Mwenyekiti wa Geely Li Shufu na Mwenyekiti wa Teknolojia ya Emma Zhang Jian walicheza jukumu muhimu." Watu waliotajwa hapo juu wanaofahamu jambo hilo walisema kwamba sio tu kwa suala la fedha, Zhidou iliyopangwa upya pia ina faida kubwa katika utafiti na maendeleo, mnyororo wa usambazaji, na njia za uuzaji. Ilijumuisha pia rasilimali za Geely na Emma.
Katika kikundi cha 379 cha habari mpya ya tamko la gari kutoka kwa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari mwanzoni mwa mwaka huu, gari mpya ya Zhidou iliyotajwa na wahusika waliotajwa hapo juu na itatolewa katika robo ya pili ilionekana. Katika tangazo refu rasmi la kuanza tena kwa Zhidou, gari hili mpya bado limewekwa kama gari ndogo ya umeme na ni ya kiwango sawa na Wuling Mini EV na Changan Lumin, na inaitwa "Zhidou Rainbow".
Inakabiliwa na uwezo mkubwa wa soko la magari mapya ya nishati, inayoongoza kampuni za gari za umeme zenye magurudumu mawili haziridhiki tena na hali hiyo. Kabla na baada ya "ufufuo" wa Zhidou, "tukio la kutengeneza gari" la magari ya umeme ya Yadi yalienea kwenye mtandao na kusababisha majadiliano mengi moto.
Inaeleweka kuwa habari hiyo inatoka kwa kiwanda cha kiwanda kilichokamatwa na dereva wa lori wakati wa kupeleka bidhaa kwa Yadi. Kwenye video, mafundi wa Yadea wanaharibu gari, na watumiaji wenye macho ya tai wanaweza hata kutambua gari moja kwa moja kama Lamborghini na Tesla Model 3/Model Y.
Uvumi huu hauna msingi. Yadi imeripotiwa kuajiri R&D na wafanyikazi wa bidhaa kwa nafasi nyingi zinazohusiana na magari. Kuamua kutoka kwa viwambo ambavyo vimesambazwa sana, wahandisi wa vifaa vya elektroniki, wahandisi wa chasi, na wasimamizi wa bidhaa waandamizi wa manyoya smart ndio lengo lake kuu.
Ingawa afisa huyo alifika mbele kukanusha uvumi huo, Yadi pia alisema kwamba tasnia mpya ya gari la nishati ni mwelekeo kwa wafanyikazi wa kiufundi wa ndani kujadili, na mambo mengi ya zamani yanahitaji Yadi kusoma kwa umakini. Katika suala hili, bado kuna maoni kadhaa kwamba uwezekano wa Yadi kutengeneza magari ya baadaye hauwezi kuamuliwa. Watu wengine kwenye tasnia wanaamini kwamba ikiwa Yadi itaunda magari, magari ya umeme mdogo ndio njia bora ya kujaribu maji.
Hadithi ya mauzo iliyoundwa na Wuling Hongguang Miniev imefanya umma kulipa umakini mkubwa kwa magari ya umeme mdogo. Haiwezekani kwamba magari mapya ya nishati yanaendelea haraka nchini China, lakini uwezo mkubwa wa utumiaji wa soko la vijijini na idadi ya watu karibu milioni 500 haujatolewa kwa ufanisi.
Soko la vijijini haliwezi kukuza vizuri kwa sababu ya sababu nyingi kama idadi ndogo ya mifano inayotumika, njia duni za mzunguko, na utangazaji wa kutosha. Na mauzo ya moto ya magari safi ya umeme kama vile Wuling Hongguang Miniev, miji ya 3 hadi ya 5 na masoko ya vijijini yanaonekana kuwa yameleta bidhaa kuu za mauzo.
Kuamua kutoka kwa matokeo ya magari mapya ya nishati kwenda mashambani mnamo 2023, magari ya mini kama vile Wuling Hongguang Miniev, Changan Lumin, Chery QQ ice cream, na Wuling Bingo wanapendwa sana na watumiaji wa chini. Pamoja na maendeleo endelevu ya miundombinu ya malipo katika maeneo ya vijijini, magari mapya ya nishati, haswa magari ya umeme, pia yanaongeza masoko makubwa ya chini ya miji na vijijini.
Li Jinyong, makamu wa rais wa Shirikisho la Viwanda la China na Biashara ya Wafanyabiashara wa Magari na Mwenyekiti wa Kamati mpya ya Gari la Nishati, amekuwa na matumaini makubwa juu ya soko la gari la umeme kwa miaka mingi. "Sehemu hii ya soko hakika itakua katika siku zijazo."
Walakini, kwa kuhukumu kutoka kwa mauzo ya mwaka jana, magari madogo ya umeme ndio sehemu inayokua polepole katika soko mpya la gari la nishati.
Li Jinyong alichambua kwamba kwa upande mmoja, kutoka 2022 hadi 2023, bei ya kaboni ya lithiamu itabaki kuwa bei ya juu na bei ya betri itaendelea kuongezeka. Athari za moja kwa moja zitakuwa kwenye magari ya umeme chini ya Yuan 100,000. Kuchukua gari la umeme na anuwai ya kilomita 300 kama mfano, gharama ya betri ilikuwa juu kama Yuan 50,000 kwa sababu ya bei kubwa ya lithiamu kaboni wakati huo. Magari ya umeme ya Micro yana bei ya chini na faida nyembamba. Kama matokeo, mifano mingi ni karibu haina faida, na kusababisha kampuni zingine za gari kubadili kwa kutengeneza mifano yenye thamani ya 200,000 hadi 300,000 Yuan ili kuishi mnamo 2022-2023. Mwisho wa 2023, bei ya kaboni ya lithiamu ilishuka sana, ikipunguza gharama za betri kwa karibu nusu, ikitoa "gharama nyeti" magari madogo ya umeme kuwa kukodisha mpya ya maisha.
Kwa upande mwingine, kihistoria, wakati wowote kuna kudorora kwa uchumi na ukosefu wa ujasiri wa watumiaji, soko ambalo linaathiriwa sana mara nyingi ni soko chini ya Yuan 100,000, wakati athari za mifano ya katikati hadi ya mwisho sio dhahiri. Mnamo 2023, uchumi bado unapona, na mapato ya umma kwa ujumla sio juu, ambayo yameathiri vibaya mahitaji ya matumizi ya gari ya vikundi vya watumiaji chini ya Yuan 100,000.
"Kadiri uchumi unavyoboresha hatua kwa hatua, gharama za betri zinaanguka, na bei ya gari inarudi kwa mantiki, soko la gari la umeme litaanza haraka. Kwa kweli, kasi ya kuanza inategemea kasi ya kufufua uchumi, na urejeshaji wa ujasiri wa watumiaji ni muhimu sana. " Li Jinyong alisema.
Bei ya chini, saizi ndogo, maegesho rahisi, utendaji wa gharama kubwa na msimamo sahihi wa soko ndio msingi wa umaarufu wa magari ya umeme mdogo.
Cao Guangping, mshirika wa Chefu Consulting, anaamini kuwa magari ya bei ya chini ni bidhaa za gari ambazo watu wa kawaida wanahitaji zaidi kujilinda kutokana na upepo na mvua kwani matumizi yanapunguzwa.
Cao Guangping ilichambua kuwa chupa ya tasnia ya gari la umeme ndio betri, ambayo ni, kiwango cha kiufundi cha betri za nguvu bado ni ngumu kukidhi mahitaji ya kiufundi ya magari makubwa, na ni rahisi kukidhi mahitaji ya kiufundi ya magari madogo ya umeme. "Kuwa mwangalifu na maalum, na betri itakuwa bora." Micro inahusu magari madogo yenye mileage ya chini, kasi ya chini, mwili mdogo na nafasi ndogo ya mambo ya ndani. Congte inamaanisha kuwa kukuza magari ya umeme kunazuiliwa kwa muda na teknolojia ya betri na inahitaji msaada wa sera maalum, ruzuku maalum, njia maalum za kiufundi, nk Kuchukua Tesla kama mfano, hutumia "akili maalum" kuvutia watumiaji kununua magari ya umeme.
Magari ya umeme ya Micro ni rahisi kukuza, ambayo kimsingi imedhamiriwa na nadharia ya hesabu ya nguvu ya gari. Kupunguza matumizi ya jumla ya nishati, betri chache zinazohitajika, na bei ya chini ya gari. Wakati huo huo, pia imedhamiriwa na muundo wa matumizi ya mijini ya nchi mbili. Kuna mahitaji makubwa ya gari ndogo katika miji ya tatu-, ya nne na ya tano.
"Kuamua kupunguzwa kwa bei kubwa ya magari ya ndani, magari ya umeme mdogo yatakuwa msingi wa vita vya bei wakati kampuni za gari hatimaye zinakabiliwa na kila mmoja, na itakuwa kigumu kwa vita vya bei kuingia hatua ya kuamua." Cao Guangping alisema.
Luo Jianfu, muuzaji wa gari huko Wenshan, Yunnan, mji wa tano, anajua sana umaarufu wa magari madogo ya umeme. Katika duka lake, mifano kama vile Wuling Hongguang Miniev, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, na Chery QQ ice cream ni maarufu sana. . Hasa wakati wa msimu wa kurudi shuleni mnamo Machi, mahitaji kutoka kwa watumiaji ambao hununua aina hii ya gari kusafirisha watoto wao kwenda na kutoka shuleni hujilimbikizia sana.
Luo Jianfu alisema kuwa gharama ya kununua na kutumia magari ya umeme mdogo ni chini sana, na ni rahisi na ya bei nafuu. Kwa kuongezea, ubora wa magari ya umeme ya leo sio duni kabisa. Aina ya kuendesha imeongezeka kutoka kilomita 120 za asili hadi 200 ~ 300 kilomita. Usanidi pia huboreshwa na kuboreshwa kila wakati. Kuchukua Wuling Hongguang Miniev kama mfano, mfano wake wa kizazi cha tatu Maca Long umelingana na malipo ya haraka wakati wa kuweka bei ya chini.
Walakini, Luo Jianfu pia alisema kwamba soko la gari la umeme la Micro, ambalo linaonekana kuwa na uwezo usio na kikomo, kwa kweli limejilimbikizia sana katika chapa, na kiwango chake cha "kiasi" sio chini ya ile ya sehemu zingine za soko. Modeli zinazoungwa mkono na vikundi vikubwa zina mnyororo wenye nguvu na thabiti wa usambazaji na mtandao wa mauzo, ambayo inafanya iwe rahisi kwao kushinda neema ya watumiaji. Walakini, mifano kama Dongfeng Xiaohu haiwezi kupata wimbo wa soko na inaweza kukimbia nao tu. Wacheza wapya kama vile Lingbao, Punk, Redding, nk. "Wamepigwa picha kwa muda mrefu kwenye pwani."
Wakati wa chapisho: Mar-29-2024