Mnamo Septemba 27, 2024, kwenye Ulimwengu wa 2024Gari Mpya la Nishati Mkutano, Mwanasayansi Mkuu wa BYD na Mhandisi Mkuu wa Magari Lian Yubo walitoa maarifa kuhusu mustakabali wa teknolojia ya betri, hasa.betri za hali imara. Alisisitiza kuwa ingawaBYDimefanya makubwamaendeleo katika uwanja huu, itachukua miaka kadhaa kabla ya betri za hali dhabiti kutumika sana. Yubo inatarajia itachukua takriban miaka mitatu hadi mitano kwa betri hizi kuwa tawala, huku miaka mitano ikiwa ni rekodi ya matukio ya kweli zaidi. Matumaini haya ya tahadhari yanaonyesha utata wa mabadiliko kutoka kwa betri za jadi za lithiamu-ioni hadi betri za hali dhabiti.
Yubo aliangazia changamoto kadhaa zinazokabili teknolojia ya betri ya hali dhabiti, ikijumuisha gharama na udhibiti wa nyenzo. Alibainisha kuwa betri za lithiamu iron phosphate (LFP) haziwezekani kusitishwa katika kipindi cha miaka 15 hadi 20 kutokana na nafasi yake ya soko na gharama nafuu. Kinyume chake, anatarajia kwamba betri za hali imara zitatumika hasa katika mifano ya juu katika siku zijazo, wakati betri za lithiamu chuma phosphate zitaendelea kutumikia mifano ya chini. Mbinu hii mbili inaruhusu uhusiano wa kuimarisha kati ya aina mbili za betri ili kuhudumia sehemu tofauti za soko la magari.
Sekta ya magari inakabiliwa na ongezeko la maslahi na uwekezaji katika teknolojia ya betri ya hali ya juu. Watengenezaji wakuu kama vile SAIC na GAC wametangaza mipango ya kufikia uzalishaji kwa wingi wa betri za serikali mango mapema mwaka wa 2026. Ratiba hii inaweka 2026 kama mwaka muhimu katika mageuzi ya teknolojia ya betri, ikiashiria mabadiliko yanayoweza kutokea katika uzalishaji wa wingi. ya betri za hali zote. Teknolojia ya betri ya hali imara. Makampuni kama vile Guoxuan Hi-Tech na Penghui Energy pia yameripoti mafanikio katika nyanja hii mfululizo, na hivyo kuimarisha dhamira ya tasnia ya kuendeleza teknolojia ya betri.
Betri za hali madhubuti zinawakilisha maendeleo makubwa katika teknolojia ya betri ikilinganishwa na betri za lithiamu-ioni na polima za lithiamu-ioni. Tofauti na watangulizi wao, betri za hali imara hutumia electrodes imara na electrolytes imara, ambayo hutoa faida kadhaa. Msongamano wa nishati ya kinadharia ya betri za hali dhabiti inaweza kuwa zaidi ya mara mbili ya betri za lithiamu-ioni za kawaida, na kuzifanya kuwa chaguo la lazima kwa magari ya umeme (EVs) ambayo yanahitaji uwezo wa juu wa kuhifadhi nishati.
Mbali na kuwa na msongamano mkubwa wa nishati, betri za hali imara pia ni nyepesi. Kupunguza uzito kunahusishwa na kuondolewa kwa mifumo ya ufuatiliaji, baridi na insulation ambayo kawaida huhitajika kwa betri za lithiamu-ioni. Uzito nyepesi sio tu inaboresha ufanisi wa jumla wa gari, pia husaidia kuboresha utendaji na anuwai. Zaidi ya hayo, betri za hali dhabiti zimeundwa kuchaji haraka na kudumu kwa muda mrefu, kutatua masuala mawili muhimu kwa watumiaji wa magari ya umeme.
Utulivu wa joto ni faida nyingine muhimu ya betri za hali dhabiti. Tofauti na betri za kitamaduni za lithiamu-ioni, ambazo huganda kwa joto la chini, betri za hali dhabiti zinaweza kudumisha utendakazi wao kwa kiwango kikubwa cha joto. Kipengele hiki ni muhimu hasa katika maeneo yenye hali mbaya ya hali ya hewa, kuhakikisha kwamba magari ya umeme yanabaki ya kuaminika na yenye ufanisi bila kujali joto la nje. Zaidi ya hayo, betri za hali dhabiti huchukuliwa kuwa salama zaidi kuliko betri za lithiamu-ioni kwa sababu hazielekei sana kwenye saketi fupi, tatizo la kawaida ambalo linaweza kusababisha kushindwa kwa betri na hatari za usalama.
Jumuiya ya wanasayansi inazidi kutambua betri za hali dhabiti kama mbadala inayofaa kwa betri za lithiamu-ioni. Teknolojia hiyo hutumia kiwanja cha glasi kilichotengenezwa kwa lithiamu na sodiamu kama nyenzo ya kupitishia, ikichukua nafasi ya elektroliti kioevu inayotumika katika betri za kawaida. Ubunifu huu huongeza kwa kiasi kikubwa msongamano wa nishati ya betri za lithiamu, na kufanya teknolojia ya hali dhabiti kuzingatia utafiti na maendeleo ya siku zijazo. Sekta ya magari inavyoendelea kubadilika, ujumuishaji wa betri za hali dhabiti unaweza kufafanua upya mandhari ya gari la umeme.
Kwa ujumla, maendeleo katika teknolojia ya betri ya hali dhabiti yanaahidi mustakabali mzuri wa tasnia ya magari. Ingawa changamoto zinasalia katika suala la udhibiti wa gharama na nyenzo, ahadi kutoka kwa wachezaji wakuu kama vile BYD, SAIC na GAC zinaonyesha imani thabiti katika uwezo wa betri za serikali dhabiti. Mwaka muhimu wa 2026 unapokaribia, tasnia iko tayari kwa mafanikio makubwa ambayo yanaweza kuunda upya jinsi tunavyofikiria juu ya uhifadhi wa nishati ya gari la umeme. Mchanganyiko wa msongamano wa juu wa nishati, uzani mwepesi, chaji haraka, uthabiti wa halijoto na usalama ulioimarishwa hufanya betri za hali dhabiti kuwa mipaka ya kusisimua katika kutafuta suluhu endelevu na bora za usafiri.
Muda wa kutuma: Oct-10-2024