Kujibu kesi ya EU dhidi ya magari ya umeme ya China na kuongeza ushirikiano zaidi katika China-EUgari la umemeMlolongo wa Viwanda, Waziri wa Biashara wa China Wang WelAo
alishiriki semina huko Brussels, Ubelgiji. Hafla hiyo ilileta pamoja wadau muhimu kutoka mikoa yote miwili kujadili mustakabali wa tasnia ya gari la umeme, na kusisitiza umuhimu wa kushirikiana na maendeleo ya pande zote. Wang WelAo alisisitiza kwamba ushirikiano ni muhimu kwa maendeleo ya tasnia ya magari ya China na Ulaya. Mabadiliko ya tasnia ya magari ya China-EU yamedumu kwa zaidi ya miaka 40, na matokeo yenye matunda na ujumuishaji wa kina.
Semina hiyo ilionyesha ushirikiano wa muda mrefu kati ya Uchina na Ulaya kwenye uwanja wa magari, ambao umekua na uhusiano wa faida na mfano. Kampuni za Ulaya zinaongezeka katika soko la China, na kuendesha maendeleo ya mnyororo wa tasnia ya magari ya China. Wakati huo huo, China hutoa kampuni za Ulaya na soko wazi na uwanja wa kucheza. Ushirikiano wa aina hii ni msingi wa maendeleo ya tasnia. Kipengele muhimu zaidi ni kushirikiana, uzoefu muhimu zaidi ni ushindani, na msingi wa msingi zaidi ni mazingira mazuri. Tramu zinafaa kuwa maarufu ulimwenguni.
1.Uendeshaji wa mazingira ya magari ya umeme.
Magari ya umeme hayatoi uzalishaji wa mkia na inaweza kupunguza sana uchafuzi wa hewa na kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa. Hii ni muhimu sana kwani China na Ulaya inafanya kazi kupunguza nyayo zao za kaboni. Magari ya umeme pia yanaweza kutumia vyanzo vya nishati mbadala kama vile nguvu ya jua na upepo, kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Hii ni sawa na juhudi za ulimwengu za kubadilisha ili kusafisha nishati na kuunda maisha endelevu zaidi.
Ufanisi wa uendeshaji wa gari la 2.Electric
Tofauti na injini za mwako wa ndani, ambazo hazina ufanisi asili, motors za umeme hupunguza matumizi ya nishati na kuongeza ufanisi wa nishati. Magari ya umeme yanaweza kukamata na kubadilisha nishati ya kinetic wakati wa kuvunja, kupanua wigo wao wa kuendesha gari na kuboresha ufanisi wa jumla. Faida hii ya kiteknolojia sio tu hufanya magari ya umeme kuwa endelevu zaidi lakini pia yanafaa zaidi kwa matumizi ya kila siku, na hivyo kuongeza rufaa yao kwa watumiaji katika mikoa yote.
Faida za kiuchumi za magari ya umeme pia zilikuwa lengo la semina hiyo.
Gharama za mafuta kwa magari ya umeme kwa ujumla ni chini kuliko kwa magari ya jadi kwa sababu umeme ni rahisi kuliko petroli au dizeli. Kwa kuongeza, magari ya umeme yana sehemu chache za kusonga kuliko magari ya injini ya mwako wa ndani, ambayo inamaanisha mahitaji ya matengenezo na gharama hupungua kwa wakati. Faida hizi za kiuchumi hufanya magari ya umeme kuwa chaguo la kuvutia kwa watumiaji na kuchangia ukuaji wa jumla wa tasnia.
Uzoefu wa kuendesha gari kwa 3. uliotolewa na magari ya umeme.
Gari la umeme linatoa torque ya papo hapo, kutoa kuongeza kasi ya brisk na safari laini. Kwa kuongeza, magari ya umeme huendesha kimya kimya ikilinganishwa na magari ya injini ya mwako wa ndani, na kutengeneza mazingira ya kuendesha gari kwa utulivu. Vipengele hivi sio tu kuboresha uzoefu wa kuendesha gari lakini pia huchangia umaarufu unaokua wa magari ya umeme kati ya watumiaji.
Maendeleo ya magari ya umeme nchini China ni ya kushangaza, na tumepata hatua muhimu kwa zaidi ya miaka kumi. Uchina imekuwa soko kubwa zaidi la gari la umeme ulimwenguni, na mauzo ya jumla ya mabasi ya umeme ya uhasibu kwa asilimia 45 ya jumla ya ulimwengu, na mauzo ya mabasi ya umeme na malori ya uhasibu kwa zaidi ya 90% ya jumla ya ulimwengu. Teknolojia ya betri inayoongoza kwa nguvu ya betri ya China na jukumu lake la kazi katika uvumbuzi wa biashara ya kusafiri kwa umeme imeifanya kuwa kiongozi katika tasnia ya gari la umeme ulimwenguni.
Ukuzaji wa tasnia ya gari la umeme la China inaweza kugawanywa katika hatua tatu za kihistoria. Hatua ya kwanza ni kutoka miaka ya 1960 hadi 2001, ambayo ni kipindi cha embryonic cha teknolojia ya gari la umeme na uchunguzi wa awali na maendeleo ya teknolojia ya gari la umeme. Awamu ya pili imeendelea haraka katika miaka kumi iliyopita, inayoendeshwa na msaada unaoendelea, mpangilio na utaratibu wa R&D wa "Mpango wa 863" wa kitaifa. Katika kipindi hiki, serikali ya China ilizindua miradi mpya ya majaribio ya gari la nishati katika miji mingi nchini kote, na kukuza maendeleo makubwa ya tasnia ya gari la umeme kupitia uwekezaji wa R&D na ruzuku za moja kwa moja.
Hatua ya tatu inaonyeshwa na maendeleo ya haraka ya tasnia ya gari la umeme katika miaka ya hivi karibuni. Hivi sasa kuna kampuni 200 za gari za umeme nchini China, 150 ambazo zilianzishwa katika miaka mitatu iliyopita. Kuongezeka kwa idadi ya kampuni kumesababisha kuongezeka kwa ushindani na uvumbuzi, na kuibuka kwa kampuni zinazojulikana za teknolojia na chapa kubwa kama Byd, Lantu Automobile, na Hongqi Automobile. Bidhaa hizi zimepata kutambuliwa nyumbani na nje ya nchi, zinaonyesha nguvu na uwezo wa tasnia ya gari la umeme la China.
Mwishowe, Semina ya Sekta ya Gari ya Umeme ya China-EU iliyofanyika Brussels ilisisitiza umuhimu wa ushirikiano unaoendelea na maendeleo ya kawaida katika uwanja wa magari ya umeme. Majadiliano yalionyesha uendelevu wa mazingira, ufanisi wa kiutendaji, faida za kiuchumi na uzoefu ulioimarishwa wa kuendesha gari za umeme. Ukuaji mkubwa wa tasnia ya gari la umeme la China, inayoendeshwa na msaada wa serikali na uvumbuzi, inaonyesha uwezo wa soko la gari la umeme. Wakati China na Ulaya zinaendelea kushirikiana na kushughulikia changamoto kama vile kesi za kukabiliana na EU, mustakabali wa tasnia ya gari la umeme unaonekana kuahidi na mikoa yote miwili itafaidika na ushirikiano huu.
Wakati wa chapisho: SEP-23-2024