AITO 1.5T Toleo la gari la magurudumu manne pamoja na, Masafa Iliyopanuliwa, Chanzo msingi cha chini kabisa
PARAMETER YA MSINGI
| Utengenezaji | AITO |
| Cheo | SUV ya kati na kubwa |
| Aina ya nishati | masafa yaliyopanuliwa |
| Masafa ya umeme ya WLTC(km) | 175 |
| Masafa ya umeme ya CLTC(km) | 210 |
| Saa ya kuchaji betri haraka(h) | 0.5 |
| Muda wa malipo ya betri polepole (h) | 5 |
| Kiwango cha malipo ya kasi ya betri(%) | 30-80 |
| Kiwango cha chaji ya betri polepole (%) | 20-90 |
| Nguvu ya juu zaidi(kW) | 330 |
| Torque ya juu (Nm) | 660 |
| Gearbox | Usambazaji wa kasi moja kwa magari ya umeme |
| Muundo wa mwili | SUV ya milango 5, viti 5 |
| Injini | 1.5T 152 HP L4 |
| Motor(s) | 449 |
| Urefu*Upana*Urefu(mm) | 5020*1945*1760 |
| Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa | 4.8 |
| Uongezaji kasi rasmi wa 0-50km/saa | 2.2 |
| Kasi ya juu (km/h) | 190 |
| Matumizi ya mafuta ya WLTC (L/100km) | 1.06 |
| Matumizi ya mafuta chini ya malipo ya chini (L/100k) | 7.45 |
| Udhamini wa gari | Miaka 4 au kilomita 100,000 |
| Uzito wa huduma (kg) | 2460 |
| Uzito wa juu wa mzigo (kg) | 2910 |
| Urefu(mm) | 5020 |
| Upana(mm) | 1945 |
| Urefu(mm) | 1760 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2820 |
| Msingi wa gurudumu la mbele (mm) | 1635 |
| Msingi wa gurudumu la nyuma (mm) | 1650 |
| Njia ya Kukaribia(°) | 19 |
| Pembe ya Kuondoka(°) | 22 |
| Muundo wa mwili | SUV |
| Njia ya kufungua mlango | Swing mlango |
| Idadi ya milango (kila) | 5 |
| Idadi ya viti (kila) | 5 |
| Uwezo wa tanki(L) | 60 |
| Kiasi cha shina (L) | 686-1619 |
| Mgawo wa kuhimili upepo (Cd) | - |
| Kiasi cha injini (mL) | 1499 |
| Uhamisho(L) | 1.5 |
| Fomu ya ulaji | turbocharging |
| Mpangilio wa injini | Shikilia kwa usawa |
| Mpangilio wa silinda | L |
| Idadi ya mitungi (PCS) | 4 |
| Nambari ya valve kwa silinda (kila) | 4 |
| Idadi ya motors zinazoendesha | Injini mara mbili |
| Mpangilio wa magari | Mbele+nyuma |
| Masafa ya betri ya WLTC(km) | 175 |
| Masafa ya betri ya CLTC(km) | 210 |
| Aina ya Skylight | skylight ya panoramiki inaweza kufunguliwa |
| Kioo cha kuzuia sauti cha multilayer | Gari zima |
| Nyenzo za usukani | ngozi |
| Muundo wa kuhama | Mabadiliko ya kushughulikia kielektroniki |
| Nyenzo za kiti | kuiga |
| Kazi ya kiti cha mbele | Inapokanzwa |
| Uingizaji hewa | |
| Massage | |
| Kazi ya kumbukumbu ya kiti cha nguvu | Kiti cha kuendesha gari |
| Marekebisho ya kiti cha safu ya pili | Marekebisho ya nyuma |
| Kazi ya kiti cha safu ya pili | Inapokanzwa |
| Uingizaji hewa | |
| Massage | |
| Idadi ya wasemaji | 19 pembe |
| Mwanga wa mazingira wa ndani | 128 rangi |
| Hali ya kudhibiti halijoto ya kiyoyozi | Kiyoyozi kiotomatiki |
| Kiyoyozi cha nyuma cha kujitegemea | • |
| Backseat hewa ouelet | • |
| Udhibiti wa eneo la joto | • |
| Kisafishaji hewa cha gari | • |
| Kifaa cha chujio cha PM2.5 kwenye gari | • |
| Jenereta ya Anion | • |
| Kifaa cha manukato ndani ya gari | • |
RANGI YA NJE
RANGI YA NDANI
NDANI
Nafasi ya starehe:Viti vya mbele vinakuja kwa kawaida na marekebisho ya umeme na uingizaji hewa wa kiti, kazi za joto na massage, kiti cha dereva kinasaidia kumbukumbu ya kiti, na kuna wasemaji katika vichwa vya kichwa.
Nafasi ya nyuma:Ubunifu wa mto wa kiti cha nyuma wa AITO M7 ni mnene zaidi, sakafu katikati ya kiti cha nyuma ni gorofa, urefu wa mto wa kiti kimsingi ni sawa na ule wa pande zote mbili, na inasaidia marekebisho ya umeme ya pembe ya nyuma. Viti vyote vya nyuma vina vifaa vya uingizaji hewa wa kawaida wa kiti, inapokanzwa na kazi za massage. .
Kiyoyozi cha nyuma cha kujitegemea:Mfululizo wote wa AITO M7 una viyoyozi huru vya nyuma kama kawaida. Kuna jopo la kudhibiti nyuma ya sehemu ya mbele ya armrest, ambayo inaweza kurekebisha utendaji wa hali ya hewa na kiti, na maonyesho ya joto na kiasi cha hewa.
Jedwali ndogo la nyuma:AITO M7 inaweza kuwa na meza ndogo ya hiari ya nyuma. Viti vya mbele vina vifaa vya adapta kwa ajili ya kufunga kibao, ambacho kinaweza kukidhi mahitaji ya burudani na ofisi.
Kitufe cha bosi:AITO M7 inakuja kiwango na kifungo cha bosi, kilicho upande wa kushoto wa kiti cha abiria, ambacho kinawezesha abiria wa nyuma kurekebisha mbele na nyuma ya kiti na angle ya backrest.
Uwiano wa kukunja:Viti vya nyuma vya mfano wa viti vitano vya AITO M7 vinaunga mkono kukunja kwa uwiano wa 4/6, na kufanya utumiaji wa nafasi kubadilika.
Mfululizo wote wa AITO M7 umewekwa na manukato ya kawaida ya gari, ambayo niinapatikana katika mifano mitatu:Utulivu Kama Amber, Ruolin ya Kifahari na Changsi Feng, pamoja na viwango vitatu vinavyoweza kubadilishwa: mwanga, wastani na tajiri.
Massage ya kiti:AITO M7 inakuja kiwango na kazi ya massage ya kiti kwa viti vya mbele na vya nyuma, ambavyo vinaweza kubadilishwa kwenye skrini kuu ya udhibiti. Kuna njia tatu za mgongo wa juu, kiuno, na mgongo kamili na viwango vitatu vya kiwango kinachoweza kubadilishwa.
Uingizaji hewa wa kiti na inapokanzwa:Viti vya mbele vya AITO M7 na viti vya nyuma vina vifaa vya uingizaji hewa na joto, ambavyo vinaweza kubadilishwa katikati ya skrini kuu ya udhibiti, na kila moja ina viwango vitatu vinavyoweza kubadilishwa.
Smart Cockpit:Console ya kituo cha AITO M7 ina muundo rahisi, na eneo kubwa lililofunikwa kwa ngozi. Katikati kuna veneer ya nafaka ya mbao na sehemu ya hewa iliyofichwa, na spika inayojitokeza juu. Nguzo ya A upande wa kushoto ina kamera ya utambuzi wa uso.
Paneli ya ala:Mbele ya dereva kuna paneli ya kifaa cha LCD cha inchi 10.25. Upande wa kushoto unaonyesha hali ya gari na maisha ya betri, upande wa kulia unaonyesha muziki, na sehemu ya juu ya kati ni onyesho la gia.
Skrini ya udhibiti wa kati:Katikati ya koni ya kati kuna skrini ya udhibiti wa kati ya inchi 15.6, iliyo na processor ya Kirin 990A, inasaidia mtandao wa 4G, hutumia kumbukumbu ya 6+128G, inaendesha mfumo wa HarmonyOS, inaunganisha mipangilio ya gari, na ina duka la programu iliyojengwa.
Lever ya gia ya kioo:Inayo lever ya gia ya elektroniki ya M7, iko kwenye koni ya kati ya koni. Sehemu ya juu imetengenezwa kwa nyenzo za fuwele, na NEMBO ya kuhojiwa ndani. Kitufe cha P gear iko nyuma ya lever ya gear.
Pedi ya kuchaji bila waya:Safu ya mbele ina pedi mbili za kuchaji zisizo na waya, zinazoauni hadi chaji ya wireless ya 50W na ina vifaa vya kusambaza joto.
Mwanga wa mazingira wa rangi 128:Mwanga wa mazingira wa rangi 128 ni wa kawaida, na vipande vya mwanga husambazwa kwenye kiweko cha kati, paneli za milango, miguu na maeneo mengine.
100kW inachaji haraka:Chaji ya kawaida ya 100kW, kuchaji kwa haraka kwa 30-80% huchukua dakika 30, 20-90% ya kuchaji polepole huchukua saa 5, na uchaji wa nyuma unaauniwa.
Kuendesha kwa kusaidiwa:Safari ya kawaida ya kubadilika ya kasi kamili, maegesho ya kiotomatiki, na utendakazi wa kuweka njia.
NJE
Muundo wa kuonekana:Muundo wa uso wa mbele umejaa na dhabiti, ukiwa na kamba ya taa ya mchana, LOGO katikati inaweza kuwashwa, na kuna lidar juu.
Muundo wa mwili:Imewekwa kama SUV ya kati hadi kubwa, mistari ya upande wa gari ni laini na fupi, safu ya nyuma ina glasi ya faragha, nyuma ya gari imeundwa kikamilifu, na nembo ya AITO katikati, na ina vifaa. kupitia-aina ya taa za nyuma.
Taa na taa za nyuma:Zote ni miundo ya aina, hutumia vyanzo vya mwanga vya LED, na inasaidia vyanzo vya mwanga vilivyo mbali na karibu.