Toleo la bendera la BYD Han DM-i,Chanzo cha Msingi cha Chini Zaidi,Mseto wa programu-jalizi
PARAMETER YA MSINGI
Mchuuzi | BYD |
Viwango | Magari ya kati na makubwa |
Aina ya nishati | Plug-in hybirds |
Viwango vya mazingira | EVI |
Masafa ya umeme ya NEDC(km) | 242 |
Masafa ya umeme ya WLTC(km) | 206 |
Nguvu ya juu zaidi (kW) | - |
Torque ya juu (Nm) | - |
sanduku la gia | E-CVT Kasi ya kubadilika inayoendelea |
Muundo wa mwili | Hatchback ya milango 4 yenye viti 5 |
Injini | 1.5T 139hp L4 |
Injini ya umeme (Ps) | 218 |
urefu*Upana*Urefu | 4975*1910*1495 |
Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa | 7.9 |
Kasi ya juu(km/h) | _ |
Matumizi ya mafuta chini ya malipo ya chini (L/100km) | 4.5 |
urefu (mm) | 4975 |
Upana(mm) | 1910 |
Urefu(mm) | 1495 |
Msingi wa magurudumu (mm) | 2920 |
Msingi wa gurudumu la mbele (mm) | 1640 |
Msingi wa gurudumu la nyuma (mm) | 1640 |
Pembe ya Mbinu(°) | 14 |
Pembe ya Kuondoka(°) | 13 |
Kima cha chini cha radius ya kugeuka (m) | 6.15 |
Muundo wa mwili | Hatchback |
Jinsi milango inavyosikika | Milango ya gorofa |
Idadi ya milango (mumber) | 4 |
Idadi ya viti | 5 |
Kiasi cha tanki (L) | 50 |
Mfano wa injini | BYD476ZQC |
Kiasi(mL) | 1497 |
Uhamisho(L) | 1.5 |
Fomu ya ulaji | Turbocharging |
Mpangilio wa injini | Mlalo |
Fomu ya mpangilio wa silinda | L |
Idadi ya mitungi (PCS) | 4 |
idadi ya valves kwa silinda (nambari) | 4 |
Utaratibu wa valve | DOHC |
Nguvu ya juu ya farasi (Ps) | 139 |
Nguvu ya juu zaidi (KW) | 102 |
Aina ya nishati | Plug-in hybirds |
Lebo ya mafuta | Nambari 92 |
Viwango vya mazingira | Taifa VI |
Masafa ya umeme ya NEDC(km) | 242 |
Masafa ya umeme ya WLTC(km) | 206 |
Nguvu ya betri (kWh) | 37.5 |
Kazi ya malipo ya haraka | Msaada |
Mfupi kwa | E-CVT Kasi ya kubadilika inayoendelea |
Idadi ya gia | Mabadiliko ya kasi isiyo na hatua |
Aina ya maambukizi | Usambazaji wa kielektroniki usio na hatua (E-CVT) |
Kubadilisha hali ya kuendesha gari | Michezo |
Uchumi | |
Kawaida/starehe | |
Theluji | |
Mfumo wa kurejesha nishati | kiwango |
Maegesho ya kiotomatiki | kiwango |
Msaada wa kupanda | kiwango |
Rada ya maegesho ya mbele / nyuma | Mbele/Baada ya |
Picha za usaidizi wa kuendesha gari | Picha za panoramiki za digrii 360 |
Chasi ya uwazi/picha ya digrii 540 | kiwango |
Idadi ya kamera | 5 |
Idadi ya rada za ultrasonic | 12 |
Mfumo wa Cruise | Kamili kasi adaptive |
Mfumo wa usaidizi wa madereva | DiPilot |
Darasa la usaidizi wa madereva | L2 |
Mfumo wa onyo wa upande wa nyuma | Kawaida |
Mfumo wa urambazaji wa satelaiti | Kawaida |
Onyesho la maelezo ya hali ya barabara ya urambazaji | Kawaida |
Mfumo wa usaidizi wa kuweka njia | Kawaida |
Kuingia kwa maegesho otomatiki | Kawaida |
Maegesho ya Udhibiti wa Mbali | Kawaida |
Usaidizi wa kubadilisha njia otomatiki | Kawaida |
Aina ya paa la jua | Fungua paa la jua |
Windows ya mbele/nyuma ya nguvu | Mbele/Baada ya |
Kitendaji cha kuinua dirisha kwa kubofya mara moja | Gari kamili |
Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha | Kawaida |
Tabaka nyingi za glasi zisizo na sauti | Mstari wa mbele |
Kioo cha faragha cha nyuma | Kawaida |
Kioo cha mapambo ya ndani | Dereva kuu+mwanga wa mafuriko |
Co-rubani+taa | |
Wiper ya nyuma | _ |
Utendaji wa kifutaji cha induction | Aina ya kuhisi mvua |
Kitendaji cha kioo cha mwonekano wa nje wa nyuma | Marekebisho ya Nguvu |
Kukunja kwa umeme | |
Kumbukumbu ya kioo cha nyuma | |
Kupokanzwa kwa kioo cha nyuma | |
Reverse otomatiki rollover | |
Funga gari hukunjwa kiotomatiki | |
Skrini ya rangi ya kudhibiti katikati | Gusa skrini ya LCD |
Ukubwa wa skrini ya kudhibiti katikati | inchi 15.6 |
Inazungusha skrini kubwa | kiwango |
Bluetooth/simu ya gari | kiwango |
Muunganisho wa rununu/ ramani | Msaada wa HiCar |
Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti | Mfumo wa Multimedia |
Urambazaji | |
Simu | |
Kiyoyozi | |
Mwanga wa anga | |
Mfumo wa Smart kwenye gari | DiLink |
Kitendaji cha mbali cha APP ya rununu | Udhibiti wa mlango |
Vidhibiti vya dirisha | |
Uanzishaji wa gari | |
Usimamizi wa malipo | |
Udhibiti wa hali ya hewa | |
Utafutaji wa gari / eneo la gari | |
Nyenzo ya Gurudumu la Uendeshaji | Ngozi |
Marekebisho ya msimamo wa usukani | mwongozo juu na chini + mbele na viungo vya nyuma |
Fomu ya kuhama | Mabadiliko ya kushughulikia kielektroniki |
Usukani wa kazi nyingi | kiwango |
Kupokanzwa kwa usukani | _ |
Vipimo vya mita za LCD | Inchi 12.3 |
Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani | Moja kwa moja ya kupambana na glare |
Multimedia/Kuchaji | USB |
SD | |
Nyenzo za Kiti | Ngozi |
Vipengele vya kiti cha mbele | Inapokanzwa |
Uingizaji hewa |
NJE
Muundo wa nje wa BYD Han DM-i umejaa kisasa na mienendo, na unakubali lugha ya hivi punde ya muundo wa "Dragon Face" ya BYD, inayoonyesha athari kubwa ya kuona. Sehemu ya mbele ya gari hutumia grille kubwa ya kuingiza hewa na taa kali za LED, na kufanya uso wote wa mbele uonekane wa kutawala sana. Mistari ya mwili ni laini, na upande unachukua muundo wa paa uliosimamishwa, ambao huongeza kwa mienendo na mtindo wa gari. Sehemu ya nyuma ya gari inachukua muundo wa taa ya nyuma, pamoja na mpangilio wa kutolea nje mbili pande zote mbili, na kufanya sehemu ya nyuma ya gari ionekane yenye nguvu sana.
NDANI
Muundo wa mambo ya ndani wa BYD Han DM-i unazingatia faraja na teknolojia. Mambo ya ndani ya gari hutumia eneo kubwa la vifaa vya laini na mapambo ya chuma, na kujenga hali ya juu na ya anasa. Dashibodi ya katikati inachukua muundo uliosimamishwa na ina skrini ya kugusa ya ukubwa wa kati. Muonekano wa jumla ni wa kiteknolojia sana. Kwa kuongezea, gari pia lina vifaa vya kifahari kama vile paneli kamili ya ala ya LCD, usukani wa kazi nyingi, na paa la jua, ambayo inaboresha faraja na urahisi wa kuendesha. Zaidi ya hayo, BYD Han DM-i pia hutumia mfumo wa hivi punde wa uunganisho wa mtandao wa akili wa DiLink wa BYD, ambao unaauni udhibiti wa sauti, urambazaji, udhibiti wa kijijini na utendakazi mwingine, kuwaletea madereva uzoefu rahisi zaidi wa gari. Kwa ujumla, muundo wa mambo ya ndani wa BYD Han DM-i ni wa mtindo na wa kifahari, ukizingatia starehe na teknolojia, unaowapa abiria uzoefu mzuri wa kuendesha gari.