2024 Avatr Ultra Endurance Endurance EV Toleo la EV, Chanzo cha Msingi cha Chini kabisa
Parameta ya msingi
| Muuzaji | Teknolojia ya Avatr |
| Viwango | Kati hadi SUV kubwa |
| Aina ya nishati | Umeme safi |
| Aina ya betri ya CLTC (km) | 680 |
| Wakati wa malipo ya haraka (masaa) | 0.42 |
| Aina ya malipo ya haraka ya betri (%) | 80 |
| Muundo wa mwili | 4-mlango 5-seater SUV |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4880*1970*1601 |
| Urefu (mm) | 4880 |
| Upana (mm) | 1970 |
| Urefu (mm) | 1601 |
| Wheelbase (mm) | 2975 |
| Aina ya Umeme ya CLTC (KM) | 680 |
| Nguvu ya betri (kW) | 116.79 |
| Uzani wa nishati ya betri (WH/KG) | 190 |
| Matumizi ya Nguvu ya 100kW (kWh/100kW) | 19.03 |
| Udhamini wa Mfumo wa Nguvu | Miaka nane au 160,000km |
| Kazi ya malipo ya haraka | Msaada |
| Nguvu ya malipo ya haraka (kW) | 240 |
| Wakati wa malipo ya haraka ya betri (masaa) | 0.42 |
| Wakati wa malipo ya polepole ya betri (masaa) | 13.5 |
| Aina ya malipo ya haraka ya betri (%) | 80 |
| Kubadilisha Njia ya Kuendesha | Michezo |
| Uchumi | |
| Kiwango/faraja | |
| Mila/ubinafsishaji | |
| Mfumo wa Uokoaji wa Nishati | Kiwango |
| Maegesho ya moja kwa moja | Kiwango |
| Msaada wa kupanda | Kiwango |
| Asili ya mpole kwenye mteremko | Kiwango |
| Aina ya jua | Skylights zilizogawanywa haziwezi kufunguliwa |
| Mbele/nyuma ya nguvu ya madirisha | kabla/baada |
| Bonyeza-moja dirisha la kuinua kazi | Gari kamili |
| Kazi ya kupambana na pinching | Kiwango |
| Glasi ya faragha ya upande wa nyuma | Kiwango |
| Kioo cha ndani cha mapambo | Dereva kuu+taa ya mafuriko |
| Co-Pilot+Taa | |
| Wiper ya nyuma | - |
| Induction wiper kazi | Aina ya kuhisi mvua |
| Kazi ya nje ya kioo cha nyuma | Marekebisho ya nguvu |
| Kukunja umeme | |
| Kumbukumbu ya kioo cha nyuma | |
| Inapokanzwa kioo cha nyuma | |
| Rudisha rollover moja kwa moja | |
| Kufunga gari moja kwa moja | |
| Kituo cha kudhibiti rangi ya kituo | Gusa skrini ya LCD |
| Kituo cha kudhibiti ukubwa wa skrini | Inchi 15.6 |
| Skrini ya burudani ya abiria | Inchi 10.25 |
| Bluetooth/simu ya gari | kiwango |
| Uunganisho wa simu/ramani | kiwango |
| Mfumo wa Udhibiti wa Utambuzi wa Hotuba | Mifumo ya Multimedia |
| Urambazaji | |
| Simu | |
| kiyoyozi | |
| Udhibiti wa ishara | kiwango |
| Utambuzi wa usoni | kiwango |
| Nyenzo za gurudumu | Ngozi |
| Marekebisho ya msimamo wa gurudumu | Umeme juu na chini+mbele na mafundo ya nyuma |
| Fomu ya kuhama | Mabadiliko ya gia ya elektroniki |
| Uendeshaji wa gurudumu nyingi | kiwango |
| Kuhama kwa gurudumu | - |
| Uendeshaji wa gurudumu | - |
| Kumbukumbu ya gurudumu | kiwango |
| Kuendesha skrini ya kuonyesha kompyuta | Rangi |
| Dashibodi kamili ya LCD | kiwango |
| Vipimo vya mita za LCD | Inchi 10.25 |
| Ndani ya kipengele cha kioo cha nyuma | Moja kwa moja anti-glar |
| Kioo cha nyuma cha kutazama nyuma | |
| Vifaa vya kiti | |
| Aina kuu ya marekebisho ya mraba ya marekebisho ya mraba | Marekebisho ya mbele na nyuma |
| Marekebisho ya juu na ya chini (4-njia) | |
| Msaada wa kiuno (4-njia) | |
| Vipengee vya kiti cha mbele | Inapokanzwa |
| Uingizaji hewa | |
| Massage | |
| Marekebisho ya kiti cha safu ya pili | Marekebisho ya nyuma |
Nje
Uso wa mbele unaonekana mkali sana, na sura ya taa za taa huchangia mengi, na mistari mkali na yenye sura tatu. Mistari ya haraka na wima ya nyuma ya wima ndio inayovutia zaidi macho. Nyuma ya gari imeumbwa kama gari yenye sura tatu.
Kwa SUV ya ukubwa wa kati ambayo inazingatia utu na michezo, muundo wa mlango usio na maana ni muhimu sana. Bandari ya malipo imepangwa nyuma ya gari, na "kuingizwa" kwa CATL, na kasi ya malipo ya haraka ya Avatr pia ni onyesho.
Mambo ya ndani
Ubunifu wa mambo ya ndani pia umezidishwa kabisa, na inahisi kama imefungwa tu na mistari hii. "Kiuno kidogo" cha pande tatu katikati ya kilele cha kituo hicho kinaitwa rasmi "Vortex kihemko Vortex", ambacho kinaweza kutafsiri njia tofauti za mada kulingana na taa. Mambo ya ndani safi safi yamewekwa na viti vya michezo vya pande tatu, pamoja na mikanda ya kiti cha manjano na mapambo ya kushona. Athari ya kuona ina athari sana. Sunroof ya mbele inaendana na glasi ya paneli ya jua la nyuma, na urefu wa jumla wa 1.83m × 1.33m, kimsingi kufunika anga lote wakati unapoangalia juu. Nafasi katika safu ya mbele ni kubwa ya kutosha, na kuna eneo kubwa la kuhifadhi chini ya njia ya katikati ya safu ya mbele, ambayo inaweza kushikilia vitu vingi vikubwa. Fungua armrest ya nyuma na kuna sehemu nyingi za kuhifadhi ndani. Kuna pia shina la mbele na uwezo wa lita 95.
Nguvu ya juu ya motor ya mbele ni 195 kW, nguvu ya juu ya motor ya nyuma ni 230 kW, na nguvu ya juu ya pamoja ni 425 kW. Muundo wa kusimamishwa ni mara mbili matamanio mbele na kiunga anuwai nyuma. Pato bora la nguvu pamoja na laini thabiti ni ya kukumbukwa zaidi.
Avatr inachukua muundo wa mwili mwepesi, ambao unaweza kupunguza uzito kwa 30%, ikitoa gari utendaji mzuri zaidi wa nguvu. Kifaa cha insulation cha sauti kina athari nzuri sana katika kukandamiza kukausha upepo na kelele ya tairi.