Toleo la anasa la kudumu la AVATR, Chanzo cha Msingi cha Chini, EV
PARAMETER YA MSINGI
| Mchuuzi | Teknolojia ya AVATR |
| Viwango | SUV ya kati hadi kubwa |
| Aina ya nishati | umeme safi |
| Masafa ya betri ya CLTC(km) | 680 |
| Muda wa malipo ya haraka (saa) | 0.42 |
| Kiwango cha malipo ya kasi ya betri(%) | 80 |
| Muundo wa mwili | SUV ya milango 4 yenye viti 5 |
| Urefu*upana*urefu(mm) | 4880*1970*1601 |
| Urefu(mm) | 4880 |
| Upana(mm) | 1970 |
| Urefu(mm) | 1601 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2975 |
| Masafa ya umeme ya CLTC(km) | 680 |
| Nguvu ya betri (kw) | 116.79 |
| Uzito wa nishati ya betri (Wh/kg) | 190 |
| matumizi ya nguvu 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Dhamana ya Mfumo wa nguvu tatu | Miaka minane au 160,000km |
| Kazi ya malipo ya haraka | Msaada |
| Nguvu ya malipo ya haraka (kw) | 240 |
| Muda wa Kuchaji Betri kwa Haraka (saa) | 0.42 |
| Muda wa malipo ya betri polepole (saa) | 13.5 |
| Kiwango cha malipo ya kasi ya betri (%) | 80 |
| Kubadilisha hali ya kuendesha gari | Michezo |
| Uchumi | |
| Kiwango/starehe | |
| Desturi/Ubinafsishaji | |
| Mfumo wa kurejesha nishati | Kawaida |
| Maegesho ya kiotomatiki | Kawaida |
| Msaada wa kupanda | Kawaida |
| Kushuka kwa upole kwenye miteremko mikali | Kawaida |
| Aina ya paa la jua | Miale iliyogawanywa haiwezi kufunguliwa |
| Windows ya mbele/nyuma ya nguvu | kabla/Baada ya |
| Kitendaji cha kuinua dirisha kwa kubofya mara moja | Gari kamili |
| Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha | Kawaida |
| Kioo cha faragha cha nyuma | Kawaida |
| Kioo cha mapambo ya ndani | Dereva kuu+mwanga wa mafuriko |
| Co-rubani+taa | |
| Wiper ya nyuma | - |
| Utendaji wa kifutaji cha induction | Aina ya kuhisi mvua |
| Kitendaji cha kioo cha mwonekano wa nje wa nyuma | Marekebisho ya Nguvu |
| Kukunja kwa umeme | |
| Kumbukumbu ya kioo cha nyuma | |
| Kupokanzwa kwa kioo cha nyuma | |
| Reverse otomatiki rollover | |
| Funga gari hukunjwa kiotomatiki | |
| Skrini ya rangi ya kudhibiti katikati | Gusa skrini ya LCD |
| Ukubwa wa skrini ya kudhibiti katikati | inchi 15.6 |
| Skrini ya burudani ya abiria | inchi 10.25 |
| Bluetooth/simu ya gari | kiwango |
| Muunganisho wa rununu/ ramani | kiwango |
| Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa hotuba | Mifumo ya multimedia |
| Urambazaji | |
| Simu | |
| kiyoyozi | |
| Udhibiti wa ishara | kiwango |
| Utambuzi wa uso | kiwango |
| Nyenzo ya Gurudumu la Uendeshaji | Ngozi |
| Marekebisho ya msimamo wa usukani | Umeme juu na chini + mbele na mafundo ya nyuma |
| Fomu ya kuhama | Kubadilisha gia za elektroniki |
| Uendeshaji wa multifuction | kiwango |
| Mabadiliko ya usukani | - |
| Kupokanzwa kwa usukani | - |
| Kumbukumbu ya usukani | kiwango |
| Kuendesha skrini ya skrini ya kompyuta | Rangi |
| Dashibodi kamili ya LCD | kiwango |
| Vipimo vya mita za LCD | inchi 10.25 |
| Kipengele cha kioo cha nyuma cha ndani | Moja kwa moja ya kupambana na glar |
| Kutiririsha kioo cha kutazama nyuma | |
| Nyenzo za Kiti | |
| Marekebisho ya Kiti kuu ya aina ya marekebisho ya backrest ya mraba | Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
| Marekebisho ya juu na ya chini (njia 4) | |
| Msaada wa kiuno (njia 4) | |
| Vipengele vya viti vya mbele | Inapokanzwa |
| Uingizaji hewa | |
| Massage | |
| Marekebisho ya kiti cha safu ya pili | Marekebisho ya backrest |
NJE
Uso wa mbele unaonekana mkali sana, na sura ya vichwa vya kichwa huchangia sana, na mistari kali na tatu-dimensional. Mistari ya kurudi nyuma na kioo cha nyuma cha wima ndizo zinazovutia zaidi. Sehemu ya nyuma ya gari ina umbo la gari lenye sura tatu.
Kwa SUV ya ukubwa wa kati ambayo inazingatia utu na michezo, muundo wa mlango usio na fremu ni wa lazima. Lango la kuchaji limepangwa nyuma ya gari, pamoja na "kujumuishwa" kwa CATL, na kasi ya kuchaji ya AVATR pia ni kivutio.
NDANI
Muundo wa mambo ya ndani pia umezidishwa sana, na inahisi kuwa imefungwa tu na mistari hii. "Kiuno kidogo" cha tatu-dimensional katikati ya juu ya console ya kituo kinaitwa rasmi "Vortex Emotional Vortex", ambayo inaweza kutafsiri modes tofauti za mandhari kulingana na taa. Mambo ya ndani nyeupe safi yanajumuishwa na viti vya michezo vya tatu-dimensional, pamoja na mikanda ya kiti cha njano na mapambo ya kuunganisha. Athari ya kuona ina athari sana. Paa la mbele la jua linalingana kwa uthabiti na glasi ya panoramiki ya paa ya nyuma ya jua, yenye urefu wa jumla wa 1.83m×1.33m, ambayo kimsingi inafunika anga nzima unapotazama juu. Nafasi katika mstari wa mbele ni wasaa wa kutosha, na kuna sehemu kubwa ya kuhifadhi chini ya ukanda wa kati wa safu ya mbele, ambayo inaweza kushikilia vitu vingi vikubwa. Fungua sehemu ya nyuma ya mkono na kuna sehemu nyingi za uhifadhi ndani. Pia kuna shina la mbele lenye uwezo wa lita 95.
Nguvu ya juu ya motor ya mbele ni 195 kW, nguvu ya juu ya motor ya nyuma ni 230 kW, na nguvu ya juu ya pamoja ni 425 kW. Muundo wa kusimamishwa ni matakwa mara mbili mbele na viungo vingi nyuma. Utoaji bora wa nguvu pamoja na ulaini thabiti ni wa kukumbukwa zaidi.
AVATR inachukua muundo wa mwili mwepesi, ambao unaweza kupunguza uzito kwa 30%, na kutoa gari utendaji thabiti zaidi wa nguvu. Kifaa cha insulation sauti kina athari nzuri sana katika kukandamiza ukame wa upepo na kelele ya tairi.